桥承台、墩身模板施工方案.doc

文档介绍：庐山路跨熊耳河(A15)桥
模板施工方案

庐山路跨熊耳河(A15)桥有承台6个,P1、P2、P3均为承台墩身结构。设计承台结构尺寸相同,、、。、、。承台顶面高程P1、,。。
墩身6个,设计墩身结构尺寸各不相同,、、,、、,;、、。、、,;、、。、、,;下部为承台结构。
车行桥为现浇预应力箱梁,设计形式为双向40m宽,全长为130m。设计形式为

桩基混凝土强度达到设计要求以后开始承台施工准备。在桩基础施工过程中,即进行模板的制作与加工。

由于我单位所承包的(A15)桥墩身设计形式各不一样,细部结构尺寸互不相同,故无法制作钢模板,模板必须进行现场加工,制作固定式模板,其各部件均在现场加工制作和安装。
主要由立柱、肋木、壳板、撑木、拉杆、枕梁与铁件等组成,根据设计墩身的结构尺寸,模板现场制作出竖直平面、斜平面和圆弧面,立柱、肋木、拉杆形成骨架。骨架的立柱安放在基础的枕梁上,肋木固定在立柱上,木模壳板布置在肋木上,立柱两端用钢拉杆连接,使模板有足够的刚度。
木模板半圆形端头采用圆弧形肋板分段对接,双层交错叠合,形成紧密的半圆,两端与水平肋木连接,肋木之间设置拉杆。
木壳板厚3cm~5cm;肋木一般用方木制作,间距由板厚以及混凝土侧压力决定;立柱用方木制作,~。拉杆是Ф12mm~Ф20mm圆钢,拱肋木由2层木板交错重叠结合。
我单位施工的(A15)桥墩身设计尺寸各异,细部构造复杂。为了更好的体现设计意图,美化东区环境。在模板制作过程中,项目有关技术人员精心计算,建立平面直角坐标系,细化每一步工作程序。

固定模板的优点是:整体性好,模板接缝少,适应性强,可根据墩台的不同形状进行制作和组装。
桥台侧模采用高强腹模竹胶板制作,钢管加50mm╳100mm方木固定,对拉螺栓紧固,加固采用Ф48钢管。对拉螺栓采用直径14的圆钢,间距500mm╳600mm。
承台、墩身侧模支撑体系计算
计算参数
承台、墩身侧模采用高强腹模竹胶板制作,次龙骨采用50mm╳******@200方木,主龙骨采用Ф******@400的钢管,并用Ф******@400mm╳400mm的对拉螺栓穿墙对拉。
计算荷载组合
新浇注混凝土对模板侧面压力标准值
F=ß1ß2V1/2
F’=γcH
其中:γc—混凝土的密度取为25KN/m3
t。=200/(T+15)
T—混凝土的温度取T=15。C
t0=200/(15+15)=。C
ß1—外加剂修正系数,
ß2—砼坍落度影响系数采用泵送砼,坍落度在160mm左右,故ß
V—浇注速度取V=
则:F=0