管制区短期空中交通流量管理的时隙_航线分配模型及算法.pdf

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第 30 卷第 1 期航空学报 Vol 30 No 1
2009 年 1 月 ACTA A ERONAU TICA ET ASTRONAU TICA SINICA Jan. 2009
文章编号:1000 6893 (2009) 01 0121 06
管制区短期空中交通流量管理的
时隙航线分配模型及算法
2 赵嶷飞
(中国民航大学空中交通管理研究基地, 天津 300300)
Time route Assignment Model and Algorithm for
Short term Area Traff ic Flow Management
2 2 2 2 Zhao Yifei
(Air Traffic Management Research Base , Civil Aviation University of China , Tianjin 300300 , China)
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摘要: 对管制区短期流量管理问题进行了研究,针对现有模型在约束条件和控制方法中的不足,不仅首次
引入了流量控制事件的概念和相应的约束条件,而且在使用动态网络流理论建立了管制区短期空中交通流
量管理模型过程中,还新增加了飞行高度层这一决策变量,使本文提出的时隙航线分配模型与中国管制工作
实际更加吻合。算例中采用中国华东空管中心实施的流量控制的真实数据,采用模拟退火遗传算法对其进行
求解,求解结论直观、明确、可操作性强。仿真结果验证了模型及其求解方法的有效性和实用性。
关键词: 区域流量管理; 空中交通流量管理; 时隙航线分配; 动态网络流; 遗传算法
中图分类号: V355 文献标识码: A
Abstract : In view of the weaknesses of current short term area traffic flow management models in constraint
conditions and control methods , a new concept and its corresponding constraint conditions of flow control
events are established. In addition , based on work flow theory , a time route assignment model
with flight level decision parameters for short term area traffic flow management is proposed to meet the need
of Chinese air traffic flow management ( A TFM) work. Simulated annealing ic algorithm is applied to
seek the solution of the model , which is intuitionistic and explicit for th