文档介绍：项目部技术工作总结
第一篇:项目部技术工作总结
渝怀项目部技术工作总结
渝怀项目部于2014年2月正式成立,主要担负工程:武隆隧道进口1600m的开挖、衬砌、10000m3站场路基及23m长涵洞一座;在局指及上级领导的关心指导下,在项目部党委的正确领导下,通过全体参战员工的共同努力,齐抓共管,经过近两年施工,截止2014年12月底,已完成涵洞、站场路基及其附属工程,隧道完成开挖1400m,衬砌760m,铺底1140m;两年中特别是在隧道施工中,我们紧紧结合工程实际,采取了针对性的特色的技术与管理措施,工作中力求做到:超前谋划,规范运作,管理到位,科学决策,监控有力。以技术攻关为先导,不断进行技术创新,使我项目部无论从施工安全、施工质量、施工进度都始终处于局各兄弟单位前列,同时锻炼、培养了一批隧道施工技术人才。现就我项目部工作总结如下:
一、工程施工质量
渝怀项目部一成立,就确定了武隆隧道“开工必优,一次成优,确保部优,争创国优”的质量管理目标。为保证质量目标的顺利实现,首先,我项目部编制了<<实施性施工组织设计>>和根据iso9002质量文件要求制定了质量计划,确定了质量目标、质量方针和创优规划。其次,在施工过程中用iso9002标准强化项目内部管理,建立了全员、全过程、全方位的质量保证体系,广泛开展群众性qc质量管理小组,加强对技术资料文件的管理,同时,严格采购控制,确保原材料质量关,从而使工程质量不断提高。第三,开工前在认真进行设计文件严格审核的基础上,由技术人员向施工队交底(设计意图交底、施工方案、质量标准交底、创优工艺措施交底),编制关键工序作业指导书并下发到施工队,开工前对工班长及以上的技术人员进行工前培训,使其工作中有章可循。第四,严格执行“三检”制度,加强现场检验、测量、试验设备的控制,严格施工质量标准,实行内部定期考核,不定期检查,内部旁站监理制度及质量奖罚制度,加大了现场监控力度,确保了施工中每一环节始终处于受控状态,使工程质量上升到新的水平,确保武隆隧道创优目标的实现。
目前,按照项目部编制的钻爆设计施工的上导坑开挖,正已每天8m的速度向前掘进,爆破效果良好,周边炮眼保存率高达90%以上,超欠挖控制在+5cm之内,为后期衬砌顺利进行打下了良好基础,节约了工程成本,预计2014年2月5日前能够顺利贯通。隧道衬砌因衬砌断面多达10种,变换台车模板频繁,一定程度上影响了衬砌的顺利进行,但由于对衬砌施工的每道工序(包括防水板的施作、台车模板净空检查、砼搅
拌、运输、入模、平仓振捣等)及原材料均严格把关,保证了隧道衬砌几何尺寸符合设计要求,成洞地段经由总指委托铁二局检测的结果表明,武隆隧道进口衬砌优良,在其它兄弟单位衬砌均不同程度出现裂纹(缝)时,我项目部施工的隧道衬砌无一处出现裂纹(缝)、渗水漏水,达到总指提出了衬砌质量“内实外美,不渗不漏”。对隧道的附属工程及洞外临时工程,我们始终以永久工程的质量标准进行控制,树立了项目部的质量信誉。
二、项目部技术管理
我项目部的所有技术人员根据隧道各施工工序做了明确分工,明确了每个人的工作职责内容及要求标准。施工现场实行技术人员24小时轮流值班制度,确保施工现场始终处于受控状态。同时项目部技术人员在现场进行技术指导、检查落实中不断提高自身的技术管理水平,在实践中丰富充实自已的隧道施工经验。
三、项目部技术开发
针对施工中遇到的问题,由项目部成立科技攻关小组,进行新技术、新工艺的开发和利用,取得了较好的实施效果。
1、浅埋软弱围岩隧道进洞施工技术
针对武隆隧道进口76m长软弱浅埋段(厚5~8米)土体结构特点,施工中通过综合运用地表深孔预注浆、φ89大管棚超前注浆预支护技术对地层进行预加固,改善了土体的物理力学性质,提高了土体的自稳性和承载力,达到了加固地层的目的。在掘进过程中又成功运用了三台阶分层开挖(上台阶环状开挖,予留核心土,中下台阶左右交错开挖)、全环格栅钢架、砼临时拱墙衬砌、基底注浆、仰拱跳挖施做等一系列技术,成功解决了公路动载下、浅埋软弱围岩地段隧道进洞的安全施工难题。
2、竖井辅助通风技术的应用
为解决长距离独头坑道通风对隧道全程的污染,尽量减少对衬砌台车处人员正常施工的影响,结合地形条件,,经使用,效果明显:对瓦斯及掌子面爆烟及各种机械尾气进行了有效拦截,特别是2014年11月21日凌晨3:30发生瓦斯燃烧以来,利用瓦斯比重较小及洞内外温差,瓦斯自行升空排出,经对竖井口采用便携式瓦斯检测仪测试,%,对加速掌子面瓦斯、排烟效果非常明显,缩短了工序循环作业时间,保证了后续工序的安全顺利进行,加快了施工进度,降低了工程成本。这是我局隧道施工中第一次采用此项技