文档介绍：《汽车理论基础知识》
汽车理论:汽车的六大特性
一、汽车的动力性  30%
动力性指标。
汽车的驱动力:发动机的转速特性、传动系的机械效率、车轮的半径、汽车的驱动力图;
行驶阻力:滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力;
汽车行驶方程式;
驱动力—行驶阻力平衡图;
动力特性图;
汽车行驶的附着条件、附着系数;
汽车的附着力与地面法向反作用力;
作用在驱动轮上的地面切向反作用力;
加速、上坡行驶时附着率、高速行驶时的附着率;
汽车的功率平衡方程式与汽车的功率平衡图、利用汽车的功率平衡图分析汽车动力性;
装有液力变矩器汽车的动力性概念;
二、燃油经济性 10%
汽车燃料经济性的评价指标;
汽车燃料经济性的计算;
影响汽车燃料经济性的因素;使用方面与汽车结构方面;
三、动力装置参数的选定 5%
发动机功率的选择;
最小传动比的选择; 
最大传动比的选择;
四、汽车的制动性 30%
制动性定义、制动性评价指标; 
制动时车轮的受力:地面制动力、制动器制动力;地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系;硬路面上的附着系数;
汽车的制动效能及其恒定性:制动距离与制动减速度、制动距离的分析、制动效能的恒定性;
制动时汽车的方向稳定性:汽车的制动跑偏、制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失;
前、后制动器制动力的比例关系:地面对前、后车轮的法向反作用力、理想的前、后制动器制动力分配曲线、具有固定比值的前、后轮制动器制动力与同步附着系数;前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程分析、利用附着系数与制动效率、对前、后制动器制动力分配的要求;
制动防抱死装置、典型ABS结构及工作原理;
五、操纵稳定性 20%
操纵稳定性概念、汽车操纵稳定性包含的内容、车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应;
轮胎坐标系与轮胎的侧偏特性;
线性二自由度汽车模型对前轮角阶跃输入的响应:线性二自由度汽车模型的运动微分方程;前轮角阶跃输入下进入的汽车稳态响应的概念,角速度增益与稳定性因数、稳态响应的三种类型,特征车速与临界车速、几个表征稳态响应的参数;前轮角阶跃输入下的汽车瞬态响应的概念;
六、汽车的平顺性 %
人体对振动的反应及评价
七、通过性 %
评价指标及几何参数 
主要参考书: 
汽车理论(第3版)   余志生主编  ***出版社  
汽车理论  张树强主编  安徽***   
轻客的分类
2005年前,我国一直使用“轻客”的说法,2005年后,国家根据国际惯例调整了汽车的分类方式,不再提“轻客”类型,而使用“乘用车”和“商用车”两大类。
2005年前
执行标准GB/-88的汽车分类
2005年后
执行标准GB/-2001和GB/T15089-2001的汽车分类
备注
载货汽车,