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第三章 城市主次干路及支路（三） 第三节纵断面设计 一 简述 二 纵坡及坡长设计 三 竖曲线 四 合成坡度 五 视觉分析及平纵线型组合设计 六 纵断面设计图
路线纵断面图(vertical profile map) -----反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图形叫路线纵断面图
纵断面(vertical)-----用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面。
基本概念
一 简述
地面线：中线上各桩点的地面高程点汇的不规则 折线。
01
设计线：经过技术经济美学多方面比较后确定的具有规则形状的几何曲线。
02
竖曲线：直线的坡度转折处平顺过渡。
凸形竖曲线；凹形竖曲线
曲线半径；曲线长
03
与公路设计的不同点：
与城市竖向规划密切相关；
需考虑非机动车的行驶能力。
04
纵坡度表示方法：
纵坡度的表示方式不用角度，而用百分数（％）
道路上３％的纵坡对汽车行驶不造成困难 。
路线前进水平距离520米，克服高差13米，则纵坡为？%
%
二 纵坡及坡长设计设计 （longitudinal gradient）
1
满足《城市道路设计规范》要求；
2
具有一定的平顺性；
3
综合考虑地形、地下管线、地质、水文、气候等因素，处理其高程关系，保证路基稳定性和强度；
6
结合实际，充分考虑管线综合及沿街建筑标高。
5
连接路段纵坡应放缓；
4
尽量做到填挖平衡，节约用地，降低造价；
：
最大纵坡（maximum longitudinal gradient）
1）概念－－道路纵坡设计的极限值，重要指标。其大小将直接影响路线的长短、使用质量、行车安全以及运营成本和工程的经济性。
2）制定依据：
汽车的动力特性；
道路等级（V）；
自然条件（地形、气候）；
车辆行驶安全；
工程、运营经济等因素。
城市道路机动车道最大纵坡取值见表3-12
-
（否则，采取措施。边沟应作纵向排水设计，设置锯齿形街沟或采取其它排水措施来处理）
最小纵坡（minimum longitudinal gradient）长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，％的纵坡。
《城市道路设计规范》%，%。
机动车道最大纵坡详见表，非机动车最大纵坡《城市道路设计规范》%。
理想的最大纵坡是指设计车型即载重汽车在油门全开的情况下，持续以V等速行驶所能克服的坡度。V的规定为：低速路为计算行车速度，高速路为设计车型的最高速度。在这种纵坡的道路上，机动车(快慢、轻重)的干扰最小。
设计速度(km/h)
80
60
50
40
30
20
最大纵坡(%)
6
7
7
8
9
9
平均纵坡（average gradient）
1）平均纵坡----指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。
二、三、四级公路越岭线的平均纵坡：
2）相关规定
① 相对高差200～500m 不应大于 ％
② 相对高差>500m 不应大于 5％
注意：
％。