文档介绍：汽车工程
2010年(第 32卷)第 4期 Automotive Enginee ring 2010( 32)No. 4
2010074
混合动力汽车超级电容充电器的研制
马鹏宇 1, 2, 张东来1, 王毅 1, 刘洋成 1
( 11 哈尔滨工业大学深圳研究生院, 深圳 518055; 21 广州日滨科技发展有限公司, 广州 510660 )
[摘要] 为混合动力汽车的超级电容器开发了一种高频开关充电器, 该充电器的主电路采用级联式 Buck变
换器, PWM 发生芯片 TL494作为调节器, 单片机 P IC16F877作为充电模块状态监控器。样机试用结果表明, 该充电
器能够实现对超级电容器组的快速高效充电与智能监测。
关键词: 混合动力汽车; 超级电容; 充电器; 级联 Buck变换器
Developm ent of Charger for Super Capacitor ofHEV
M a Pengyu1, 2, Zhang Dongla i1, W ang Y i1 & L iu Y angcheng1
11School of Shenzhen Gradua te, Harbin In stitu te of T echn ology, Shenzh en 518055; 21Guangzhou Ropen T echnology Co. , Ltd. , Guangzhou 510660
[ Ab stract] A h igh2frequency sw itch charger for super capac itor in hybrid electric veh icle is developed w ith
cascade Buck converter asm ain circui,t PWM chip TL494 as regulator, and SCM PIC16F877 as state mon itor for
charger modu le. The results of trial operation show that the charger can ach ieve efficient and sw ift charging and
smartmon itoring of super capacitor pack.
K eyw ord s: HEV; super capacitor; charger; ca scade Buck conver ter
前言 1 充电电路的方案设计
混合动力汽车的关键部件之一是与之相匹配的 111 硬件电路设计
动力电源, 其对动力电源系统有着基本的要求: 比能本设计中输入电路采用的是整流加电容滤波电
量高、比功率高、效率时间长、寿命能够满足高脉冲路, 交流输入电压值由发动机与发电机的转速比决
大电流充放电等[ 1] 。常用的二次电池都具有较高的定, 整流后直流母线电压为 400V。超级电容本身的
比能量, 但比功率较低, 一般不超过 500W /kg, 而且内阻非常小, 在初始充电时, 由于输入输出电压相差
电池由于大脉冲电流工作时的化学反应引起的内部悬殊, 如果采用传统的单级 Buck电