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自世纪年代以来,“业务外包”非常清楚,所以对航空公司的服务也会
成为商业领域中的一大趋势。企业越来提出更高的要求。其次,与航空公
越重视集中自己的主要资源和业务,而司在价格方面的谈判能力也远胜于普通
把其他资源和业务外部化。物流一般被货主。他们了解所有竟飞航空公司报价。
制造企业认为具有支持和辅助功能,所他们细致比较各种不同运输方式之间的
以越来越多的生产企业不再直接管理自成本效用比,他们能准确预测货量波动
身的物流业务,而是通过合同的方式委并预先做出合理的安排,所以他们是最
托给专业物流服务企业。由于这些专业挑剔又最精明的货主。
物流服务企业既不是物料、
者、销售者,也不是消费者、用户企业,而现良好的功能互补。目前我国绝大多数
是处在买卖关系之外的第三方,所以他航空公司的航空货运业务主要依靠客机
们被称为第三方物流企业。过去腹舱载货,各公司航空货运网络相对封
几十年里,在美、欧得到长足发展。闭,相互间缺乏合作;各种延伸服务如
据统计,年欧洲企业使用的比“门到门”服务、“货物跟踪系统”等不能
例为%,美国的比例为%, 日本为令货主满意。因此目前我国的航空货物
%。根据中国运输与仓储协会年承运人还无法胜任“全程物流服务提供
所做的调查,预计到年我国企业使商”的角色。相比之下,许多从货运代理
用的企业比例将达%。根据国内起家的公司,由于已经拥有了覆盖
航空公司年的统计数字,所承运全国的全程物流配送网络。有着功能强
的主要货物类别有电脑、手机、电子配大的物流信息系统和丰富的物流管理经
件、高档服装等几大类。随着以摩托罗验,所以能够在最终货主和承运人之间
拉、三星、戴尔、柯达、为代表的大客起着良好的协调、辅助作用,并获取合理
户纷纷采用了第三方物流的方式,由利润。
企业所组织的货量已占其总货量的三、关于拓晨与合作的三阶段
%。公司预计,随着航空货源结构的调合作模式的思考
整,这一比例还将增长。由于企业所承揽的货物构成了
一
、第三方物流企业经营的主要特航空公司货源的重要组成部分,所以各
点航空公司的货运市场部门都非常重视与
相对企业自主物流,第三方物流企企业的合作关系,并努力采取各种
业在生产经营中主要有以下一些特点: 方式扩大与企业的合作。一般而言,
.专业化。专业从事物流服务领域, 航空运输企业在不同阶段可以采用以下
实现了货物运输的社会化分工。为企业三种方式加强与企业合作。
减低物流成本,减少资金占用,提高物流第一阶段:“价格优先”的合作方式
效率发挥作用。价格是维系厂家与顾客关系的重要
.规模化。物流企业拥有一个遍布纽带,对于企业这类“精明的货主”
全国的网络体系,以支持其完成收取、存些主要特点: 而言尤其如此。大多数航空货运部门都
储、分拣、运输、递送等业务流程。.为航空运输企业提供大量、稳乐于采用各种与价格有关的财务要素刺
.信息化。广泛采用互联网技术、卫定货源。专业物流公司集合了众多客户激购买。如对单票大宗货物实行超低价
星定位技术、地理信息系统、射频标志技的货源,相对普通货主而言,他们一般货格销售,采用灵活宽松的结算方式,给予
术、条