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子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。” ——《论语》
影响汽轮机发电量的原因及措施
摘要： 兰州石化公司化肥厂动力锅炉主要包括2 台 145t/h煤粉锅炉（A/B
锅炉）、1 台 220t/h煤粉锅炉（C锅炉），（G）、540℃
过热蒸汽可通过母联电动阀与A/B锅炉过热蒸汽管线相连,一部分送至减温减压
装置，通过四路减温减压站减温、减压为不同压力和温度等级的高、中压蒸汽送
入各蒸汽管网用于其它生产车间用汽；另一部分送入2#
轮机的发电量就是要保证锅炉平稳运行，这样就可以达到装置挖潜增效的目的。
本文主要阐述了影响汽轮机发电的主要原因，针对原因制定的有效措施。
关键词：汽轮机 蒸汽 发电量 锅炉
1、装置简介
兰州石化公司化肥厂动力车间AB锅炉装置采用东方锅炉厂设计的单锅筒高
压自然循环锅炉，于 1996年 10 月建成投用。单炉设计产汽能力 145吨/小时，
产出的 （G）、490℃的过热蒸汽，一部分供 1#汽轮发电机发电，一部
分经各减温减压装置减温、减压为不同温度和压力等级的蒸汽供大乙烯装置、苯
胺装置、石油化工厂等单位使用，并通过蒸汽母管连通阀与 C锅炉主蒸汽管道相
连向大化肥装置和 2#汽轮发电机供汽。2012年对灰渣系统进行改造，输灰系统
采用气力输灰，新增三台空压机，为三台锅炉除尘器输灰系统提供气源。 2014年
3 月对锅炉燃烧器和点火系统进行改造，新建联合脱硝装置，包括低氮燃烧系统、
选择性非催化还原（ SNCR）系统和选择性催化还原（ SCR）系统；将静电除尘器
改为“两电一袋”除尘器。
2、影响汽轮机发电量的原因
，汽机抽汽的投用与运行，抽汽的运行负荷情况。汽
轮机开机后长周期的运行情况是否合理到位，减少非计划性停车。 : .
以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
汽机排气的投运，硝酸停车， 蒸汽用户较少，造成汽机负荷无法
提高。（若达不到投抽汽负荷，无法投用抽气，发电量下降）
用户用电量情况，电网用户对于电量的需求。近期（三月份）由于丙烯
酸检修和硝酸检修， 管网用汽量减少，汽机负荷较低，部分用电用户停车，
对于总的用电需求下降，整个电网制约发电量。
3、影响汽轮机发电量的主要因素：主蒸汽压力和主蒸汽温度的分析
主蒸汽压力升高时，即使机组调速汽阀的总开度不变，主蒸汽流量也将
增加，机组负荷增大，这对运行的经济性有利。但如果主蒸汽压力升高超出规定
范围时，将会直接威胁机组的安全运行。因此在机组运行规程中有明确规定，不
允许在主蒸汽压力超过极限数值时运行。
主蒸汽压力过高有如下危害：
主蒸汽压力升高时，要维持负荷不变，需减小调速汽阀的总开度，但
这只能通过关小全开的调速汽阀来实现。在关小到第一调速汽阀全开，而第二调
速汽阀将要开启时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起调节级动叶片过负荷，甚
至可能被损伤。
末级叶片可能过负荷。主蒸汽压力升高后，由于蒸汽比容减小，即使
调速汽阀开度不变，主蒸汽流量也要增加，再加上蒸汽的总焓降增大，将使末级
叶片过负荷，所以，这时要注意控制机组负荷。
主蒸汽温度不变，只是主蒸汽压力升高，将使末几级的蒸汽湿度变大，
机组末几级的动叶片被水滴冲刷加重。
。主蒸汽压力升高后，主蒸汽管
道、自动主汽阀及调速汽阀室、汽缸、法兰、螺栓等部件的内应力都将增加，这
会缩短其使用寿命，甚至造成这些部件受到损伤。
由于主蒸汽压力升高时会带来许多危害，所以当主蒸汽压力超过允许的变化
范围时，不允许在此压力下继续运行。若主蒸汽压力超过规定值，应及时联系锅 : .
以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》
炉值班员，使它尽快恢复到正常范围；当锅炉调整无效时，应利用电动主闸阀节
流降压。如果采用上述降压措施后仍无效，主蒸汽压力仍继续升高，应立即打闸
停机。
主蒸汽压力下降时当主蒸汽温度和凝结器真空不变，主蒸汽压力降低时，
蒸汽在汽轮机内的焓降要减少，蒸汽比容将增大。此时，即使调速汽阀总开度不
变，主蒸汽流量也要减少，机组负荷降低；若汽压降低过多时，机组带不到满负
荷，运行经济性降低；这时调节级焓降仍接近于设计值，而其它各级焓降均低于
设计值，所以对机组运行的安全性没有不利影响。如果主蒸汽压力降低后，机组
仍要维持额定负荷不变，就要开大调速汽阀增加主蒸汽流量，这将会使汽轮机末
几级特别是末级叶片过负荷，影响机组安全运行。当主蒸汽压力下低超过允许值
时，应尽快联系锅炉值班员恢复汽压；当汽压降低至最低限度时，应采用降低负
荷和减少进汽量的方法来恢复汽压至正常，但要考虑满足抽汽供热汽压和除氧器
用汽压力，不要使机组负荷降得过低。合理的压力范围为 。
，主蒸汽温度变化的可能性较大，主蒸汽温度变化对机组
安全性、经济性的影响比主蒸汽压力变化时的影响更为严重，所以，对主蒸汽温
度的监督要特别重视，在机组的运行规程中，对主蒸汽温度的极限及在某一超温
条件下允许工作的小时数，都应作出严格的规定。一般的处理原则是：当主蒸汽
温度超过规定范围时，应联系锅炉值班员尽快调整、降温，汽轮机值班员应加强
全面监视检查，若汽温尚在汽缸材料允许的最高使用温度以下时，允许短时间运
行，超过规定运行时间后，应紧急停机；若汽温超过汽缸材料允许的最高使用温
度，应立即打闸停机。
，主蒸汽温度降低时，主蒸汽在汽轮机内
的总焓降减少，若要维持额定负荷，必须开大调速汽阀的开度，增加主蒸汽的进
汽量。一般机组主蒸汽温度每降低 10℃，汽耗量要增加 %~%。主蒸汽温度
降低时，不但影响机组的经济性，也威胁着机组的运行安全。
4、采取的措施 : .
好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》
、丙烯酸、苯胺等装置的开车情况的影响，主要是排气用户少，
用电量下降等的影响，夏季与冬季的发电量应该分开计量：夏季既硝酸用气量少
时 ，应将目标值定在 7000KW/，应将目标值定在
10000KW/h
现阶段主汽温度指标是 485--540℃，但是汽机入口温度尽量高操作是比
较好的，由于受 AB锅炉、倒负荷等操作蒸汽品质的影响，温度会在 500℃以下，
此时要尽量减少负荷，保证汽机稳定。另外在暖管阶段，包括主蒸汽、抽汽、排
汽管线的暖管，首先全开管线最低点疏水阀，稍开蒸汽旁路阀，待积水排尽后，
再升压暖管，这样可有效地预防水击，缩短暖管时间。开机前严格做静态实验，
并网前严格做动态实验，确保合格，减少非计划的开机时间，减少非计划的停车
次数。机组在冲转至 2000rpm/min 时，比计划暖机时间延长 15-20 分钟，这样机
组在过临界转速时，机组的振动值会比较平稳，减少因振动值过大而跳车。
车间及分厂积极协调，增加 蒸汽外送量，尽快达到相应负荷，积
极投用抽汽，并维持较高负荷运行，协调增加电网用电需求，消除电网对汽轮机
发电量的限制，提升发电负荷。