文档介绍：《汽车发动机构造与维修》课件 内蒙古煤炭技术学校
第二章曲柄连杆机构的 构造与维修
第一节曲柄连杆机构的构造与工作原理
气环
油环
活塞销
活塞
连杆
连杆螺栓
连杆轴瓦
连杆盖
活塞连杆组
1、功用:承受气体压力,并通过活塞销和连杆驱使曲轴
旋转。
2、工作环境:高温、散热条件差;顶部工作温度高达600~ 700K,且分布不均匀;高速, 承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~5MPa(汽油机)的压力,使之变形,破坏配合联结。
3、材料: 铝合金:质量小导热性好;灰铸铁
活塞应具备的特点
A 刚度和强度应足够大,传力可靠。
B 导热性能好,耐高压、高温、磨损
C 质量较小,尽可能减少往复惯性力
D 耐热的活塞顶及弹性的活塞裙
E 活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数
一、活塞
(1)活塞顶部
功用:是燃烧室的组成部分,主要作用承受气体压力。
4、结构
顶部:构成燃烧室,
承受气体压力。
头部:安装活塞环,制
作较厚。
裙部:导向,传力。承
受侧压力销座孔
处制有加强筋。
(1)活塞顶部
结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀,多用在汽油上。
凸起呈球状、顶部强度高,起导向作用、有利于改善换气过程。
凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧;防止碰气门。
头部
(2)活塞头部
位置:第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。
工作条件最恶劣,应离顶部远些。
1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、
2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内,
3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。
作用:
(3)活塞裙部
位置:从油环槽下端面起至活塞最下端的部分,包括销座孔。
作用:对活塞在气缸内的往复运动起导向作用,并承受侧压力,防治破坏油膜。
裙
部
(3)活塞的变形及采取的相应措施
a、变形原因:热膨胀、侧压力和气体压力。
(1)预先做成阶梯形、锥形
活塞沿高度方向的温度很不均匀,活塞的温度是上部高、下部低,膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等,即为圆柱形,就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。
5、为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙,制造活塞是通常采取下列结构措施:
(2)预先做成椭圆形
椭圆的长轴方向与销座垂直,短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。