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宝钢技术中心 介绍
汽 车 用 钢 研 究 所 用户技术研究中心
2006年4月27日
先期介入
先期介入（EVI）
程序启动
早期设计
车型投产
先进工程设计
车型设计
工具设计和开发
用户应用研究及试验支撑
市场开发
设计服务
工具服务及样坯
投产支持
完全先期介入
传统先期介入
用户产品开发
3年前
2年前
1年前
投产
更早
2
主要研究方向
冷、热轧薄板新钢种研发、生产工艺研制
01
冷、热轧薄板使用技术研究
02
3
新钢种研发
常规冷、热轧产品（IF钢、IS钢、BH钢、 CMn钢等）性能优化；
冷、热轧高强钢（HSLA钢、TRIP钢、DP钢、MART钢）的研发，目前主要研发的钢种为800MPa级高强钢。
01
02
4
新钢种生产工艺研制
对新开发的高强钢以试验室研究为基础，制定现场大生产生产工艺，如炼钢成份、热轧变形工艺、热轧卷曲工艺、冷轧变形工艺、冷轧卷曲工艺、退火工艺等。
1
2
使用技术研究
2020
成形技术
01
2021
焊接技术
02
2022
表面处理技术
03
6
成形技术
汽车钢板冲压成形技术的研究，例如高 强度钢板、镀锌钢板冲压成形技术的研究；
01
先进高强度钢板新成形技术的研究；
02
宝钢汽车板冲压成形技术支撑。
03
7
成形技术研究方向
磨擦性能研究
抗凹性能研究
有限元分析
材料的可成形性研究
锌层粘附性研究
高速变形研究
8
板材的可成形性
MTS成形试验机：进行材料模拟成形性能试验
拉伸试验机：进行材料基本力学性能试验
9
摩擦性能
在一定的条件下，试样通过摩擦试验模具，测量板材的摩擦系数，来评价汽车用钢板或润滑油的摩擦特性。
”
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