文档介绍：城市公共交通规划
时间成本的增加
运输效率的损失
出行舒适感丧失
交通事故的增加
空气噪音污染的加重
北京汽车拥堵导致的损失每年约60亿元。零点研究咨询:,其次是广州和上海,/月。
2003年美国交通阻塞总计造成了37亿h的出行延误和23亿加仑(约为105亿L)的燃油耗费,分别比2002年增加了7900万h和6900万加仑(约为3亿L),折算的经济损失总额超过630亿美元。--美国德克萨斯农工大学(Texas A&M University) 德克萨斯交通研究所(Texas Transportation Institute)
交通拥挤的危害
美国国土总面积2% 的土地为公路,各城市将近一半的土地空间用于停车,而每年因交通拥挤减少的生产总值超过自然灾害带来的损失。
法国曾大量建设环城立交、高速公路、快车道和各类停车场,结果在巴黎有限的城区里,常年进出车辆达300万辆,交通拥挤造成的损失每年超过7000万个工作小时。
中国国务院发展研究中心预测:2010年中国的汽车保有量将达到7167万辆,%。按目前中国城市道路每年2%左右的增长速度,根本无法赶上车辆的增速。
注:小城市<50 万人口;中等城市—50 ~100 万人口;大城市—100~300 万人口;特大城市>300 万人口
交通阻塞现象在所有人口规模的城市发生
公共交通,或称公共运输,泛指所有收费提供交通服务的运输方式,也有极少数免费服务。
公共交通(Public transport)分为大众运输(Mass transit)及共享交通运输(或称副大众运输、准大众运输:Paratransit)。
广义而言,公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式;狭义的公共交通是指城市定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。
运输600名乘客所需的交通工具
一辆火车
20辆公共汽车,每辆30人
600辆小汽车,每辆1人
1. 城市公共交通发展历程
•城市公共交通产业是运用交通工具与设施,实现人的空间移动,为人们提供出行服务的一类产业。

世界各国城市公共交通事业的发展进程,受本国经济和科学技术水平的影响,差异较大,而且由于城市所在的地理环境和政治经济地位不同,城市公共交通结构也各具特色。
在城市公共交通结构中一般主要包括公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速有轨电车、地下铁道和出租汽车等客运营业系统。随着城市的发展,铁路市郊旅客运输亦成为重要组成部分。此外,在一些有河湖流经的城市,公共交通系统中还包括有轮渡。在山区城市中,索道和缆车的运输也有所发展。磁悬浮客运交通以及无人驾驶的出租客车系统正处于试用阶段。
中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具,其特点是灵活机动,成本相对较低,一般是城市公共交通的主题。
快速大运量公交通系统包括地铁、轻轨、高速铁路,该系统可以快速的运载大批量乘客,出现杂我国一些特大城市,例如上海、北京、、广州、武汉等。它运量大,速度快,可靠性高,并可促进城市土地开发及商业经济带的形成,但造价很高,一般作为城市公共交通的骨架。