文档介绍：杜步三号特大桥薄壁空心高墩施工技术探讨及
质量控制
【摘  要】文章结合广东清连高速杜步高架桥的施工实践,介绍了采用提升托架翻转模板施工技术进行薄壁空心高墩施工的施工工艺及质量控制。
【关键词】空心薄壁墩;爬架;施工技术;隔板
1 工程概况:
杜步3号高架桥是清连一级公路升级改造(高速)项目,位于阳山县杜步镇,(起止桩号K2180+~K2181+),桥梁跨径组成:(60+4×100+60)+5×35+6×35米,主桥采用预应力混凝土刚构—连续组合设计,引桥采用装配式部分预应力连续T梁,下部结构墩身采用空心薄壁墩,基础采用钻孔灌注桩。桥墩共有15个,其中主桥(即1#、2#、3#、4#、5##墩),墩身高度分别为34米、71米、76米、79米、52米,引桥墩身高度分别为39米、36米、33米、32米、31米、30米、25米、21米、1 1米,过渡墩高为52米,×5米的矩形空心薄壁截面,壁厚顺桥向为80厘米,横桥向2、3、4号墩为70厘米,1、5号墩为80厘米;×3米矩形空心薄壁截面,壁厚60厘米,×,壁厚60厘米。桥墩内竖向每15米采用内横隔板(厚度30厘米)联接。
下面结合杜步3号高架桥主桥工程的施工特点,探讨一下薄壁空心高墩施工技术。
2 薄壁空心高墩施工方案设计:
垂直运输机械选择
杜步3号高架桥主桥高墩施工的难点是垂直运输和高空作业防护,垂直运输的机械选择关系到施工进度快慢,而作业平台的选择、设计,则关系高墩作业人员的安全,不可轻视。由于杜步3号高架桥主桥墩身高度较大,所以为便于施工和缩短施工周期,墩身施工中实际采用电梯和塔吊作为人员上下和物料提升的工具。
支架、模板和混凝土运输方案选择
高墩施工的技术很多,有滑模施工技术、提升模板施工技术、爬模施工技术、以及翻模施工技术,各种施工技术都各有优点和不足,其中滑模施工技术滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成,工期快,但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料,成本较高;提升模板施工技术该施工方法施工控制容易,但也必须耗用大量的提升和施工定位用的劲性骨架材料,且施工速度较慢,劳动强度较大,工期不易把握;爬模施工技术该施工方法实现了节段施工流水作业,劳动强度小,施工控制方便,但爬升结构体系复杂,工序较繁琐,成本也较高;翻模施工技术成本较低,但施工控制和安全保证较难。
结合杜步3号高架桥主桥的工程特点和公司现有材料,同时降低施工成本,本工程支架、模板和混凝土运输方案如下:
支架系统:采用整体式轻型爬架作为施工平台。
模板系统:预先加工定型的大块钢模板,横竖肋采用槽钢加劲。用翻拆模法进行墩身施工。模板标准节6米,竖向分4块,,长度与墩身相应边相同。
运输系统:2#—4#墩采用电梯作为员工上下班的运输工具,1#和5#墩采用门式脚手架搭爬梯作为上下通道。另外为配合墩身及上构的施工,在每个主墩旁安装一台QT80EA塔吊,作为工作场内提升和运输的设备。
3 施工工艺
整体式轻型爬架结合翻模法施工工艺的总体思路是:在塔吊及电梯的配合下,墩身外安装一套整体式爬架,爬架与模板之间预留一定间距,爬架既作为模