文档介绍：大面积框架结构内部塔吊拆除方案
一、工程概况:
漯河双汇彩印包装车间工程整体为单层钢筋混凝土框架结构,,板为现浇砼板。,由于工程建筑面积较大,为了覆盖整个工作区间,共设3台塔吊,其中一台塔吊装于结构内部,臂长55米。
采用满堂脚手架支撑系统,材料采用φ48×、可锻铸铁扣件。取定立杆与纵横杆间距均为900mm,立杆步距≤1200mm。且每隔两排立杆加设剪刀撑。
该塔吊位于车间中间部位,若用汽吊直接在地面处不可拆除。经现场观察其位置,决定由一台25T汽车吊及一台8T汽吊共同完成拆卸工作,整个拆卸计划6天完成。
二、施工准备:
1、汽车吊选用:一台25T汽车吊在地面上工作,主要用于将8T的汽吊吊到二层屋顶上,拆除大臂、平衡臂,吊运塔机零件等工作。
2、在通道上铺设工字钢,沿车轮铺设,每边四根。
3、汽车工字钢通道上铺设10mm钢板。
4、准备支腿下交叉垫置汽车吊的枕木等,支腿为20cm*30cm。
5、据汽车吊自重及起重物的重量算出停留位置须加固钢管的根数及排列图。并根据其进行现场搭设,搭设完后并对其稳定性等进行检查。
6、为增加满堂脚手架的整体稳定性,每隔两排立杆加设剪刀撑,。

7、立杆支撑底部垫钢靴,且必须保证立杆竖直。
8、作面位置用临时围挡拦住,并派专人看护。
:
选用8T的汽吊在屋面指定位置进行工作,自重为10吨。塔吊的附件自重分析:
55 米吨(八节分开拆卸)
吨
3、配重 (六块)

针对上述重量分析则只需计算起吊时的情况。
当汽吊吊平衡臂,处于最不利状况工作时支腿受力为:10+=。
当8吨汽吊在通道顶部平台作业时,汽车吊四个支腿支设在梁上,下部有10mm钢板,则架子板平均分配了四个支腿的集中荷载,使荷载通过架子板及楼板均匀传递到钢管上。
*6m钢板,汽车吊支腿位于中央,则(用900*900间距钢管支撑加固)能放置14根钢管,每根钢管的承载力可按下式计算:
,立杆步距为1200mm。φ48×=489mm2,抗压强度设计值为:f=205N/mm
2,回转半径i=。立杆长细比λ=L0/I=1200/=。立杆轴心受压时,据立杆长细比λ查《钢结构设计规范》得Ψ=。故立杆轴心受压时的稳定承载力设计值为: F=ΨfA=×205×489= t。
则14根能承受14*=>。能够承受上部传下来的荷载。
分析几种最不利荷载情况:
1、将汽车吊的支腿支设在砼梁上,C30的砼,按普通混凝土板计算,则:由公式FL≤*βL*fc*ALN可得,
131KN<****103*=
所以将汽车吊的支腿支设砼梁上时,梁的局部受压承载力满足要求。
2、框架梁梁下支撑稳定计算:
设计荷载:
恒载
砼