文档介绍：汽车底盘知识
主讲人:冯樱
汽车底盘 Chassis
组成:
传动系
行驶系
转向系
制动系
底盘是汽车的基础,它接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证汽车的正常行驶。
BJ2020 chassis
汽车传动系
一、概述
二、离合器
三、变速器
四、万向传动装置
五、驱动桥
1、传动系的功能
减速增扭
实现汽车倒驶
必要时中断传动
差速作用
主减速器和变速器
变速器的倒挡
离合器和变速器的空挡
差速器
变速作用
变速器的换挡
一、概述
前置后驱
(FR=Front-engine Rear-drive )
优势:
牵引性能好、轴荷分布均匀、操纵机构简化、转向结构简单、便于维修等。
弊端:
传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。
适用车型:最传统的布置型式。大多数货车(含皮卡)、部分高级轿车(尤其是高级轿车)和部分客车。
2、汽车传动系的布置型式
东风车型:EQ1090、 EQ1141G等
前置前驱
(FF =Front-engine Front-drive )
优势:
自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有利于降低地板高度、传动效率高等。
弊端:
动力性能降低、前桥结构及工艺复杂、制造成本高、维修保养困难等。
适用车型:轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行。
东风车型:标志307、 SUNNY、TEANA等
后置后驱
(RR = Rear-engine Rear-drive )
优势: 传动效率高、有利于车身内布置、车厢内振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。
弊端:高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。
适用车型:目前大、中型客车较流行,少数微型或普及型轿车也采用该型式。
中置后驱
(MR = Middle-engine Rear-drive )
优势: 轴荷分配最佳、车重减轻、传动效率较高、重量集中、转向操纵灵敏、运动性好等。
弊端: 发动机需要特殊设计、发动机冷却防尘困难、远程操纵机构复杂、维修保养不便、地板高度难于降低等。
适用车型:大多数运动型轿车和方程式赛车流行, 某些大、中型客车也采用。
东风车型:
全轮驱动
(nWD = n-Wheel- Drive)
优势: 汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎磨损均匀等。
弊端: 传动系统长、结构复杂、制造成本高、维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效率低、油耗大等。
适用车型:主要用于吉普车和越野车,少数轿车也采用。
东风车型: EQ2082E6D、EQ2102等