文档介绍：××××××××××××××××段
AK0+803匝道桥第二联小桩号半联
支架搭设专项施工方案
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×××段项目经理部
二0一0年六月
×××××××AK0+803匝道桥第二联小桩号半联
支架搭设专项施工方案
一、工程概况
×××××AK0+803匝道桥第二联为3×34m预应力砼连续梁,在AK0+,°,净空≥。
箱梁为单箱单室截面,,, m。,,,梁底按2次抛物线变化。一般段顶板厚度为28 cm,底板厚度为25cm;在横隔板处顶底板厚50cm, ,。中横梁宽度为200 cm,端横梁宽度为100 cm,横宽与箱梁连接处均设有承托,另各跨中部均设置有两道厚度为35cm的隔板。箱梁底板及腹板按3m间距设设置通气孔及排水孔,孔径10 cm,腹板通气孔设在中性轴附近。
二、总体施工方案
1、浇筑4~7号墩支座垫石、安装支座;
2、搭设第一孔34m及第二孔16m段支架,浇注第一孔34m及第二孔18m段箱梁;
3、待混凝土达设计强度85%后张拉腹板钢束N1、N2、N4;张拉N7钢束;
4、浇筑本阶段箱梁两侧防撞墙;
5、保留第一孔支架,;
6、搭设第二孔18m及第三孔34m段支架,连接器接长N1、N2、N4束,浇注第二孔18m及第三孔34m段箱梁;
7、待混凝土达设计强度85%后张拉腹板钢束N1、N2、N4;
8、张拉N3钢束,张拉顶底板束N5、N5’、N6、N6’;
9、浇筑剩余部分防撞墙。
10、拆除所有支架;
11、进行桥面铺装等其他桥面系的施工。
三、工程现状
×××××××AK0+803匝道桥第二联34+16米段大桩号侧箱梁目前已完成浇筑,下一步将进行小桩号侧34+18米段半联箱梁施工,该段箱梁上跨沪蓉高速公路右幅,箱梁施工需要封闭右幅,左道通行。支架搭设方案需要特别注意安全保通。
四、支架搭设方案
AK0+803匝道桥第二联现浇箱梁第5跨采用钢管支架贝雷梁施工,第6跨小桩号侧18米采用碗扣支架施工。
其中第6孔上跨沪蓉高速的箱梁为34米跨径的现浇箱梁,该孔箱梁大桩号侧16米箱梁已完成支架搭设及箱梁浇筑。该方案重点为小桩号侧34+18米支架搭设。该段箱梁支架搭设为该联现浇箱梁施工的重点。
第二联箱梁浇筑采用沪蓉高速半幅封闭,半幅通行施工。第5跨34米及第6跨小桩号18米施工时,封闭沪蓉高速公路右幅,通行左幅。在沪蓉高速公路半幅封闭施工时,满堂支架施工需预留施工门洞,以满足施工车辆通行需要。
施工期间洞门支架前后10米范围内增设反光锥,同时增加安全防护网。对于箱梁浇筑污染高速公路路面需及时进行清洗。
高速公路通行一侧200米范围内增设减速安全指示牌及安全防护。
5#~6#墩间门洞支架体系采用WDJ碗扣式多功能钢支架,每根立杆底座采用30cm*30cm,厚为8cm厚的混凝土预制块做为立杆支座(沪蓉高速公路处可直接搭设在路面上)。5#墩前后共设置2排,4根φ800钢管柱支撑,钢管柱间用16工字钢将其连接为整体钢结构,加强其整体性。
1、底板及翼板处:,,纵向剪刀撑间距3米一道,。横向剪刀撑间距3米一道,。,。纵向剪刀撑间距3米一道,。横向剪刀撑间距3米一道,。
2、箱梁腹板处:,。桥墩前后3米范围内支架立杆顺桥向间距为
,。
3、门洞部位:,。门洞两侧按30cm*60cm间距布设支架,,共14排。,。,。,。,。,支架顶托上铺设纵向32工字钢,间距90cm;工字钢上铺设横向方木,净间距20cm(计算验算确定)。方木大小均为10cm*10cm。。
预留门洞处支架顶部设3层支撑(中层32工字钢)将模板荷载传至支架,再传至地基。