文档介绍：汽车检测与诊断技术Inspection and Diagnosis of Automobile
张东峰
宁夏大学机械工程学院汽车工程系
题目:第7节润滑系的检测与诊断
授课方式:讲  授
课时数:2
教学目的:掌握润滑系的检测与诊断

重点难点:润滑系常见故障的诊断;
机油品质的检测与分析。
第7节润滑系的检测与诊断
常见故障:机油压力过高或过低、机油消耗过多、机油温度过高和机油滤清器效能减弱等。
发动机润滑不良时,摩擦阻力增大,局部温度升高,发动机功率下降,容易发生拉缸、曲轴抱死等故障。
一、润滑系常见故障的经验诊断
(一)机油压力异常
-,低温发动时,,发动机温度升高时,,-。

(1)现象
1)冷车发动时,机油压力表指示压力过高。
2)将点火开关转至ON位置, ,。
3)发动机在运转中,机油压力突然增高。
(2)原因:1)限压阀调整不当;2)气缸体润滑油道有堵
塞处。
3)机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。
4)机油压力表或机油压力传感器不良。
5)机油粘度过大。
6)主轴承或连杆轴承间隙过小。
(3)诊断
1)首先检查机油粘度是否过大、限压阀是否调整不当.
2)机油压力突然变高,首先检查机油滤清器滤芯,旁通阀弹簧。检查机油限压阀柱塞是否卡滞。否则,则一般为滑系油道堵塞。
3)将点火开关转至ON位置,机油表即有压力指示,则应检查机油表、机油力传感器是否完好。

(1)现象
机油压力始终过低;发动后,机油压力很快降低。
(2)原因:
1)油底壳内机油不足。
2)机油粘度小,不符合要求。
3)限压阀调整不当或其弹簧折断或弹力不足.
4)机油滤清器旁通阀不密封,或其弹簧折断或弹力不足
5)机油进油管接头松动或油管破裂。
6)机油泵泵油不良。
7)机油油路严重泄漏。
8)机油集滤器堵塞。
9)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。
10)机油压力表或机油压力传感器失效。
(3)诊断
1) 应先检查机油油量。
若机油充足,应检查机油压力表或机油压力传感器。当拆下机油压力传感器,短时间发动时,机油喷出无力,即应检查机油滤清器旁通阀、限压阀、机油进油管、集滤器、机油泵等。
曲轴主轴承、连杆轴承,尤其是凸轮轴轴承的间隙增大,将直接影响机油压力。
2)初发动时机油压力正常,运转一段时间后,油压迅速降低,说明油底壳内机油量不足。否则,则为机油粘度过小。
3)发动机在运转中,机油压力突然降低,应立即使发动机熄火,检查机油有无严重泄漏。
(二)机油消耗过多
(1)现象
机油消耗率超过正常值。
(2)原因
1)活塞、活塞环与气缸配合不当,如活塞环装反、间隙过大、活塞环卡死或对口等。
2)气门导管磨损过甚。
3)曲轴箱通风不良。
4)机油渗漏,如正时齿轮室、后油封等密封不良。
5)空气压缩机活塞与缸壁间隙过大。