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车险核赔岗位概述.ppt

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车险核赔岗位概述.ppt

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文档介绍

文档介绍:目录
1、适用范围 - 1 -
2、作业准备 - 1 -
3、技术要求 - 1 -
4、施工程序与工艺流程 - 2 -
5、施工要求 - 3 -
6、劳动力组织 - 7 -
7、设备机具配置 - 7 -
8、质量控制及检验 - 8 -
9、安全及环保要求 - 11 -
悬臂式挡土墙首件工程
施工作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于新建济青高速铁路SG-4标站前工程SG-4标段内临淄北站悬臂式挡土墙首件工程施工。
2、作业准备

技术人员阅读、审核相关设计文件、设计图纸、澄清有关技术问题。认真学****实施性施工组织设计、作业指导书,熟悉相关技术规范和标准。明确悬臂式挡土墙施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范指导悬臂式挡土墙施工。对作业工班进行三级技术交底,对参加施工人员进行岗前安全教育培训,考核合格后方可上岗。

施工场地必须做好“三通一平”。现场四周设置排水沟,保证排水畅通。
3、技术要求
1、所使用的机械及设备具有合格的出厂证明及使用期限。
2、所使用的原材料应具有质量合格证并按相关要求抽检合格。
3、符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010、《铁路工程基本作业施工技术规程》(Q/CR 9602-2015)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、施工图设计文件及业主相关文件的要求。
4、根据悬臂式挡土墙施工工艺总结,确定悬臂式挡土墙施工各工艺参数,按照工艺参数对悬臂式挡土墙进行施工。
4、施工程序与工艺流程

场地平整→测量放样→地基处理→基坑开挖→钢筋绑扎→支架搭设→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆模

施工工艺流程图如下:
5、施工要求

施工场地做好“三通一平”。现场四周设置排水沟,保证排水畅通,确保施工现场不积水。

该段落采用22m长预应力管桩进行地基处理加固,管桩施工工艺流程及方法见管桩施工作业指导书及方案。

(1)根据建立的平面控制网,使用全站仪进行放样,以墙顶外边缘为墙体施工及测量依据控制线,控制线起点,终点均用坐标定位。定位时,先定起点,后定起点至终点方向及终点。使用全站仪正倒镜极坐标法定出。
(2)根据建立的高程控制网,测设临时水准点,作为高程控制依据,使用DS3水准仪往返测,误差不大于2mm。
(3)根据已测定控制线,用S3水准仪抄测现状地面标高,用抬杆法测定现状地面横断面,将测量成果报监理工程师批复。根据设计标高,计算基槽土石方挖方量,确定施工机具及所需时间。
(4)按照设计挡墙基础几何尺寸及开挖深度,在现场用白灰放出基槽开挖边线。

(1)土石方开挖前,仔细调查施工区内的地下管网、建筑物资料,及时与有关部门联系,以便对管网、建筑物进行必要的改造及保护,确保施工中地下管网、锚索的安全。若区域内有地下管线、锚索,但又看不见,则先用人工进行探槽开挖,查明其埋深、走向,断面及结构形式,再用机械开挖。按照挡墙埋深及地质情况,确定开挖线,基槽开挖以人工、机械结合施工,石方地段基槽采用切割机切割,破碎机破碎,人工检底成型,确保岩基整体性。
(2)基槽放坡应根据土质情况确定,保证临时边坡稳定,一般情况下按1:~1:1进行放坡,若遇岩石地段,边坡比为1:。
(3)在基槽开挖前及过程中,均应作好降水、排水工作,采用截水沟及集水井方法,避免地表水流入基槽内浸泡地基,影响地基承载力。若开挖过程中,遇地下水,则采取在基槽两侧设置排水盲沟及集水井,将基槽的地下水有效排除,确保基槽不受水浸泡,保证地基承载力满足设计要求。
(4)基础坑槽人工凿打成型后,检测地基承载力是否满足设计要求,测量人员重新勘校挡墙基础标高、轴线,待自检合格后报监理工程师验收。及时封闭,避免基底风化,及时进行挡土墙基础施工。

(1)钢筋的制作。使用抽检合格的产品,按照设计给定的规格、形状及数量,进行钢筋的放样和加工。钢筋制作完成并经检验合格后,方可送往现场安装。
(2)钢筋安装。将制作好的钢筋,按照设计图纸给定的钢筋规格、型号、间距进行钢筋安装。安装中,钢筋的接长采用绑扎连接或双面焊接方式。钢筋连接接头按设计及规范要求错开设置,钢筋的搭接长度和钢筋的锚固长度需满足设计及规范要求。为保证钢筋成形的直顺度和钢筋间距,用φ48mm脚手架钢管搭架分墨固定。为使钢筋保护层满足满足设计要求,在钢筋安装时,应绑扎预制与挡墙同标号的砼垫块。护栏柱预埋钢筋须满足间距、位置、预留长度、搭接长度、接头错开长度、锚固长度等设计及规范要求。

挡墙模板采用厂制