文档介绍：打括车站石方爆破施工方案
一、工程概况
㈠、地形地貌及地质概况
本段属溶蚀、剥蚀低中山槽谷地貌,上覆第四系全新统坡残积碎石土,下伏基岩为二叠系下统茅口组灰岩。
㈡、水文地质及气象概况
地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水、溶岩水,地下水主要接受大气降水补给,地表水与地下水有相互补排关系。煤系地层地表水、煤系地层含石膏地段地下水对砼有强硫酸性侵蚀。
沿线经过地区属亚热带季风气候,冬无严寒,夏无酷暑,阴雨水较多,四季不甚分明,具有温和湿润的气候特征。年平均气温14℃,。
㈢、工程特点
爆破施工里程为打括车站内DK47+600~+700段左侧取土场,主要内容为深孔爆破及光面爆破,设计工程数量为次坚石40万方,施工时应考虑以下影响因素:
1、工地段位于贵州省西部,属亚热带季风气候,冬无严冬,夏无酷暑,阴雨水较多,四季不甚分明,具有温和湿润的气候特征。进行爆破施工必须考虑其影响,采取一定的预防措施,保证施工质量和进度。
2、该地段开挖高度较高,为30-40米,岩石强度较高,节理发育,爆破参数设计时应根据其地质特征选择合理的爆破参数。
二、施工方案的选择
㈠、设计原则
1、相对开挖高度较高,路堑较短地段,施工时可采用横向台阶开挖,深孔爆破施工。
2、根据爆破区域距村庄近、附近有电力通信线路等施工环境因素的影响,施工爆破时必须严格进行“三控”即有效控制爆破飞石、冲击波和振动。
3、施工期间雷雨较多,应采用非电导爆管起爆;爆破时为保证岩块破碎率,便于机械清方,应使用大段位毫秒微差网络技术,选择合理的爆破技术参数,保证爆破效果。
㈡、施工方法的选择
根据现有的施工机具、施工环境及岩性,决定采用深孔松动爆破法进行爆破,主要以潜孔钻机钻眼,手风钻配合解小,机装汽运配合清碴。
三、深孔松动控制爆破爆破参数设计
㈠、爆破技术参数设计
钻孔作业采用直径为100mm的潜孔钻钻眼施工,台阶高度根据施工机具及开挖高度取H为10-14米,局部低矮地段取H为6米,,-,由此可以得出其他各项爆破技术参数如下表:
药量计算采用以下公式:
Q=qawH 或 Q=qabH (Kg)
孔网参数设计表
孔深L
(m)
最小抵抗线W
孔距A
(m)
排距B
(m)
超钻H
(m)
堵塞长度L!(m)
装药密度
Kg/m3
6
10-12
14
深孔爆破装药设计表
孔深
(m)
底部装药
上部装药
单孔药量
(m)
堵塞长度
(m)
长度
(m)
密度
Kg/m3
药量
Kg
长度
(m)
密度
Kg/m3
药量
Kg
6
3
15
10
3
48
3
12
3
58
3
14
3
70
4
㈡、深孔爆破边坡预裂参数设计
为保证边坡光滑,减少对边坡及其上部建筑物的扰动,深孔爆破时边坡采用预裂爆破施工。根据现有施工机具预裂孔直径d可选为100mm,炮孔倾斜角度与设计边坡坡率一致,取为1:。个别地段由于路堑石方需爆破开挖的高度较高(大于20米),此时应分两层钻爆,层间设平台,平台宽度为1-2米,预裂孔与主炮孔的最小距离不宜小于 。得出炮孔间距a=nd=100 cm,取炸药单耗量为q裂= ,预裂孔的线性装药量为q=q*a=,得出其他的爆破参数如下表:
孔深
(m)
炮眼间距
(m)
超钻深度
(m)
底部装药量
上部装药量
单孔
药量
(Kg)
线性装药密度
q裂
堵塞
长度
(m)
长度
(m)
线性装药密度
Kg/m
药量
Kg
长度
(m)
线性装药密度
Kg/m
药量
Kg
15
11
㈢、深孔控制爆破起爆网络设计
因施工期间为雷雨季节,不宜使用电雷管起爆,起爆方法采用非电毫秒雷管起爆和大段位毫秒