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物流园区科学规划建设思路探讨据中,黾分类号:.物流园区概念的科学理解物流园区的功能分析物流园区首先要看量上的集中,要有科学建设物流园区的优势陆昱博博士生魏方博士生罅J麓笱Ы煌üこ逃胛锪餮院辽宁大连文献标识码:■内容摘要:随着我国国民经济高速发展,物流园区建设也如火如荼。针对当前物流园区大上快上的情况,本文立足于物流园区概念的科学理解,系统阐述科学建设物流园区的优势,结合企业运作及政府管理实际,提出可持续发展建设物流园区的建议。区建设中国物流发展报告会公布的《全国物流园区发展调查报告》显示,我国现有物流园区觯中已经运营的占%、在建的占%、规划建设的占%。该报告指出。在德国和日本这两个物流园区模式取得成功的国家,目前已建成的物流园区的数量都只有多个。虽然我国国土辽阔,但并不能排除在物流园区建设上存在过热现象,应看到物流园区建设热所隐含的投资饥渴症、过度夸大物流业的支柱作用等方面造成的负面影响。目前,物流园区的概念在国内物流界还没有得到清晰、准确和统一的界定。一般情况下,人们把它和综合物流中心等而视之。日本的“物流团地”似乎与它也有一些相似的地方。按照现代汉语辞典的解释,所谓园区,是。某项事业建设的基础”,或是“建设某项事业基础的地方”。由此推论,所谓“物流园区”就是建设物流事业基础的一个特定区域。除此而外。界定物流园区的概念,还应该考虑它具有的有别于其他的特殊个性,即它的独立专业性和社会公益性。日本在世纪年代规划城市发展的时候,在城市周边地区确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地,对于整合市场、实现低成本经营起到了重大作用,成为支撑日本现代经济的基础产业,很多日本企业从中受益。随着经济的发展和社会的进步,物流的专业化、社会化已经成了社会分工的必然趋势。为了追求社会总成本的降低,物流领域与生产领域逐步分离。一些大的生产厂家已经很难明确产品的集中生产园区,某一种产品可能有许多不同的零部件生产地,出现了分类生产的倾向。为了使物品能在生产园区和部件引进地之间及时准确地运送,必须要由专业物流企业来支撑。物流园区的产生就是适应了这种社会分工的需求。一般来讲,物流园区的独立专业性体现在以下两个方面:在物流园区,原则上不单独发展制造业:在物流园区的服务半径内,原则上不应该再发展分散的自用型物流业。在充分发挥物流园区的整体功能的条件下,尽可能地减少重复投资造成的浪费。物流园区的公益性是它不同于自用型物流中心的另一个特征。以公益性为特征的物流园区面对的客户更广泛,服务辐射的半径更大、规模更大,配套服务的综合性更强。从这个意义讲,物流园区的产生,不仅可以提高物流服务的专业化水平。而且更有利于提高物流行业的资源利用效率。集中企业优势一批物流企业在此集中经营。从这个意义上讲,物流园区应该可以被视作一个物流业的开发区。当然,量上的集约并不意味着经营项目上的趋同,而更应注重业内的分工细化。在这方面,可以借鉴日本物流团地的经验:搞仓储的不搞运输;跑长途的不做市内配送,千方百计把本企业的专业特色显示出来,从而把专业运作成本降下来。把规范服务搞上去,以此来增强企业的市场竞争能力。非本企业专长的业务,其运作成本肯定比专业公司高,应该转让给专业公司去做,以实现优势互补,形成集合优势。此外,它在技术、设备、规模管理上也应该有非常强的集约功能。综合服务与衔接商贸流通等