文档介绍：防城港15万吨级减载平台工程清礁
施工组织设计

目录
第一章工程概况 3
第一节工程范围 3
第二节编制依据 3
第三节工程要求 3
第四节主要工程数量 4
第二章工程条件 5
第一节自然条件 5
第二节施工组织条件 12
第三章施工方案选择 13
第一节工程特点分析 13
第二节施工方案 13
第三节现场检测与测量设备 13
第七节炸礁、清礁施工方法 13
第四章组织机构 - 20 -
第五章质量保证措施 - 21 -
第六章安全生产措施 22
工程概况
防城港位于北部湾北岸,广西防城港市渔漫岛西南端,北纬21º37´,东经108º20´,是中国大陆沿海最西南的深水良港。
港湾三面环山,两侧外延有江山、企沙两半岛环抱,形成天然屏障。防城港有东湾和西湾,水域宽阔,纳潮量大,地形隐蔽,水深浪小,港池航道少淤,可开发利用的深水岸线达30余公里,—10万吨级泊位,具有建设成大型主枢纽港的优良自然条件。
拟建的防城港15万吨级减载平台及其航道位于北部湾北部的防城湾内;、,设计为重力式码头;其航道设计为10万吨级。
工程范围
本工程范围:防城港15万吨减载平台工程全部水下开挖施工任务,包括基槽及停泊地设计底标高以上中风化岩开挖和-、炸礁及清礁。
编制依据
(1)防城港15万吨级减载平台工程招标文件及施工图纸、地质勘察报告;
(2)《疏浚工程技术规范》(JTJ 319-99);
(3)《疏浚工程质量检验评定标准》(JTJ 324-96);
(4)《水运工程测量规范》(JTJ 203-2001);
(5)《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ321—96);
(6)《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320—96);
(7)《水运工程爆破技术规范》(JTJ286-90);
(8)《爆破安全规程》(GB 6722-86);
工程要求
工程质量
根据甲方要求,工程质量应达到优良等级。
工期要求
本工程按业主及监理签发的开工日期开工和竣工。
技术标准
本工程严格按照设计图纸施工的同时,执行以下规范和标准:
(1)交通部《疏浚工程技术规范》(JTJ 319-99);
(2)交通部《疏浚工程质量检验评定标准》(JTJ 324-96);
(3)交通部《水运工程测量规范》(JTJ 203-2001);
(4)交通部《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ321—96);
(5)交通部《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320—96);
(6)《水运工程爆破技术规范》(JTJ286-90);
(7)《爆破安全规程》(GB 6722-86);
(8)国家和地方政府颁布的有关法规和规范
主要工程数量
本工程合同工程量为278241立方米。钻孔炸礁面积约为52400平方米。
工程条件
自然条件
地形、地貌条件
防城港属于港湾式弱谷海岸。三面为丘陵环绕,港口朝南,东为企沙半岛,西为白龙半岛,掩护条件较好。海湾受主要构造线控制,呈NNE—SSW走向。湾中被NE—SW向的渔漫岛分隔成为东、西两个海湾,东湾即暗埠江入口,防城河主流流入西湾,东、西湾深泓线形成“Y”字型在湾口汇合后出海。
防城港位于钦州背斜东南翼,为一单斜构造,构造线呈NNE—SSW走向,褶皱和断裂不发育。暗埠江以东为志留系黄褐色砂岩,灰绿色千枚状页岩,微变质页岩夹砂岩薄层。暗埠江以西为侏罗系地层,下部为砾岩,上部为紫红色砂岩、页岩。在低洼地、海滩为第四系淤泥、粘土、砂和卵石覆盖。
企沙半岛南部和白龙半岛东侧为砂质基岩海岸,有新老海蚀崖,岬角多为磨石岩滩,有的向海成为礁石。海滩上部和潮上带发育有数目和规模不等的新老沙堤。海滩宽度自湾口向湾内增大,坡度减少,泥质含量增多。
防城港现代河口三角洲主要包括针鱼岭北端至将军岭附近地区,其特点是汊河较多,浅滩、沙洲发育,现代沉积物主要是粗、中砂。局部水体稳定的地区沉积着粉砂和淤泥质粉砂,其上有红树林生长。
气象条件
防城港属于亚热带气候,季风明显。港区气象观测站建于1991年5月,观测年限短。采用港区西南侧约16公里的白龙尾气象观测资料(该站位于白龙尾半岛南端海边,地理坐标为东经108º13´,北纬21º30´,,对港区的气象具有良好的代表性),根据1968年—1987年观测资料统计如下:
(1)气温
℃,℃(出现在7月),℃(出现在1979年9月19日),℃(1月),℃