文档介绍：钻孔灌注桩施工总结
【内容提要】钻孔灌注桩施工工艺可分成孔和成桩两大阶段,即钻进成孔阶段和灌注成桩阶段,彼
此平行,交叉施工,流水作业。钢筋笼制作包括钢筋丝头加工和钢筋连接。
【关键词】钻孔灌注桩、钢筋笼制作
什刹海站位于地安门外大街东侧,沿地安门外大街呈“一”字形布置,为地下三层岛式车站。车站
总长 ,站台宽度 12m,标准段宽度为 ,呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚
度为 ,标准段底板埋深约 ,盾构井段底板埋深约 24m。车站围护结构采用机械成孔灌注桩、
钢支撑支护体系。机械钻孔灌注桩为Φ******@1400,主体标准段钻孔灌注桩共 164 根,盾构井钻孔灌注
桩共 90 根。钻孔灌注桩桩顶高程为 ,与冠梁顶平行。
地质状况
地层表层为人工填土,其下为一般第四纪沉积成因的粘性土、粉土、砂类土、卵石类土层构成。现
将钻孔揭露深度范围内土层从上至下主要土层分别描述如下:
人工素填土①层:该层厚度 ~,平均厚度 ,层底标高 ~,层底埋深
~。
粉质粘土③层:该层厚度 ~,平均厚度 ,层底标高 ~,底埋深 ~
。
中细砂④4 层:该层厚度 ~,平均厚度 ,层底标高 ~, 底埋深 ~
。
卵石⑤9 层:该层厚度 ~,平均厚度 ,层底标高为 ~, 底埋深 ~
。
粉质粘土⑥层:该层厚度 ~,平均厚度 ,层底标高为 ~, 底埋深 ~
。
卵石⑧9 层:该层厚度 ~,平均厚度 ,层底标高 ~, 底埋深 ~
。
水文状况
上层滞水(一):含水层主要为房渣土层及粉土层,透水性较差,静止水位标高为 ~
(水位埋深为 ~)。
潜水(二):含水层为圆砾卵石层、中粗砂层及粉细砂层,透水性好,静止水位标高 ~
(水位埋深为 ~)。
层间潜水(三):含水层主要为卵石圆砾层粉细砂层,中粗砾层,透水性好,静止水位标高 ~
(水位埋深 ~)地层中的粉质粘土层及粘土层为其相对隔水层。
承压水(四):含水层主要为卵石圆砾层,粉细砂层,中粗砾层,透水性好,静止水位标高 ~
(水位埋深 ~),其上部隔水层主要为粉质粘土层,粘土层,此处根据附近观测井
长期观测资料,该层地下水局部静止水位标高与第三层层间潜水一致,承压水头较高,达到 10 米,本
层渗透系数大,为强透水层。
场地平整
施工前首先根据场地情况进行总体场地布置,根据场地移交进行分阶段场地硬化,由于房渣土较为
软弱,需进行改良后方可进行硬化处理。首先根据情况部分路段采用原状土掺加生石灰进行改良处理,
18T 振动压路机进行碾压处理,然后铺 30cm 沙砾层作为缓冲层,碾压后在其上绑扎钢筋进行硬化处理,
混凝土采用 C30,厚 30CM,硬化前主要做好管线预留及排水,施工过程注意标高控制。
道路硬化
根据施工要求,施工场地运输道路南北走向,路面自西向东放坡,坡度为 1%,路面顶面西侧标高
为 ,东侧标高为 。道路采用 C30 商品混凝土浇筑,采用Φ14 钢筋绑扎钢筋网片。模板采
用 5cm 厚木板。道路宽度规划为 ,由于拆迁影响,局部浇筑宽度为 或 。砼厚度平均为
30cm,规划宽度内钢筋网片网格尺寸为 20cm×20cm,其他区域为素砼。
质量要求如下:
(1)模板安装技术要求:
,不得随意改变模板安装位置
,安装必须平整,固定牢固,采用废旧钢筋棍,扎入垫层内作为模板固定支架,
支架间距不得大于 ,插入深度不小于 20cm,模板内外两层布置。
1cm。
(2)钢筋绑扎技术要求:
2cm;
,扎点为梅花形布置,钢筋绑扎要牢固,不得有漏绑、松绑