文档介绍：发昌机器厂
    发昌机器厂的创始人是广东香山的孙英德和方举赞,他们家与孙中山故里翠亨毗邻,孙中山与孙英德是同辈的同源宗亲。方举赞的儿子方逸侣(1856~1930)又与近代著名小说家、广东佛山人吴趼人(1866~1909)是莫逆之交。
    1877年,发昌造出了中国第一台脚踏车床。此时发昌厂不但已可接受订造实用于航运的轮船,还担当了“机器母厂”的角色,成为中国最大规模的民间民族机械制造企业,是中国民族工业发展的一个重要里程碑。
    1879年,方举赞告老还乡,方逸侣接替父业。他自幼在上海读书,通晓英文、数理化,既会绘图、设计,又懂机器的实际操作。在这个既受过现代教育,又经过实践磨练的新一代企业家主持下,发昌厂发展迅速。
    到1884年,发昌厂的经营业务已有铜铁翻砂、铁工、订制锅炉引擎、炮架、机器修配制造,包括出售自制大小火轮、车床、汽锤等等。到1890年,发昌厂已占地3亩,前店后厂,扩为翻砂、制模等5个车间,雇工300余人,成为一家颇具规模的近代机器工厂。除机器厂外,发昌还设有相当规模的船厂和三开间门面的发昌五金店,业务广泛。
    1887年,发昌厂为清政府黄河治理工程成功制造了一条平底双暗轮机器刷沙挖泥船,名为“泰通号”,长70尺,宽15尺,一小时可行30里。《申报》发表消息,称赞此事:“不但为中国所未见,即外洋亦所罕闻,实创千百年未有之奇”。方逸侣也称:“当制造时,俱用华人。故其驾驶也,亦不须西人为船主(船长)。”
    1893年,发昌厂制造的“汉阳号”轮船卖给朝鲜华侨商人,航行于济物浦(今仁川)与汉城(今首尔)之间。同年6月2日,上海《北华捷报》载文说,汉阳号的成功,“正可说明中国资本家们具有极可信赖的企业精神”。
    正当发昌厂技术成熟,渐入佳境之时,英商耶松、祥生船厂已着手兼并了上海大量外资船厂,几乎垄断了当时整个上海的船舶工业。作为民族民间机械制造业的佼佼者,在残酷的商战中硕果仅存的发昌厂终究资金微薄,又没有自己的船坞,难以竞争。
    甲午战争后,耶松船厂将发昌厂作为兼并的对象。在耶松船厂的竞争下,发昌连年亏损,工人下降到60余人。1899年,不得不交由耶松船厂租办。1900年,又被迫以4万元的低价把工厂全部卖给了耶松船厂,仅保留了发昌五金店。
发昌被吞并后,方逸侣出任德商禅臣洋行买办,1905年起任江南制造总局委员。1906年,方举赞去世。同年,发昌五金店关门停业。至此,历时40年的发昌号完全退出历史舞台。
继昌隆缫丝厂
继昌隆缫丝厂生产的生丝,称为“厂丝”、“洋庄丝”,同传统的手缫土丝(又名七里丝)比较,在色彩、捻度(打较)、条份、匀度、理绪、净度和装束成形等方面,都大为优胜,较之法国所产无多逊色。因而,西人喜买之,沽名之价,竟多三分之一。
“厂丝”畅销价好,越来越有吸引力,陈启沅对来咨询、求教的人,皆热情无私地予以介绍和传授。建厂后的头三年,到继昌隆缫丝厂学艺的就达一千多人。仿继昌隆模样而设立的缫丝厂有四家。到公元1881年,江浦司一带地方就有机器缫丝厂十