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随着我国铁路技术的不断发展，技术政策也越来越受到人们的关注。然而，在铁路技术政策的制定过程中，仍存在着一些问题，需要得到重视与解决。本文就我国铁路技术政策的若干问题进行较为详细的探讨。
一、市场化改革进程缓慢
在市场经济条件下，我国铁路行业需要加快市场化改革。然而，现实是我国铁路行业的市场化改革进程十分缓慢。铁路技术政策过于保守，不愿轻易改动铁路产业的体制，致使缺乏市场竞争机制的铁路行业难以实现真正的市场化运作。另一方面，由于铁路行业与其他运输行业存在较大差异，因此在市场化改革过程中需要有独特的制度设计和政策创新。
为此，应当根据市场化原则，允许铁路行业参与市场竞争，放开相关外部市场，实现铁路行业自身的转型发展。同时，需要建立合理的市场监管机制，确保市场化改革过程的公平、透明和合规性。
二、科技创新力度不够
随着科技发展的加速，我国铁路应该不断推进科技创新，迈向更高的智能化、网络化和信息化的阶段。但现实情况是，在铁路技术政策中，科技创新力度不够，难以为铁路行业实现更高程度的技术发展提供支撑。
为了满足未来的铁路发展需求，应当不断推进技术创新，采行先进的技术手段和运营模式，以提高运输效率和安全性；加大科技研究和开发投入，以创新产品、服务和业务模式；支持优秀科技创新企业和团队，以提升我国铁路行业在国际科技创新舞台上的竞争力。
三、改变思维模式
目前，我国铁路行业在一些方面仍存在着“政企不分”、“管理者主导”等官本位思维模式的问题，长期以来对行业发展产生了制约。这种思维模式致使一些业务的开拓和技术的创新受到了阻碍，难以更好地满足用户需求。此外，由于铁路行业内部人才流动率较小，这也会导致思维模式的僵化。
为了解决这些问题，应优化管理机制，使管理能够更加科学、合理、开放，提高行业民营化程度，从而打破官本位思维模式；加强人才引进和培训，鼓励更多优秀人才走进铁路行业，提高行业的智力素质，推动铁路行业的员工组织安排平稳，使新想法和新思维能够得到更好的传承和交流。
结论
总之，在我国铁路行业技术政策的制定中，应加大市场化改革的进程、推进科技创新的力度、改变思维模式的的僵化，才能更好地促进铁路行业健康发展。这也将有利于进一步提高我国铁路的技术含量和竞争力，为中国基础设施建设注入动力。