文档介绍：第七章国际集装箱运输
集装箱的定义
具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器
由最初的成组运输,进而托盘运输,最终形成集装箱运输。
ISO规定集装箱应具备下列条件
(1)能长期的反复使用,具有足够的强度。(2)途中转运不用移动箱内货物,就可以直接换装。
(3)可以进行快速装卸,并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。(4)便于货物的装满和卸空。
(5) 具有1立方米()或以上的容积。满足上述5个条件的大型装货容器才能称为集装箱。
集装箱的规格标准
国际标准化组织,制定并推荐了三个系列13种规格的集装箱标准方案。现在海运中大量使用的20’和40’箱。
为便于统计计算,目前国际上都以长20英尺的标准集装箱最为计算衡量点位,以TEU表示,意即“相当于20英尺单位”。
在统计不同型号的集装箱时,按照集装箱的长度一律换算成20英尺单位(TEU)加以计算
集装箱运输的产生与发展
(一)世界集装箱运输的发展
集装箱的雏形——Lancashire Flat
1900年英国铁路首先出现了简单的集装箱运输
1931年在巴黎成立了国际集装箱协会
1955年在美国集装箱迅速发展
1956年海上集装箱运输发展起来
(二)我国集装箱运输的发展
起步晚、发展快,是我国集装箱运输发展的最大特点。
1973年,中国外运总公司首先成立研究集装箱运输的专门小组,9月与中原公司同日本新和海运公司、日新仓库公司联合在中日航线上开展小型集装箱试运。
1974年11月,在天津—美加航线上,我国第一次进行国际标准集装箱试运;1978年开辟上海—澳大利亚第一条国际集装箱海运班轮航线;
1979年广东—香港(Hong Kong)第一条公路集装箱运输线路开通,开展陆海联运;
1981年开始兴办经西伯利亚大陆桥的国际铁路集装箱运输;
1986年中远集团公司与铁道部签定了《国际集装箱海铁联运协议》;1988年外运公司与铁道部运输局签定《联办进出口集装箱运输协议书》。
(三)集装箱航线的发展
第一阶段:1966年以前,主要是利用普通货船或油轮的甲板,稍加改装后进行捎带运输。其航线均为国内沿海航线,开展的地区为美国和澳大利亚沿岸。
第二阶段:1967—1970年,主要开辟“北-北航线”
第三阶段:上世纪70年代--80年代初,开辟了发达国家与发展中国家之间的集装箱航线,称为“北-南航线”。另外还完成了远东-欧洲航线,欧洲-北美航线,远东-地中海航线,北美、欧洲、远东-地中海航线的集装箱化。20世纪80年代初,开始筹建集装箱支线运输网。
第四阶段:1984年至今,开辟了发展中国家和地区之间的集装箱航线,称为“南-南航线”。
2008年全球集装箱港口吞吐量
集装箱种类
杂货集装箱
冷藏集装箱
散货集装箱
开顶集装箱
框架集装箱
罐装集装箱
专用集装箱
集装箱的运输工具设备
铲车,又称叉车。是码头上广泛采用的一种搬运机械,主要用于搬运20’以下的小型集装箱内装卸货物。
跨运车,是一种有腿的,自身带动力的小型门式起重机。可以跨在集装箱上将其抓住而行走运送,主要用于码头前沿、堆场、仓库之间往返运送集装箱,也可以用于装卸汽车和拖车上的集装箱。
高架吊车:亦称龙门吊。可滑行于铺设在码头前沿与泊位平行的轨道上,也有装胶轮不在轨道上行使的。门吊适合于堆高作业,一般可堆箱五层高。
底盘车:是一种不带动力的设备。通常集装箱可直接装在地盘上,用牵引车牵引作业,较灵活,适合门到门运输,不足之处是每一个小箱子带一台底盘车,不宜叠放,占地面积大。