文档介绍：附录A 术语词汇表
下面是集装箱构件及其损坏和磨蚀形态方面的术语词汇表,以英语字母顺序依次列出,其中包括对于文件化要求有关的术语(包括缩写)的解释。
抗变形装置(Anti- Rack Device )
通常装在箱门上对箱门和门框起增加强度及刚性作用的金属构件。装有这种装置的集装箱能经受更大的横向扭力。
弯曲(Bend)
结构件上的一种变形。构件发生这种变形时,与原来设计的形状相比,其方向出现了急剧的变化。
铰链板(Blade )
用焊接和螺栓连接方法永久安装在箱门上的铰链构件。
底架(Bottom Frame 或Understructure )
支承地板、箱面板和角柱的底部框架。
底(侧)梁(Bottom ( Side ) Rail
在前后框架之间沿集装箱下侧纵向排列的结构件。
弓形(Bow )
构件上沿整个长度方向上的一种渐进性(非急剧性)变形,变形垂直于长度方向。
破损(Broken )
断裂成两块或更多的碎块。
衬套(Bushing )
套在转轴上的管状零件,起减少旋转摩擦阻力和降低电解腐蚀的作用。
密封胶(Caulking 或Sealant )
用于填塞所有连接间隙及铆接缝隙以确保水密效果的材料。在木地板边缘、箱的两侧及端部框架之间要施打密封胶。
中梁(Center Spacer )
在移安装胶合木地板的集装箱中可以见到这种型钢。该型钢从后槛至前槛(或到鹅颈槽主横梁)分布在集装箱中央,沿纵向中线将地板分为两部分。该型钢常为‘帽型’结构,但在某些集装箱中也有使用平型梁来实现同样的中央隔开功能的。
底盘车(Chassis )
一种专为运输集装箱而制造的车辆。当底盘车与集装箱联为一体时,整个部分与运货拖车具有相同的功能。
综合资料牌(Consolidated data Plate )
一块固定在箱门上的矩形板,上面含有适用于一种以上公约、规则或其他的证书信息。
集装箱(Container )
一种尺寸标准化的矩形设备,设计用于装运组合货物、包装货物或散货,能适应不同种类运输方式的快速转换(本指南中的“集装箱”一词除另有注明者外,指的是干货箱即封闭型集装箱,其装货空间在集装箱装货时处于封闭状态,能防雨水渗漏)。
敞顶箱(Container-Open-Top )
一种底部、侧壁和端壁为固装结构但没有箱顶的集装箱。这种集装箱通常具备可拆卸式油布箱罩和油布拱梁。
危险性污染(Contamination -Hazardous )
任何性质已知的有害物质和性质不明但对人员生命健康可能有害的物质的残余(无论干态或湿态)。如性质不明,必须立即与空箱回收代理人联系,听取他们的意见。《国际海运危险货物法规》要求去除危险性碎屑。请阅“非危险性污染”及“危险货物标签”两词的解释。
非危险性污染(Contamination-Non-Hazardous )
任何已知对人体无害物质的干、湿态残余。包括货物包装和衬垫材料,以及渗透或充斥于集装箱之内的任何材料或物质。那些渗入箱内但对货物无害的污迹不算作污染。请见“危险性污染”一词的解释。
角件(Corner Fitting 或Corner casting )
装在集装箱8 个箱角(包括箱顶和箱底)处并被焊接于角柱和箱梁上的钢质构件。角件上有孔,使集装箱得以被装运、堆码和栓固。
箱角加强板(箱角护板)( Corner Gusset 或corner Protection Plate )
一块装在箱顶,位于箱顶角件旁边的附加钢板,对集装箱起保护作用,避免因使用吊具不当损坏箱顶。
角柱(Corner Post )
位于集装箱前、后端框边角部位并且由上而下竖直排列的结构件。
裂缝(Cracked )
材料上的一种渗透到其全部壁厚的破损,己使构件产生轻微的开裂。此外,如果两块壁板之间或两个不同的金属构件之间的焊缝上有破损状况存在,即使破损并没有贯穿到焊接材料的全部厚度,该焊缝也被认为是有裂缝的。
底横梁(Crossmember )
除前槛、后槛、鹅颈槽主横梁、来支承地板的横向构件。
CSC 公约(国际集装箱安全公约)
一项于1977 年9月6日生效的国际性公约。该条约要求现有的(在生效日之前生产的)集装箱和新造集装箱进行认可。每个集装箱上要附有安全认可牌照(CSC 牌),出厂后要定期检验,并要在安全条件下进行保养。CSC 公约由各国政府根据国际海事组织(即IMO ,联合国属下的一个分部)的指示实施。
容积(Cubic Capacity 或Cube )
集装箱内可用于装货的内部空间,测量单位为立方英尺、立方米、加仑或升。
海关门扣(Customs catch )
一种固装于集装箱