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轴封的工作温度 -450C。。。-250C 要求用NBR
-250C。。。+900C 标准用轴封NBR, 也可用FPM
+900C。。。+1150C 要求用FPM
进油压力：由外部补油的变量泵EP，EZ，HW及HD：
补油压力（n=2000 rpm 时）PSP=20 bar
对于DA， DG：
补油压力（n=2000 rpm 时）PSP=25 bar
辅助油泵：吸油压力PS min（ 30 mm/s 时） 0。8 bar
冷起动时：PS min 0。5 bar
最高输出压力：40 bar
泄漏油压力：PL=4 bar（绝对压力）
短时（例如：起动时）允许到6 bar
压力切断、高压溢流（补油阀、拖车功能）：
控制形式：HD；HW；DA；DG；EZ；EP
压力截断与高压溢流
自动无级变速的车辆控制
带速无排量
发动机升速-车提速
爬坡自动降速
自动功率匹配（高载时自动降速），合理的功率分配（行走与工作机构）。
极限载荷调节（最大载
力士乐公司典型静液压传动系统DA：
人工功率分配（寸进功能/与HW/EP/HD的匹配）
其它如:最佳油耗等功能.
荷限制）
补油泵的流量Q正比于发动机的转速。
需要一个与补油压力不同的另外的控制压力pDA
补油压力pst 基本恒定。
p（即作用力F）正比于Q 和发动机的转速n。
F
DA-控制的结构和工作原理
2025/4/18
补油溢流阀
发动机
回转体及斜盘
变量活塞
4/3-方向阀
DA-阀及测量节流口
补油泵
n
pst
DA-
起调点
8
配流盘:
双腰圆孔(一般吸, 一半压)
球面结构(世界专利): 自位, 自补偿,避免缸体相对于配流盘由于倾覆力矩而发生倾斜！
无铰结构 结构简化，零件 数量少，故障点少。
整体式、锥形柱塞：
柱塞上的和缸体上的径向作用力都大为减小，可大大减小柱塞和缸体间的磨损，并减小缸体的倾覆力矩！
还可利用柱塞的中心孔给其头部提供润滑油。
双球面金属密封环：
既使结构进一步简化，又解决了圆周运动和摆动的问题，
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A6VM Options Flushing Valve (Closed Circuit only)
Flushing valve
Flushing pressure valve
Flushing valve
Flushing pressure valve
可内置冲洗阀