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(如何提高使用的可靠性)
汇报人姓名
单/击/此/处/添/加/副/标/题/内/容
高温损坏
液击损坏
电机损坏
缺油与润滑不足损坏
3
2
1
4
压缩机运行中常见的故障:
防止过度的过热运转
防止过度的过湿运行
适当的冷冻机油粘度
适当的压缩机注油量
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避免缺油与润滑不足损坏的要点
压缩机常见的缺油故障
压缩机长时间缺油——机构部和各摩擦副过热,导致轴承烧结、抱轴。
压缩机短时间缺油——机构部和各摩擦副异常磨损,导致振动、噪音大。
如何保证适当的油量
压缩机在排出冷媒时,也会排出微量的冷冻机油。%的上油率,如果油不能通过系统循环回到压缩机中,若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h,则在50分钟就可以将压缩机内的油全部带出,大约在2~5小时内压缩机将会烧坏。因此为了确保压缩机运行不缺油,应该从以下二方面着手:
确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机;
减少压缩机的上油率;
如何确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机
应确保吸气管冷媒的流速(约6m/sec),才能使油回到压缩机,但最高流速应小于15m/sec来减小压降与流动噪音,对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度,.
防止冷冻机油滞留在蒸发器内
确保适当的气液分离器的回油孔,过大会造成湿压缩,过小则会回油不足,滞流油在气液分离器中
系统中不应存在使油滞留的部位
确保在长配管高落差的情况下有足够的冷冻机油在压缩机里,通常用带油面镜的压缩机确认
压缩机频繁启动不利于回油。
01
在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器)
03
内部设置油分离器装置
02
应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多
04
压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机.
如何减少压缩机的上油率
长配管高落差
当配管长比容许值大时,配管内的压力损失会变大,使得蒸发器中的冷媒量减少,导致能力下降。同时,配管内有油滞留时,使得压缩机缺油,导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时,应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。
设置回油弯的必要性
落差超过10m~15m时,应在气
管侧设置回油弯管。
必要性
停机时,避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机,引起液压缩现象。另一方面,为了防止气管回油不好导致压缩机缺油。
回油弯设置间隔
每10m落差设置一个回油弯。
如何确保适当冷冻机油粘度
冷冻机油和制冷剂有互溶性,停机时,制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中,因此需安装曲轴加热器以防止溶解。
运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中,即保证压缩机吸气有过热度
起动及除霜时,不应产生回液现象
避免在过度过热状态下运转,避免油劣化
气液分离器的回油孔大小应适当
孔径过大会吸入液体制冷剂造成过湿运转
孔径过小会使回油不顺畅,使油滞留在气液分离器中