文档介绍：TD-SCDMA网络规划优化创新课题系列
TD-SCDMA地铁覆盖解决方案研究
中国移动通信集团公司
2007年11月
序言
TD-SCDMA从被国际电联正式接纳为第三代移动通信标准到今天,经历了七年多的发展和不断完善。采用了TDD双工方式、智能天线、联合检测等新技术,在为系统带来增益的同时也带来了许多挑战。时至今日,TD-SCDMA系统还在不断完善。
为了积极应对TD-SCDMA给中国移动带来的挑战,扎实地推动TD-SCDMA无线网络规划优化技术的研究工作,针对网络建设中出现的比较集中的技术问题,集团公司技术部提出并下达了三十余项研究专题,并组织辽宁、河北、北京、天津、上海、福建、广东、研究院及设计院针对这些专题进行研究。课题承担单位采用理论分析、仿真和试验等相结合的方式对相关问题进行了深入细致的研究,针对TD-SCDMA网络建网初期不同场景的规划,智能天线、规划工具、电磁辐射等专题提出了有价值的结论。技术部先后主持召开了多次评审会,对每个项目逐一进行了细致的审查和技术挖掘,提出了许多修改意见和建议,进一步提升了课题质量。课题促进了TD-SCDMA网络规划和优化工作,有力地支撑了网络建设,提升了中。
为了加快课题成果共享,技术部将研究成果进行了再次审定。希望各单位认真地学习研究成果,在实际工作中应用和完善,力争使研究成果有效地转化为生产力。
欢迎大家对研究报告及时提出反馈意见,以便改进我们的工作。
中国移动通信集团技术部
2007年11月
前言
TD-SCDMA(以下简称TD)规模试验网建设于2007年上半年正式展开。根据集团计划部要求,地铁隧道及站台作为室内覆盖特殊环境之一,必须完成无缝信号覆盖。然而,由于TD系统信号源发射功率低、高频信号传输损耗大、室内无法使用智能天线等技术限制,使得原有2G地铁室内覆盖系统很难满足TD覆盖要求,以上海为例,就有近50%。
若按常规设计方法进行TD地铁覆盖改建,则不得不对运营中的地铁站进行大规模缆线改造,或者在隧道内添加有源的功率放大设备。缆线改造投资成本很高、工程量大,对共用分布式系统的其它运营商网络具有一定影响,且其建设工期受制于地铁公司提供的施工时段和缆线海外订货周期;隧道内引入有源设备虽然对原有分布式系统改动较小,但在隧道中引入的有源设备故障率远高于无源器件,不利于日常维护和应急检修,排障时间很难保证,且隧道内难以为有源设备安全供电。
本方案之前,业界从未专门在地铁实际环境下进行过系统性、规模化测试论证,对TD系统在隧道环境下的传播特性和覆盖能力仅停留在系统仿真和2G系统经验化设计阶段。同时全国试验网地铁环境的TD覆盖工程建设已近在眼前。
本研究项目旨在:
基于地铁实际环境,提出具体化的技术解决方案;
基于地铁实际环境,切合TD技术特点,寻求创新的设计方案;
从技术层面为公司地铁方案决策和谈判提供技术支持和依据;
本研究遵循以下研究思路如图1-1所示(即本研究报告主体文档结构):
图1-1 研究思路
定位地铁环境下TD信号覆盖的技术难点和形成原因,明确研究对象;
基于TD用户模型,从网络容量角度确定系统总体规划方案、信号源类型需求和后续扩容方案;
在满足容量需求前提下,从网络覆盖角度,对链路预算方法和关键环节进行逐一分析,确定各项设计输入参数取值;
分析并验证增强信号覆盖的方法;
总结、提升各分项研究结论,提出整体解决方案的技术建议;
鉴于时间仓促、作者水平有限,因此本报告中难免有疏漏不当之处,恳请读者指正。
本报告编制单位:中国移动上海公司计划部研发中心
本报告主要编制人:阴启明,刘之浩,许剑萍
本报告主审单位:中国移动通信集团技术部
本报告主审人:丁海煜
TD-SCDMA地铁覆盖解决方案研究
目录
1. 范围 1
2. 参考文献 1
3. 本课题主要结论 1
4. 分项研究内容 2
问题定位 2
地铁环境简介 2
地铁TD弱覆盖技术原因 3
地铁TD弱覆盖非技术原因 4
影响TD地铁覆盖关键因素定位 4
组网方案 5
频率配置 5
分区方式 5
扩容步骤 6
容量估算 8
系统覆盖 10
链路预算设计思路 10
信号最大发射功率 11
业务解调门限 12
共分布式系统方式及损耗 12
移动性要求 18
其他空间损耗 23
系统容量对覆盖的影响 24
系统