文档介绍：该【2025年铁路施工工作总结 】是由【baba】上传分享，文档一共【30】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【2025年铁路施工工作总结 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。
2025年铁路施工工作总结
铁路施工工作总结1
20xx年上半年，山西中南部铁路通道ZNTJ-21标项目部二分部一班人在公司、局指的领导和各部门的关怀下，通过辛勤努力，克服了工程变更频繁、施工环境恶劣等不利因素影响，基本完成了本区段上半年施工安排。现将本项目部工作状况汇总如下，总结过去，找出不足，为以后的施工积累更多的阅历。
一、项目基本状况
1、进展状况
截至6月14日我项目总计完成投资xxx万元，详细桥梁、涵洞、路基工程完成状况如下：
%，%，%，%，%3，%，备注桥梁扩大基础及承台工程墩台涵洞工程挖方路基工程填方245
2、工期要求
依据晋豫鲁铁路股份有限公司铺架进度要求，20xx年12月21日铺架进入我分部管区由小里程向大里程起先铺架，20xx年6月12日铺完孙家沟特大桥，铺架出我项目分部管区。由此看来我项目主体工程施工工期需由小里程至大里程的依次依次完成，依不影响铺架为最底底限。
3、本项目施工重点、难点分析
由铺架进度来看，我项目分部工期压力最大的是前岔河特大桥，需在20xx年11月底前全部完成，而且此桥有一处（40+64+40）m的连续梁施工，工期压力较大。其它桥梁的完工时间依次为黄家宅特大桥20xx年12月10日，沭河特大桥完工时间为20xx年2月，本桥较长达xxx米，且有3处（32+48+32）m连续梁施工，目前图纸还没有到全，工期压力较大。别的桥梁及路基主体工程都须要在铺架前一个月完成。
4、图纸到位状况
截至目前桥梁方面还有沭河特大桥连续梁图纸没有到位，莒县车站路基及结构物图纸没有到位，框架桥、框架涵图纸还有30座没有到位，公跨铁5座图纸均没有到位。
我项目部目前正在主动同局指以及设计院联系，争取尽早拿到施工图纸，确保早日将这些工程项目开工。
二、合理组织施工，创建条件赶工期
本施工区段地上、地下障碍物困难，地上房屋、大棚、果园拆迁，地下水管、电缆等拆改工作尚未完成，工作面无法全面绽开，只能争分夺秒，给施工造成了困难，一度出现窝工现象。面对困难项目部迎难而上，不等不靠，主动出击，一方面主动与当地政府、拆迁办及村民联系，从中协调做工作保证重点项目优先开工；另一方面主动与局指、监理、设计单位联系，有效地保证了工程的连续性。尤其在结构施工中现在己完成重点排水涵洞及沭河特大桥、前岔河特大桥水中墩柱的基础施工，为汛期到来做好了打算。
三、抓好工程质量，保障工程质量创优目标实现
1、明确质量目标从管理人员做起。项目管理人员是项目质量目标实现的详细指挥者，其首先要明确项目质量目标的详细标准，要心中有底，指挥有数，这样才能在各自的工作岗位上充分发挥优势，取长补短，
把实现项目质量目标作为项目部一项义不容辞的义务和责任，作到人尽其责。
2、把项目质量目标贯穿在分部分项工程施工工艺标准制定及详细实施中。在每一个分部分项工程施工前，技术负责人都依据施工组织设计及图纸的详细要求并结合现场的实际状况写出详尽的有针对性、可操作性的施工技术交底。并书面交接到班组施工层面，最终监督落实到施工过程中。
3、协助以相应的质量管理制度做保障：项目部用完善的质量管理制度，约束各级施工人员的施工状态和管理方法，而不仅仅是靠管理人员的即兴要求来管理施工，让全部现场施工人员都能明确制度，并在制度的轨引下来完成工作，解决施工中的质量问题。制度不仅仅是规范施工的一种准绳，也是激励创优的一种动力。
4、从质量通病简单引起的因素着手，抓实施过程，重质量结果。针对本工程的详细状况，以路基软基处理、桥涵基础施工以及连续梁施工做为本项目的施工作重点。
四、重视平安生产，狠抓不松懈
平安生产是施工企业永恒的主题，是工程顺当进行的有力保障。越是工期紧，任务重，越要重视平安工作。我项目部自进场以来就明确把平安工作摆到日常议事日程上来，在平安生产上狠抓落实，加强培训，仔细检查，踏踏实实的做好平安生产工作。
一是要加强组织领导，建立平安组织机构，建立平安生产保障体系，明确项目经理是平安生产第一责任人，管生产必需管平安，营造一级对一级负责，层层抓平安，人人懂平安的平安生产氛围。
二是分健全平安生产规章制度，俗话说的好“没有规则不成方圆”，所以我标段制定了一系列的平安生产规章制度，对平安管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。
三是加强施工平安检查，平安检查是一项综合性的平安生产管理措施，是建立良好的平安生产环境，做好平安生产工作的主要手段，也是防止事故发生，削减因平安问题而造成不必要损失的有效力法。开展定期不定期的专项检查活动，根据三不放过的原则，肃穆查处检查中发觉的问题，分析缘由，消退隐患，限期整改。
五、目前工程施工中存在的主要问题
1、图纸到位不刚好，到目前为止还有大量的图纸没有到位，严峻影响了我项目部的施工进度。
2、取土场征用困难，因我项目部负责施工地段大部分为填方，。现在国家政策不允许征用基本农田，允许征用的地方往往不是运距太远就是须要爆破，且当地老百姓要价较高，现在取土场也己成为我项目施工的一大制约。
3、征地和拆迁工作目前还有一部分没有完成，红线征地总量为1793亩，目前征用了1620亩，还剩143亩没有征下来。房屋拆迁总计258户，目前拆迁190户，还剩68户没有拆迁。
4、业主同高速及马路管理部门的协议还没有签下来，致使我项目部靠近日东高速马路的桥墩、和S336省道以及三条一般马路交叉的施工项目不能正常开工。
5、资金惊慌，目前业主拨付资金不是很刚好，造成我项目施工资金相对惊慌。
六、下半年施工支配
（一）统筹支配，抓好后续工程施工
项目部针对施工任务状况，进行具体探讨，对下半年的工程施工作
了全面部署和支配。我们要站在企业信誉和发展的高度，抓好工程的施工组织，深化宣扬和广泛动员，树立广阔职工的'主子翁精神和责任感，激发大家的主动性和主动性，动员一切力气，持续大干高潮，多完成投资和实物工作量，确保年度生产任务的完成。
（二）确保重难点工程的施工进度
坚持重点突出,以点带面,全面推动的原则，突出抓好沭河特大桥、跨日东高速马路特大桥以及前岔河特大桥连续梁施工等重点限制性工程的施工组织和管理,确保施工进展与施工安排同步。创建有利条件,充分发挥人员、设备的作用，做到科学组织,科学管理,科学施工。
（三）突出抓好平安、质量工作
严格执行各级平安、质量规定，落实各级平安、质量责任制。坚决杜绝等级平安、质量事故的发生。仔细开展平安、质量大检查活动，针对平安、质量工作中存在的突出问题，制定整改措施。突出抓好桥梁施工平安、交通运输平安和危爆物品的平安管理。杜绝事故的发生，把各类事故削减到最低限度，确保平安生产形势稳步发展。要突出重点，强化施工现场质量限制，广泛开展质量创优活动，争创名牌工程。坚持样板引路，高标准、高起点，做到工程一次达标成优。
（四）详细工程项目施工安排如下：
1、路基土石方目前剩余填方135万方，，下月安排完成路基填方27万方，路堑挖方安排完成7万方。全部路基土石方安排12月10日前全部完成，详细进度视莒县车站图纸到位状况再具体划分。
2、桩基总计20xx根目前完成1058根，剩余952根，下月安排完成235根，并依据桥梁上部结构状况优先支配连续梁、钢桁梁以及高墩
部分的桩基优先施工完成，为上部构造施工创建条件。
3、前岔河特大桥连续梁施工安排于20xx年11底前完成；沭河特大桥三处连续梁由小里程到大里程安排分别于20xx年1月10日、20xx年2月10日、20xx年2月15日前完成。
4、框架桥、框架涵全线总计79座，目前己施工完成35座，剩余44座（还有30座图纸没有到位），下月图纸到位的安排全部完成，其余涵洞视图纸到位状况再具体安排。
山西中南部铁路通道项目进场以来，项目部正确处理了进度、平安、质量的关系，目前平安质量均处于正常受控状态。纵观山西中南部铁路通道工程进场以来的工作现状，我们有成果也有不足。在接下来的时间里，我们将发扬成果，接着一如继往的干好本职工作，抓好施工平安、质量管理，保证施工进度，全力以赴接着建设好山西中南部铁路通道工程。
铁路施工工作总结2
依据铁总近日公示的铁路施工企业20xx年上半年信用评价结果，我局在参评的69家施工企业中排名A级行列，圆满实现了“保A”的目标。
上半年我局在六个铁路局、八个铁路（客专）公司共有23个铁路项目参与铁路建设单位的信用评价。我局在项目管理方面的一些主要做法，为铁路信用评价取得较好成果奠定了坚实基础。
一是全面加强信用评价工作体系建设，狠抓责任落实。评价期起先前制定排名目标和奖罚措施；评价期结束后，刚好对参评过程进行分析总结；严格按已制定的目标进行考核，兑现奖罚。
二是各级领导和铁路项目第一责任人高度重视铁路信用评价工作。各项目第一责任人全面负责本单位的信用评价工作，有备无患，超前谋划，抓好关键；严密组织支配，做细、做实、做好相关工作；加强与铁路局、铁路（客专）公司、建设指挥部等单位的沟通联系。
三是全面加强施工组织，以实施性施工组织为指导，加快重难点问题的`解决，抓好收尾和新开项目的组织管理。
四是持续推动项目标准化管理，夯实平安质量管理基础，确保管理目标的实现。
五是深化集约化管理，深化推动“五个集中”，包括：资金集中管理、物资集中选购 、设备集中选购 、劳务资源集中管理、商业保险集中投保；全面落实红线成本预算管理和责任成本管理
铁路施工工作总结3
回顾20xx年这一年，从元月份九景衢铁路进入攻坚阶段，新建正线铺轨76。5KM，站线铺轨9。74KM，线路上渣21。48万方，T梁架设431孔，道岔铺设21组，全线铺架4月9日结束，线路精调5月20日结束，8月16日起先联调联试，12月28日开通运营。任务重。工期紧，平安生产压力大。这一年有收获，也存在着不足，现将全年工作总结汇报如下：
一、加强对进场职工的平安教化培训
20xx年项目任务重，工期紧，各专业进场人员多，人员变动频繁，所以做好人员岗前平安教化培训至关重要。通过岗前的平安学安生产应留意的事项。针对不同的专业，再开展针对性的平安生产培训教化。无论是项目部管理人员还是劳务队的员工，都必需全员参与平安教化培训，最终进行岗位前的平安考试。只有考试合格，才能允许上岗。
二、落实督促做好平安技术资料交底下达到位
施工项目从施工前刚好下达平安交底，并组织安质部，工程部开展专项平安技术教化培训。对交底内容做讲解，坚决下发到施工现场的'每一位员工手上，要求严格落实交底中平安技术措施是否在施工中执行。
三、加强施工现场的检查
书面资料，岗前培训是平安施工的基础，要真正做到平安施工，关键是深化现场进行检查工作。只有在现场检查，才能发觉施工隐患，找出问题，分析缘由。
铁路施工工作总结4
一、工程说明
为了高档普采运输便利，经公司领导探讨确定对回风顺槽进行轨道铺设，工程量为350m，为顺当完成矿井联合试运转和竣工投产验收，在轨道铺设过程中保证平安和工程质量，特制定以下平安技术措施。
二、施工前打算
㈠施工前，由技术人员（编写人员）负责贯彻批准的施工平安技术措施。贯彻后方可下井作业。
㈡轨道采纳轨长为8m、22kg/m轨道，轨距600mm，轨道整体铺设在巷道前进方向的中间，轨道靠左、右帮距离为1450mm，铺设轨枕规格为：长×宽×高=1200×160×140 mm的优质木材，轨枕间距800mm；详细施工按轨道铺设安装图施工（附图）。
㈢施工前由矿地测科供应腰线，测绘人员沿井巷直线段，每隔30m设一组腰线，曲线段每隔10m设一组腰线。在施工中，曲线的起止点、直线段的变坡点、岔交点等都必需设腰线标明，确认无误后方可施工，保证工程质量，无腰线严禁施工。
㈣施工工具：
风镐、弯道器、起道器、夯道镐、爪形撬棍、专用量具、轨道尺、水平尺、曲度规、刚尺等打算到位。