文档介绍：混凝路面水泥土施工方案
一、编制依据
1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG F30— 2003
2、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
3、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076/1-95
4、设计主要依据的规范、规定和标准
二、工程概况
路面全长 60,路面宽 50 米。路面横坡 %,路面结构为 300
厚 3:7 灰土 15cm 水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共 600 ㎡。
三、施工准备
1、人员与施工组织
针对本工程工期紧、地方干扰因素多,协调难度大的现状,准备
选调一支有丰富施工经验协调能力强, 善打硬仗的优秀施工队伍, 并
配以足够的技术管理人员。
根据工程数量和现场施工条件, 我项目部计划安排充足的人员和
机械设备,投入主要技术人员和劳动力安排如下:
3、材料的准备及其性能检验
(1)、水泥:水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准,并且
每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求
的频率进行自检。
(2)、砂:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配,细度模量在
以上。含泥量(冲洗法)不大于 3%,有机含量(比色法)不深与
标准溶液的颜色。
(3)、碎石:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配,最大粒径
不应超过 。石料的等级强度大于Ⅱ级, 压碎值符合规范规定,
针、片状颗粒含量大于 15%,含泥量(冲洗法)不大于 1%。
( 4)、根据施工进度计划,组织好各种材料的进场。并对已进场
的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验,若有不符合要求的,
应另选或采取补救措施。
( 5)、混合料配合比检验和调整
A 、工作性的检验和调整,按设计配合比取样试拌,测定其工作
性,必须时还应通过试铺检验,如测得其工作性低于要求,则保持水
灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料,重复试验。直
至符合要求为止。
B、强度的检验,按工作性符合要求的配合比,适当增减水泥用
量,配置 3 组配合比的新拌混凝土试件,并测定其实际密度。到规定
龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时, 可采用
提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。
C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配
等配制混合料,通过比较,从中选择经济合理的方案。
D、施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定、并调
整其实际用量。
四、水泥混凝土路面施工方案
(一)、施工放样
( 1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段 20
米一桩,曲线段每 4 米一桩(与模板长度同) 。同时要设胀缝,缩缝,
锥坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一边桩。
( 2)、根据放好的中心线及边桩, 在现场核对施工图的砼分块线。
对于曲线段,必须保持横向分块线与路中心线垂直。
( 3)、测量放样必须经常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。
(二)、路面基层处理
( 1)、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并使用素砼重铺,
同时设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
( 2)、当基层产生非扩展性温缩, 干缩裂缝时, 应进行密封防水。
( 3)、基层产生较大纵向扩展裂缝时,应分析原因,采用有效的
路基稳固措施进行处理。
( 4)、对部分地段的基层需要进行大面积填补时, 应以水泥稳定
碎石作为基层。
(三)、安装模板
( 1)、模板必须具有足够的强度和刚度, (模板的高度与砼路面
等厚)对于变形的模板须纠正后在进行使用。
( 2)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应
紧密平顺,不得有漏浆,前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证
摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
( 3)、平曲线路段采用短模板。
( 4)、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板, 以利振动
梁能通过。
( 5)、模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查。合格后才
能浇筑砼。
(四)、混凝土的拌和和运输
( 1)、拌和
A 、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和,搅拌站采用 2 台强制式搅
拌机拌和。
B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和,在拌和的
过程中,要随时抽检。
C、严格控制含水量。每班开工前,实测砂、石子的含水量,并
根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。
D、每一盘拌和物前,先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和,拌
后排弃,然后再按照规定的配合比进行拌和。
E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料
后,