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文档介绍：第二节液压缸的结构和组成
第四章液压缸
一、液压缸的典型结构
第4章
第二节液压缸的结构和组成
二、液压缸的组成
1 缸筒组件
包括缸筒和前后端盖工作压力小:铸铁缸体,法兰连接;工作压力大:无缝钢管缸体,半环连接、螺纹连接、焊接结构缸筒和端盖的连接及其优缺点
第4章
第二节液压缸的结构和组成
第4章
第二节液压缸的结构和组成
双杆活塞缸简图
第4章
第二节液压缸的结构和组成
液压缸的安装
当缸筒和机架之间没有相对运动时,可采用支座和法兰连接。 当缸筒和机架之间有相对运动时,可采用轴销、耳环或球头连接。不管采用那种安装方式,当液压缸两端有底座时,一般一端固定,另一端浮动,以适应热胀冷缩的需要。特别是在液压缸行程较长时。
第4章
第二节液压缸的结构和组成
2 活塞组件
包括活塞和活塞杆负载小:螺纹连接, 负载大:非螺纹连接活塞:铸铁, 活塞杆:钢
第4章
第二节液压缸的结构和组成
第4章
第二节液压缸的结构和组成
3 密封装置
活塞与缸筒、活塞杆与端盖、端盖与缸体之间必须采用密封装置,防止油液泄漏,泄漏包括内泄和外泄。
密封类型
间隙密封、活塞环密封、橡胶圈密封(O型、Y型、V型)
第4章
第二节液压缸的结构和组成
4 缓冲装置
作用:吸收高速运动的油缸停止时的惯性力,以防活塞和缸底相撞。 原理:利用对油液的节流原理来实现对运动部件的制动。当活塞行走到行程末端,将排油腔的油封闭起来,迫使其通过节流装置流走,以增加排油阻力,降低活塞速度。 型式:间隙缓冲装置(缓冲压力不可调,缓冲行程较长,适用于惯性力不大,速度低的场合);可调节流缓冲(节流口可调,缓冲压力可调,适用范围大);可变节流缓冲(实现缓冲过程中自动改变节流口的大小,即随着活塞运动速度的降低而相应关小节流口,缓冲作用均匀,冲击压力小,制动精度高)。