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首先说说为何要研究和学****换档的时机。轿车的行走系主要由发动机和传动部件等组成,传动部件主要由变速箱和离合器等组成。发动机主要提供动力输出,传动部件负责把发动机输出的动力传递到轿车的两个前轮上。
首先要谈的是离合器。离合器位于汽车的发动机之后变速箱之前,是连接发动机和变速箱的部件。当你踩下离合器踏板的时候,等于是把发动机和变速箱分离,这样也就等于是切断了动力传递。当松开离合器踏板后,离合器合上,也就是把发动机的动力通过离合器传递到变速箱上。
那你一定会问什么时候需要踩离合器?首先发动汽车时需要你踩下离合器、换档时需要你踩下离合器、还有就是当你的换档杆处在非空挡的档位时(也就是挂档),此时你踩刹车,车速逐渐降到一定程度的时候,你需要踩下离合器。那么你又会问降到什么车速时才需要踩下离合器呢?那就要看你是在什么档位上了,一般挂5档车速低于25公里时速,必须踩下离合器,挂4档车速低于20公里必须踩下离合器,3档15公里,2当10公里,1档5公里。如果上述时刻没有及时踩下离合器,就会发生车身抖动和熄火。原因很简单,因为发动机转速过低严重动力不足,而离合器没有及时分离发动机和变速箱,发动机无法再提供足够的动力到车轮上,从物理的角度讲就是阻力大于发动机的输出功率,此时就会熄火。
但从通常情况讲,轿车行驶中当需要踩刹车时,挂档车速低于30~40公里时,就可以踩下离合器,以防止车身发生抖动或熄火。但也不要过早踩离合器,因为不踩离合器刹车,可以利用发动机本身的阻力使车速减慢,减小刹车系统的负担,也更安全。
再说换档。换档分为加档和减档。轿车为什么需要换档呢?那是因为:发动机能够提供一个额定的输出功率也就是动力。当这些动力合理的被传递到车轮时,汽车才能平稳的行驶。当车速较慢的时候或静止的时候,使汽车开动就需要很大的推力,那么我们可以利用汽车1档强大的动力来驱使汽车开动。当车速越快,需要的那个推力就越小,因为汽车本身有惯性,只要加上较小的推力就能使汽车平稳的行驶。这样就设计出了变速箱,它的作用是在汽车不同的速度时,提供给相应的推力。汽车在高速行驶时,可以通过高档位给予小推力,汽车在低速行驶时,可以通过低档位来提供更大的推力。
那么什么速度时换入什么样的档位才是最合理的呢?那么我们按加档和减档来分别说明。通常轿车允许的换档转速区域还是比较大的,可以从1500转~5000转,转速越高,发动机能够提供的动力也越强劲,但同时消耗的汽油也会越高,那么我们可以选择一个经济换档模式,即能够保证必要的动力,也不会消耗太多的汽油(毕竟油价很高)。
2000~2500转加档就是属于经济换档模式。举个例子:当汽车静止时1档起步,转速爬升到2000转时(此时车速约15公里每小时),踩下离合器换入2档松离合,此时转速会有些回落,踩油门加速,当转速再次爬升到2000转时(此时车速在25公里每小时)换入3档,仍然是到2000入4档,2000转入5档,最后车速接近60公里每小时的时候换入5档。当然也可以稍微将转速拉至2500转