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1、引言
钢-混凝土组合结构是一种新型的结构形式，在工程实践中得到了广泛的应用。暗梁是钢-混凝土组合结构中的重要构件之一，承担着起支撑作用，具有较高的刚度和承载能力。为研究钢-混凝土组合暗梁的受力特性和承载能力，本文进行了试验研究。
2、试验设计
试验内容
本次试验研究的内容是钢-混凝土组合暗梁的受力特性和承载能力。试验中采用预应力混凝土梁作为主梁，配以钢型材作为副梁，通过连接方式将两者组合成暗梁，对暗梁进行加载试验，研究其承载能力和破坏模式。
试验样品制备
试验样品采用预应力混凝土梁和钢型材组成的钢-混凝土组合暗梁，其截面尺寸为300mm×500mm，截面形式为T形截面。预应力混凝土梁采用50MPa的混凝土，剪力筋采用HPB300级别的钢筋。
试验条件
试验采用静力加载方式进行，在同一底板上进行，。试验设备为万能试验机，使用前进行了校准。
试验方案
本次试验采用三组样品，分别是：只有预应力混凝土梁的梁体作为对照组，仅使用钢型材作为副梁的组合梁，和钢-混凝土组合暗梁。试验方案如下表所示：
| 组别 | 梁体材质 | 副梁材质 | 暗梁连接方式 |
| -- | -- | -- | -- |
| 对照组 | 预应力混凝土 | / | / |
| 组合梁 | 预应力混凝土 | 钢型材 | 螺栓连接 |
| 暗梁 | 预应力混凝土 | 钢型材 | 焊接连接 |
3、试验结果与分析
梁的受力特性
在加载试验过程中，记录梁体的破坏过程和荷载-位移曲线，分析其受力特性。结果表明，钢-混凝土组合暗梁的受力特性明显优于对照组和组合梁。暗梁破坏时，混凝土梁的受拉强度和剪力强度均得到了最大发挥，而钢型材发挥了较高的受拉强度，达到了预期的设计强度。
梁的承载能力
通过试验结果计算得到，钢-混凝土组合暗梁的承载能力最高，对照组承载能力最低。组合梁由于连接方式限制，其承载能力减弱。
梁的破坏模式
在试验过程中，梁的破坏模式不同。钢-混凝土组合暗梁破坏模式为混凝土梁的受拉破坏和剪切破坏，而对照组和组合梁均为纯拉断破坏。暗梁的破坏模式证明了其具有较好的受力特性和承载能力，显示了其在工程实践中的应用价值。
4、结论
本次试验研究了钢-混凝土组合暗梁的受力特性和承载能力，得到了以下结论：
1. 钢-混凝土组合暗梁具有较好的受力特性和承载能力，可以在工程实践中应用。
2. 暗梁由于连接方式采用了焊接，其承载能力和稳定性较高，但是需要确保焊接质量。
3. 组合梁由于连接方式的限制，其承载能力减弱。
5、参考文献
【1】 李振伟, 王传银, 郭兴荣, et al. 钢-混凝土组合梁的研究进展[J]. 建筑钢结构, 2015(4):1-5.
【2】 章军, 张卫红, 郭亚娟, 等. 钢-混凝土组合桥梁设计与研究进展[J]. 中国公路学报, 2017, 30(6):1-11.
【3】 GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》. 北京: 中国计划出版社, 2010:1-380.
【4】 GB 50017-2017《钢结构设计规范》. 北京: 中国计划出版社, 2017:1-297.