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随着我国经济的发展和铁路建设的推进，无砟轨道技术应运而生。与传统的有砟轨道相比，无砟轨道具有噪音低、舒适度高、维护周期长、减少沉降等优点，因此被广泛应用于铁路建设中。而赣江特大桥是我国目前建设得最大的高速铁路桥梁，也是铁路无砟轨道施工中的一个典型案例。
一、赣江特大桥介绍
赣江特大桥位于江西省南昌市青山湖区，属于南昌至九江高速铁路线，跨越赣江河谷，，其中主跨长度达到了330米，是目前世界最长的异型梁桥梁型之一。该桥梁建设中无砟轨道施工技术的应用，成为了我国铁路建设中的一个重要里程碑。
二、无砟轨道施工线形控制的关键技术
1、施工方案制定
无砟轨道施工线形控制的关键在于施工方案的制定，主要包括选型、定位、抗几何位移能力评估及施工工艺等方面。首先要选择好适合桥梁特征的无砟轨道型号，其次是良好的定位措施，以及评估轨道对桥梁抗几何位移的能力，最后是严格施工管理和行业规范的遵守。
2、材料选择和加工
无砟轨道是由分类不同的轨道板、装饰踏板和管道三个组件组成，材料的选用和加工质量直接影响轨道的性能和性能稳定性。轨道板和装饰踏板的材料一般采用优质混凝土进行制造；管道采用优质钢材质，建议采用工厂预制方式进行生产，以保障其质量和减少现场制造工序和周期。
3、尺寸控制
无砟轨道施工中，尺寸控制是一个相当重要的事项。轨道板的长度、宽度和厚度的控制必须严格按照设计要求来展开。此外，还要注意轨道板之间的连接方式和踏板的尺寸切实保证踏板的规范化和精准度。在实际施工中，需要严格按照施工方案进行建设和监控，确保无砟轨道的尺寸度量精度。
4、连接方式
无砟轨道的连接方式不同于有砟轨道，需要注意选材和连接技术，一般采用配置预制连接件、预埋道轨法兰连接、对榫卯连接等方式来确保两个完美结合。而在赣江特大桥的无砟轨道施工中采用了灌浆法和膜材板连接技术。
三、赣江特大桥无砟轨道施工的实践
赣江特大桥作为目前我国建设最大的高速铁路桥梁，其无砟轨道施工具有较高的技术难度和敏感度。赣江特大桥主要施工工艺包括了轨道铺设、连接、定位、调整和校准等步骤。首先，要将无砟轨道预铺在邻近道路上进行测量和精调；其次，轨道板和装饰板的切割和存放；然后，按照设计方案进行钢筋架设并在根据建筑施法要求摆放临时支撑；最后，利用膨胀轴承调整轨道板。
四、结论
赣江特大桥的无砟轨道施工中，施工方案的制定、材料选择和加工、尺寸控制及连接方式的选择是关键技术，只有掌握这些技术并根据实际情况调整施工计划，才能保证施工质量和工程安全。同时，不能忽视施工过程中的管理和监测，通过严格的现场控制，保证了施工效率和质量。
总的来说，无砟轨道施工是关键性技术，需要制定良好的施工方案，加强工程管理和实施全过程监控，提高工作效率，确保工程质量和施工安全。赣江特大桥的无砟轨道施工实践令我们对无砟轨道施工技术有了更深层次的认识，对铁路运输事业的发展起到了积极的促进作用。