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3、按时向货代索要进仓通知，然后安排交待工厂按时送货进仓。
4、在货送仓库的同时，要提供给货代准备的报关资料，可能这 期间货物件数，毛重有更改，我们要及时通知货代更改数据，有时候 事有紧急，我们可以提前寄一些空白单据以备不时只需。
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1、跟工厂确认是否货到仓库，同时索要最终装箱单
2、根据最终装箱单做清关文件，做清关文件的时候需要仔细认 真，尽量减少犯错的可能性。
3、有些客人可能会要求我们这边提供一些原产地证，如 FORMF, FORMR, CO…通过接触，我了解到不同原产地证的效力是不一样 的。
4、船开前，货代会跟我们确认提单，确认提单是一件需要小心 谨慎的步骤，因为这直接影响到客人的提货，所以我们要注意：出运 港，目的港，客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对，件数，毛 重（不要显示成了净重），体积，出运日期，根据不同客人的不同要求， 显示装船指示上要求的内容
四、船开后的工作：
1、由于我们是付款买单，所以我们要及时向货代索要发票付款,
拿到提单。
2、拿到提单后，提单要妥善保存，如果是T/T付款，出正本提
单的话，在收到客人的付款后，及时给客人集体单。如果是信用证交 单，在单据准备齐全后，尽快交单银行。
五、按时收汇和给工厂安排付款：
1、一般T/T的，根据之前的条款按时核对是否收汇，如超期未 收到货款，要提醒客人安排付款。信用证的话，相对安全。
2、根据业务员提供的核价，给工厂做开票资料，拿到工厂的发 票后也要仔细核对，因为增值税发票影响到核销，上面的品名，数量 要跟报关时一致。
3、及时给工厂安排付款。
至U此，可能一整个工作才算完成。
而回顾半年来的工作，自己也有一些经验教训，暂且不能称之 为心得：
1、犯错的最主要原因，还是不熟悉，一旦熟悉了要点和注意点， 是很难犯错的，所以尽快熟悉自己手头上的工作是关键。
2、要有责任心。在实际工作中，有相当大的一部份工作不是靠 能力来完成来做好的，而是靠对公司对部门对自己的一种强烈的责任 心来完成来做好的。有责任心，不仅是对工作负责，对团体负责，更 是对自己负责的一种体现。
3、团结，有良好的沟通。我们要认清我们是一个整体，跟工厂， 客人，货代要做好沟通。但是我们要注意，工厂和我们是一个整体, 我们同属于供货商，我们要始终保持统一战线。
4、进一步加强向领导、向同事、向客户学习的力度，不断完善 自己。学无止境，特别是对于我们年轻人，要时刻保持一颗谦虚上进 的心。
5、加强订单，文件资料的整理，理顺电脑和文件夹中的资料。
6、加强产品知识、外贸知识上的学习。
7、进一步规范自己的工作流程，加强工作的计划性。规范的工 作流程可以大大减少出错的几率。在新的一年里要严格按照规范的流 程操作订单，避免一些低级性的错误出现，减少混乱，养成良好的工 作习惯。增强自己工作的计划性，这样可以避免遗忘该做的事情，减 少丢三落四现象的出现。
8、争取更多的机会，发挥更大的作用，为部门各方面的发展做 出自己应有的贡献。
9、总之，我要从自身的实际情况出发，发挥自身优势，有针对 性的采取各种措施弥补自身存在的不足，不断完善自己各方面的能力, 抓住我们部门阔步大发展的大好机遇，努力工作，积极进取，与部门 同事团队作战，通力合作，尽我自己最大的努力做好本职工作，为我 们业务目标的完成和飞速发展作出自己应有的贡献。
本人XXX,在刚刚过去的充满激-情的20xx年，在各位领导的 热情关怀下，在所有同仁的无私帮助下，加上个人的努力，较为圆满 地完成了单证员岗位的各项工作。
在20xx年，本人本着对公司的忠诚和对单证工作的热爱，锐意
进取，刻苦学, 年以来的事实证明，这些努力得到了圆满的回报。从X月至Ux月，本 人共完成X笔业务的制单审证工作，处理信用证及相关单证共X套, 平均每月X套。更令人欣喜的是，本人基本上能够做到正点交单，得 到了银行的表扬和业内同行的积极赞许。
必须承认，本人在单证工作中也难以避免的存在一些不足，这 主要是技术水平问题而非工作态度问题。由于这些问题的存在，也在 一定程度上影响了单证工作效率。应当指出的是，这些问题是前进中 的问题，是实践中的问题，只有通过实践才能得到有效解决。为此, 本人将在今后的单证工作中继续努力，同时，也希望公司领导在20xx 年能为本人提供外出（脱产）学习的机会。学习是为了工作，相信为学 习付出的成本，今后将在工作中一本万利地得到回报。
展望20xx年，本人充满了希望。尽管我们面临全球金融危机的 挑战，外贸行业也面临更大的挑战和风险，但本人相信，在公司领导 胸有成竹的领导下，在公司同仁的团结努力下，我们一定能把危机变 成机遇。作为单证岗位的工作人员，本人将继续努力工作，为外销部 门和其他相关业务部门服好务，把好关。一份付出，一份回报，我也 相信，公司也一定能根据本人的出色表现，在20xx年为本人提供与 之相称的待遇，和更加广阔的发展空间。
刚开始到公司，被分配先做单证，虽说在学校学的是外贸专业， 可我什么都做不好，被老单证员瞧不起，说什么大学生呀?我高中生 都能做好的事，他却老出错。（因为是他最后审核），停止我做单证。 那时我是按书本上学到的知识来套用的!脱离的实际的业务操作。我
知道我很欠学，但我是个不服输的人，别人能做好的事，我一定能做 好，而且一定比他们做的更好！
我开始留心看他做单证，看别人做单证。那时，公司分八个部， 每个部都有单证员，独立核算，彼此之间的业务也保密，就是想到别 的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证，我只能想 办法!我在同部门里就是看他们作废的单证，当他们要撕掉的时候， 我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事，因为 他们不想去做，他们就会教你怎么去做，你就有机会锻炼自己。我还 想办法做其它部门的单证（我常在下班时，去其它部门找好友聊天和 打牌。从中探听他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。）
这样一来，三个月后，我很快就掌握了做单证的经验和技巧， 加上学校学到的知识，公司里所有的单证我都会做，并且做的最好, 两年内没有一笔单证出错，没有一笔不符点和退证退单，是公司第一 位单证员！连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我 具体的操作规程情况如下：
1）当拿到L/C后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名称、 数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特 别的规定等等。
如果有的话，请立即与业务人员商洽这些事情，把所有的问题
最好一次向外商提出，请他修改L/C。
2）督促跟单员紧跟这份合同（如果没有跟单员，是自己的话，提 前完成那些能提前的工作,比如说:INVOICE, PACKINGLIST, FORMA, INSURANCEPOLICY,等等。
3）货物装船后，请及时联系船公司或船代理，要求他们先将做 好
B/LCOPY传真给你确认。你需要认真仔细地按L/C上面的要求来核 对。发现问题，应该立即要求他们修改。
4）所有单证都必须反复核对，一笔L/C的单证，至少全面核对 五次，做到单证一致，单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客 户修改L/C,或者做T/T。
比方说：上次我的客户已经开了 L/C给我，但在装柜时，他突 然想起还有一些零配件要求装上，（他已经答应他的批发商了，但忘 记写在L/C里了），数量还不少，这时候去改L/C已经是不可能的事 了，我说这样吧，我先帮你装上船，然后我去补办手续，L/C就不要 修改了，零配件的钱,请你T/T给我们，我们再补做发票装箱单给你。 客户很高兴地说：非常感谢，你怎么想到的?我说：这只是一点小经 验而已。
5）交单的时候，也要注意：有没有B/L背书，I/P背书等等， 发票装箱单是不是做的不好，不规范，有没有忘了一些特别的规定: L/C号码必须显示，HSCODE必须显示，船代理必须显示，电话传真必 须显示等等。
总之：一句话，做单证也不是一件很容易的事!必须有耐心、有
恒心、更要细心，祝所有做单证的朋友工作顺利哦!
通过近8个月的学习、实践工作，从最初的统计门表、画图送 审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交 底，不可否认自己进步了许多，在这里多谢同事及领导的大力支持与 帮助。但也有很多地方需要学录下来，积极请教领 导，提高自己的水平。
在工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每 一项任务，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提 高充实自己，为公司做出更大的贡献。当然也有很多地方自己马虎出 错，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜 绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的指 引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误作出提醒和指正。
在xx区人民医院项目中，甲方在安装门框时，由于门框灌浆过 程中灌浆不当导致门框鼓出，自己有责任积极与对方沟通，提醒甲方 在安装门框时的注意事项，门框做成包墙门套，由于甲方墙体厚度都 不一致，地坪高低也不一致，考验了自己的细心与耐心，同时自己对 这种门套的做法也有了一个高层次的了解，收获了知识，提高了自己 在此方面的技术水平。
在xxC-3项目中由于自己在设计锁的高度的时候，没有和客户 及时沟通，其中的箱柜锁的安装方式在自己没有完全了解的情况下就 盲目下图，导致锁的设计没有符合客户的要求，以致公司造成损失, 我会记住这次教训，深刻检讨自己的过失，在严格按照国家规范的前 提下，用心尽责设计，积极听取、考虑客户的意见，有自己不懂的地 方积极虚心请教同事和领导，确保类似的事情不在发生。
在刚到来的20xx年，在深刻剖析自我的同时，规划20xx年的 目标，适应公司发展的需要，不断学习、不断更新知识，单一的产品 已经跟不上市场的需要，自己需要学习更多的知识，更多门型的安装 制作工艺，行业的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补 充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应工程技术工 作的需要，就要被淘汰。通过各种部门组织的培训，使我始终保持着 旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高，为 服务公司服务社会作为更多的贡献。