文档介绍：汽车发动机带传动和链传动的分析
小组成员:彭志洋、王建、张力、谢仁杰袁志毅、许晨科、孙悦、刘高成
制作者:谢仁杰
主讲者:谢仁杰
任务要求
知识要求
1、掌握汽车上使用的传动带的类型和特点
2、了解汽车上使用的传动带的结构和标记
3、掌握汽车上使用的传动带的张紧和维护的方法
能力要求:
1、能够对发动机带式正时机构进行拆装和调整
2、能够分析发动机带传动的打滑和防松、安装与调试
重点:
一分析汽车传动带的用途
二传动带的特点和类型
三带传动的张紧与维护
四汽车链传动的认识
汽车传动带的用途
基本目的:用来将两个彼此不相邻的转轴连接起来
作用:使转动轴的布置更灵活
带传动的组成:主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带和机架组成。
带传动的类型、特点
带传动
平带传动
V带传动
圆带传动
多楔带传动
摩擦型带传动
啮合型带传动:同步带传动
平带传动
平带传动的横截面为扁平矩形,内表面与轮缘接触为工作面。常用的平带有普通平带(胶帆布带)、皮革平带和棉布带等,在高速传动中常使用麻织带和丝织带。其中以普通平带应用最广。平带可适用于平行轴交叉传动和交错轴的半交叉传动。
V带特点
在一般机械传动中应用最为广泛,传动功率大,结构简单,价格便宜。V带的截面形状为梯形,工作面为两侧面, 带轮的轮槽截面也为梯形。在相同张紧力和相同摩擦系数的条件下, V带产生的摩擦力要比平带的摩擦力大,所以, V带传动能力强, 结构更紧凑, 在机械传动中应用最广泛。
普通V带有包布型V带和切边型V带两类。
普通V带有:Y、Z、A、B、C、D、E等型号,其截面依次增大。
V带轮
包布型V带
切边型V带
汽车使用的传动带的标记
标记:汽车v带的标记的内容和顺序为:型号、有效长度公称值、标准号。如,av13型汽车v带,有效长度公称值为1000mm,其标记为av13 x 1000 GB/12732—1996
多楔带:
多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有平带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功率传动中。工作接触面数多,摩擦力大,柔韧性好,用于结构紧凑而传递功率较大的场合。解决多根V带长短不一而受力不均。
圆形带:
圆形带的截面形状为圆形。仅用于如缝纫机、仪器等低速小功率的传动。
同步带
综合带传动、链传动和齿轮传动的优点。由于带的工作面呈齿形,与带轮的齿槽作啮合传动,并由带的抗拉层承受负载,故带与带轮之间没有相对滑动,从而使主、从动轮间能作无滑差的同步传动。
同步带轮
同步带
同步带传动