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高级汽车驾驶员职业资格
考试试题（1）
8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储
能器是液压动力转向装置中的( )元件。
A、动力 B、执行
C、控制 D、辅助
9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增
大总泵活塞推力的装置称为( )。
A、真空增压器
C、空气增压器
B、真空助力器
D、空气助力器
注 意 事 项
10. 城市噪声的主要来源是(
A、交通运输噪声
B、工厂生产噪声
C、建筑施工噪声
D、生活噪声
)。
1、考试时间：90 分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您
的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在
规定的位置填写您的答案。
11. 在数字量的信息传递中，采取(
)措
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封
区填写无关的内容。
施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干
扰噪声是一个有效的措施。
一
二
A、增加导线电阻
B、并联去耦电容
C、稳压电源
D、光电耦合器
得 分
一、单项选择(第 1 题～第 160 题。选择一个正
确的答案，将相应的字母填入题内的括号
中。每题 分，满分 80 分。)
1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最
大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的
12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动
机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本
喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时
间，从而决定(
A、喷油压力
C、喉管通径
13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力
调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油
器与进气歧管的压力差保持在(
A、150 kPa
C、300 kPa
14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其
信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电
容式、膜盒传动的(
等。
A、可变电阻
C、可变电感
)。
(
)。
A、稳定性
B、喷油量
D、节气门开度
B、动力性
D、行驶平顺性
C、制动性
2. 汽车的装载质量是汽车允许的(
量。
A、最大
C、额定
3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距
离等均是评价汽车(
A、制动性能
C、稳定性能
4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定
功能的能力称为汽车的(
A、平顺性
C、可靠性
5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的(
)装载质
)。
B、最小
D、极限
B、200 kPa
D、400 kPa
)的参数。
B、使用性能
D、安全性能
)式和表面弹性波式
B、可变电容
D、可变位移
)。
B、通过性
D、安全性
15. 电动燃油泵的出油口处设置有(
)，目
的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而
使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下
次启动容易。
A、溢流阀
C、单向阀
)。
A、动力性
B、燃料经济性
D、通过性
C、行驶平顺性
6. 汽车的可维护性常用(
A、维护次数
B、安全阀
D、节流阀
)来评价。
16. 汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发
动机升温和保持正常工作温度，因而增加了
B、维护费用
C、总的维护时间
D、平均维护时间
7. 可通过适当选择动力转向装置(
到转向灵敏的要求。
A、转向机传动比
B、滑阀配合间隙
C、工作液流量
(
)的消耗量。
A、润滑油
C、电解液
B、燃料油
D、冷却液
)，来达
17. 严冬季节收车后，放水操作时应打开各放
水开关，同时打开散热器盖，并启动发动机
(
)。
A、怠速运转 1～2 min
D、工作液压力
B、怠速运转 5～6 min
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C、中速运转 1～2 min
D、中速运转 5～6 min
29. 汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处
于( )良好工况下所对应的点火提前角。
18. 气温从 15 ℃升高到 40 ℃时，发动机
A、功率最大、扭矩最大
B、功率最大、油耗最低
C、转速最高、扭矩最小
D、转速最低、扭矩最大
30. 柴油发动机汽缸内从喷油开始到汽缸压力
急剧上升为止，这一燃烧过程称为(
(
)约下降 6%~8%。
A、功率 B、油耗
C、转速 D、压力
19. 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备
易受潮，绝缘性能下降，容易发生( )。
A、断路 B、锈蚀
C、漏电 D、脱焊
20. 夏季进行车辆维护保养作业时，点火正时
的调整应( )。
)。
A、着火落后期
C、缓燃期
B、速燃期
D、补燃期
31. 柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成
发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且
A、适当提前
C、提前或推迟
21. 汽车在渡船上按指定位置停车后，应拉紧
手制动器，发动机熄火，将变速杆置于
)，并用三角木将前后轮塞住，以免汽车
移动。
A、一挡或倒挡
B、空挡
C、高速挡或直接挡
B、适当推迟
D、保持不变
会使发动机(
A、着火延迟期缩短、排气温度降低
B、着火延迟期延长、工作粗暴
C、着火延迟期缩短、排气温度升高
D、着火延迟期延长、补燃严重
32. 节气门部分开启时的速度特性，称为汽油
发动机的(
A、负荷特性
C、部分特性
)。
(
)。
B、外特性
D、速度曲线
D、中速挡
33. 当汽油发动机转速超过标定转速时，发动
机功率增加不多，其油耗呈( )趋势。
B、缓慢下降
D、急剧上升
34. 在道路良好，汽油发动机后备功率较大的
情况下，通过合理装载，使发动机经常工作在
22. 其最大总质量由挂车本身承受，用于载运
人员的挂车称为(
A、客运半挂车
C、客运列车
23. 汽车走合期内，载重质量不允许超过额定
载荷的( )。
A、25%
C、75%
24. 走合期满后，应进行一次走合期维护，其
)。
B、客运全挂车
D、旅居挂车
A、基本不变
C、急剧下降
(
)处，可以降低油耗。
A、最大功率的 1/2
B、50%
D、85%
B、最大功率的 1/3
C、最大功率的 2/3
作业项目参照(
A、修理厂
C、车主单位
)要求进行。
B、制造厂
D、技术标准
D、最大功率
35. 油量调节机构固定在标定功率循环供油量
位置时的速度特性称为柴油发动机的(
)。
25. 评价发动机动力有效性的指标是(
有效扭矩和平均有效压力。
)、
A、外特性
C、负荷特性
B、内特性
D、部分特性
A、指示功率
C、额定功率
B、有效功率
D、热效率
36. 由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效
燃油消耗率比汽油发动机低( )。
26. 以发动机输出轴上得到的净功率为基础而
建立的指标称为( )指标，可以用来评定发
动机整机性能的好坏。
A、10%～20%
C、20%～30%
37. 当柴油发动机保持某一转速不变，而改变
每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料
消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发
B、15%～25%
D、25%～30%
A、指示性能
B、有效性能
D、工作性能
C、机械性能
27. 汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽
缸内出现最高压力为止的这段时间称为
动机的(
A、速度特性
C、外特性
)。
B、负荷特性
D、部分特性
(
)。
A、着火逾迟期
C、补燃期
28. 汽油发动机爆震燃烧时，火焰传播速度比
正常传播速度快若干倍，高达(
A、20～30 m/s
B、速燃期
D、缓燃期
38. 通常用起步的加速时间和超车的加速时间
来衡量汽车的(
A、加速过程
C、加速能力
)。
B、减速过程
D、减速能力
)。
39. 当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的
B、100～200 m/s
C、1 000～2 000 m/s
2 500～3 000 m/s
(
)，但对克服道路阻力没有影响。
A、最大行驶速度升高
D、
B、最大行驶速度降低
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C、最大爬坡能力增加
D、动力性增加
50. 差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作
用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相
40. 传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈
等的驱动力，使总的驱动力不能克服(
)。
少，汽车的燃油经济性就(
)。
A、附着力
C、摩擦力
B、行驶阻力
D、圆周力
A、愈差
B、愈好
C、不变化
D、随意变化
51. 汽车行驶振动加速度值在(
能够保持健康或安全。
)以下，人
41. 制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去
转向能力的性能称为制动的( )。
A、横向稳定性
C、方向稳定性
42. 影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最
大的因素是( )。
A、驾驶员反应时间
B、制动协调时间
A、疲劳极限
C、承受极限
B、暴露极限
D、振动极限
B、纵向稳定性
D、行驶稳定性
52. 道路不平引起汽车振动，是影响汽车 (
的主要原因。
)
A、通过性
C、平顺性
B、动力性
D、制动性
53. 二级维护竣工后，发动机应能正常启动，
低、中、高速运转( )、水温正常，加速性
C、制动初始速度
D、路面附着系数
43. 制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原
能良好，无断火、回火、放炮现象。
A、均匀、平稳
来行驶方向的现象称为(
A、制动侧滑
)。
B、均匀、平衡
C、稳妥、不震动
B、制动跑偏
D、均匀、不震动
C、制动效能不稳
D、左右轮制动力不等
54. 《汽车维护工艺规范》规定，拆检清洗机油
粗滤器，更换滤芯，要求做到油道无堵塞，压
44. 在紧急制动时，如果一轴的两个车轮均抱
死，车轮就在地面上完全滑动，这时如果受到
横向干扰力，车轮沿横向滑动，此现象称为制
紧弹簧和(
A、内外油道畅通
B、滤芯完好有效
)。
动(
A、跑偏
C、前滑
)。
C、密封圈完好有效
D、清洗转子需细心
55. 汽车货车大修送修的标志是以( )为
主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条
B、侧滑
D、力不均
45. 汽车涉水后，制动蹄片浸水，制动性能变
差，为此应(
A、低速行驶
C、高速行驶
)以恢复制动性能。
B、中速行驶
件。
A、车身
B、驾驶室
D、加速行驶 46. 汽车上
坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力
)时，驱动轮出现滑转。
A、大于坡道阻力
C、发动机总成
D、变速器及差速器总成
56. 车辆和总成大修送修时，应将车辆和总成
(
B、大于附着力
C、小于坡道阻力
D、小于附着力
的有关(
A、备用部件
C、技术档案
)一并送承修单位。
B、情况记录
D、维修说明书
47. 转向离心力大于或等于轮胎与地面的附着
57. 清洗检查化油器喷管、量孔、油道、油阀
等部件时，可用汽油或丙酮浸泡零件，再用
力时，汽车就会出现(
A、跑偏
)。
B、侧阻力
(
)清除管孔中的沉积物。
A、压缩空气 B、软钢丝刷
C、硬金属丝 D、盐酸烧蚀
C、侧滑
D、滑转
48. 汽车平顺性的优劣直接影响汽车的
(
)。
58. 将分电器盖打开，一手摸容电器外壳，一
手拨动断电器触点，感到手麻，证明容电器
A、操纵稳定性
B、越野性
D、经济性
C、动力性
(
)。
49. 汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外
轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车
A、被击穿
C、接触不良
B、良好
D、未搭铁
的(
)。
59. 夏季调整发电机调节器时，应当(
电电流和电压。
)充
A、横向通过半径
B、纵向通过半径
C、最小转弯半径
D、纵向通过角
A、增加
C、增加或降低
B、降低
D、平衡
60. 国产启动机电刷的高度为(
得小于 7 mm。
)，最低不
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A、10 mm
C、14 mm
B、12 mm
D、16 mm
69. 汽油发动机发动时有倒转现象，大负荷和
突然加速时有明显的突爆声，试火时火花强，
61. 汽油发动机点火示波器的最大优点是操作
则表明发动机(
)。
简单，测试迅速，并能描绘点火的(
A、电容放电过程
)。
A、点火时间过早
B、点火时间过迟
B、全过程
C、断电器触点间隙过大
C、触点接触过程
D、断电器触点间隙过小
D、高压放电过程
62. 汽油发动机点火示波器测出的分电器重叠
角愈大，说明点火间隔愈不平均，这不仅影响
70. 汽油发动机低速运转正常，加大节气门开
度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不
正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表
汽油发动机的(
机运转的稳定性。
)，而且直接影响汽油发动
明中、高速时发动机(
A、混合气过浓
)。
A、可靠性和经济性
B、混合气过稀
B、可靠性和动力性
C、点火时间过迟
D、点火时间过早
C、动力性和经济性
D、可靠性和平衡性
71. 汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均
63. 进行配气相位动态测量时，若响声波形幅
度小且位置比理论值偏右，则说明气门
抖动并且抖动严重，表明发动机(
A、点火顺序错乱
)。
(
)。
B、混合气过浓
A、间隙大
C、间隙适宜
B、间隙小
D、关闭不严
C、火花塞间隙过大
D、个别缸不工作
64. 第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后，
利用丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸
出( )左右，以保证车轮在运转中上下颠簸
时不致发生上抗和脱空。
72. 采用在进油管与总油管间接入压力表方式
检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压
时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察
测试压力表指示值应(
)，否则说明真空管
A、20 cm
C、50 cm
B、35 cm
D、65 cm
有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
A、下降 50 kPa 左右
65. 制动初速度与制动距离成二次方关系，在
制动作用时间内，影响制动距离的最大因素是
B、上升 50 kPa 左右
C、保持不变
(
)。
D、任意变化
A、制动力增长时间
73. 曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大 mm
B、制动器反应时间
C、制动初速度
D、制动减速度
时，机油压力降低(
A、 kPa
C、98 kPa
)。
B、 kPa
D、980 kPa
66. 汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始
74. 润滑油压力显示值过高时，将机油感应塞
拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压
踩住制动踏板止所用的时间，称为(
A、驾驶员反应时间
)。
高，则表明(
)。
B、制动器作用时间
A、油压正常
B、感应塞损坏
C、持续制动时间
D、制动彻底放松时间
C、油压表损坏
67. 汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随
排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流
D、主油道油压高
75. 汽车发动机冷却系统内部渗漏常出现在汽
缸垫接缝处、缸盖螺柱或螺柱松脱的螺纹处，
表动态显示正常，则表明(
)出现故障。
B、低压电路
D、油路
A、高压电路
C、点火正时
以及(
)处渗漏。
A、散热器上的裂纹或细孔
B、水泵接水管
68. 汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮
声，加速时有回火现象，则表明发动机
C、水温感应塞螺纹接口
(
)。
D、缸盖或盖体裂纹、细孔
76. 调整载货汽车双片离合器中间压盘时，应
A、点火过迟
B、混合气过稀
C、混合气过浓
D、点火顺序错乱
在离合器(
A、完全分离
C、半分离
)的状态下进行。
B、任意
D、完全结合
77. 转向机蜗杆与滚轮间隙(
车在行驶时转向发摆。
)，会导致汽
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A、过小
C、正常
B、过大
D、过大或过小
87. 在汽车电路图上，电线颜色有一定的使用
规定，接地线一般是(
A、红色
)。
B、蓝色
78. 变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，
会引起变速器(
A、跳挡
B、乱挡
C、自锁装置失效
D、齿轮传动机构失效
)。
C、白黄色
D、棕色
88. 在汽车气压制动原理图上，符号“ ”代
表的元件是（
A、储气筒
C、空压机
89. 液压系统图中的图形符号只表示元件的
( )，不表示从某一工作状态转换到另一个
）。
B、单向阀
D、气压表
79. 当传动轴轴管弯曲变形在 5 mm 以内时，
应采用(
A、冷压
C、锤击
)法校正。
B、热校
D、车削
工作状态的过渡过程。
A、职能和连接通路
B、具体结构和参数
C、管道实际安装位置
D、元件的结构和尺寸
90. 液压系统图形符号“
80. 汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”
声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，
表明圆锥主从动轮齿轮(
A、啮合间隙过大
B、啮合间隙过小
C、轮齿有折断
D、润滑不良
81. 对于装有真空增压器的液压制动系统，当
踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明
)。
”表示
（
）。
A、泄漏管路
B、交叉管路
D、管路连接
91. 汽车驾驶教学高级阶段具有综合复习和实
C、软管连接
际运用的性质，也称做(
A、示范驾驶
C、基本驾驶
92. 蛇形路线和“8”字形路线驾驶训练，是为
了适应车辆行驶时路面曲直变化，正确估计各
种安全量，熟悉掌握(
项目。
)阶段。
B、模拟驾驶
D、运用驾驶
(
)。
A、高压制动液倒流
B、工作压力失常
C、制动液泄漏
D、制动液压力过高
82. 对于装有真空增压器的液压制动系统，当
踩下制动踏板时回力明显，则说明(
A、制动液有泄漏
B、制动液压力过低
C、制动液压力过高
D、高压制动液倒流
83. 汽车空调机中，能把制冷剂气体由低温、
低压变为高温、高压，并可维持连续不断的制
冷剂循环，完成吸热、放热过程，被称为制冷
系统心脏的是(
A、压缩机
)运用而设置的训练
)。
A、方向
C、变速
B、制动
D、调头
93. 定点停车驾驶训练，是以教练车的某一部
位对正指定目标停靠，是为训练驾驶员达到
(
)运用自如，方向盘回转适当的目的。
A、减挡变速 B、加挡变速
C、制动 D、转向
94. 起步训练时，感到发动机动力不足，发动
)。
机将要熄火时，应立即踩下(
起步。
A、加速
C、制动
95. 及时、正确、迅速地(
员操作技能水平的重要标志。
A、运用加速踏板
B、运用制动踏板
C、变换挡位
D、运用离合器
96. 作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的
圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽
车行驶的(
A、驱动力
C、牵引力
97. 汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭
矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮
与路面(
)踏板，重新
B、冷凝器
D、传动机构
C、蒸发器
B、离合器
D、副制动
84. 在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运
转时，感觉接受器/干燥器的进出管路之间的
温度接近，则表明制冷剂数量(
A、严重不足 B、不足
C、适宜 D、过多
)，是衡量驾驶
)。
85. 基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大
极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为
(
)配合。
A、间隙
C、过渡
B、过盈
D、任意
)。
86. 将汽车电气设备用规定的电气图形符号作
原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车
B、附着力
D、扭矩
(
)。
A、布线图
C、线束图
B、电路原理图
D、电气示意图
)的限制。
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A、最大附着力
B、最大附着系数
C、最大接触面积
最小接触面积
98. 不善于社交和口头表达，但内在体验深
刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性，喜欢
109. 自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵
阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道
D、
通路(
A、接回油孔
C、打开
)。
B、接进油孔
D、关闭
110. 当机件具有对称平面时，在垂直于对称平
面的投影面上投影所得的图形，以对称中心线
为界，一半画成剖视图，另一半画成视图，这
单独行动等是驾驶员(
A、特殊性
)个性的表现。
B、内倾性
C、外倾性
D、平常性
样组成的剖视图叫做(
A、局部剖视图
C、半剖视图
)。
99. 在较窄的道路超车时，超越车辆一般可能
要占据道路的中线位置，甚至占据道路的另一
B、全剖视图
D、旋转剖视图
边，此时与交会车辆很可能形成一个(
)。
111. 在零件图样中，一个完整的尺寸包括
A、冲突点
C、交叉点
100. 加强(
B、交织点
D、事故点
)和综合治理是预防交通事故、
(
)。
A、尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线
B、尺寸界线、尺寸数字、指示箭头
C、尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字
D、尺寸界线、尺寸数字和单位、尺寸线
减少或杜绝交通违法行为的有效措施。
A、宣传教育、严格管理
B、宣传教育、限制疏导
112. 零件图给定的表面特征符号，表示用去除
C、宣传引导、严格限制
D、宣传疏导、严格管理
材料方法获得的表面，(
。
)的最大允许值为
101. 变化的磁场在导体中产生电动势的现象称
A、轮廓算术平均偏差
B、微观不平度
为(
)。
A、电磁感应
C、感应电流
B、感应电动势
D、磁感应强 102. 线圈
C、轮廓最大高度
D、轮廓最低高度
中感应电动势的方向应根据(
A、左手定则
C、楞次定律
)来确定。
B、右手定则
D、欧姆定律
113. 为消除工件淬火后的内应力，适当降低钢
的硬度，提高钢的韧性，可采用(
理方法。
)的热处
103. 使用手工锯锯割工件时，应尽可能使锯条
)参加工作。
A、1/3
C、2/3
A、正火
回火
B、调质
D、退火
C、
(
B、1/2
D、全长
114. 在汽车驾驶过程中，电子仪表盘上出现
红色信号，表示（ ），应立即
104. 钳工研磨工件平面时，研磨剂量不宜过
停车检查。
多，工件运动方向应成(
A、X 形
)。
B、8 字形
A、制动系统出现故障
B、冷却液液面太低
C、冷却液温度过高
D、发动机机油压力太低
115. 车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口
没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停
在距离路口(
A、3 m
C、直线形
105. 测量φ101 mm 的圆柱件直径时，可选用
D、Z 字形
(
)的外径千分尺。
A、0~25 mm
B、50~100 mm
D、100~125 mm
C、75~100 mm
)以外。
B、5 m
D、9 m
106. 使用内径百分表测量汽缸直径时，应使其
量杆与汽缸(
A、中心线平行
C、轴线吻合
)，以保证读数准确。
B、中心线垂直
D、轴线交叉
C、7 m
116. 汽车在冰雪道路上行驶，因冰雪道路
(
)，制动距离大，且容易滑移。
107. 液压传动的工作原理是以油液作为工作介
质，依靠( )来传递运动。
A、密封容积的变化
B、油液内部的压力
C、油液流量的变化
D、传动元件
A、滚动阻力大
C、附着力大
117. 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循
环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲
程发动机同名凸轮间的位置相差(
A、60°
C、90°
B、驱动力小
D、附着力小
)。
B、72°
D、120°
108. 液压传动装置中用来把液压能转变成机械
能的元件称为(
A、动力
C、控制
)元件。
B、执行
D、辅助
118. 机械驱动膜片式汽油泵是由发动机的
( )驱动的。
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A、凸轮轴齿轮
B、凸轮轴偏心轮
不相交，( )，有利于缩小汽车最小离地间
隙，改善汽车的稳定性。
C、正时齿轮
D、机油泵齿轮
119. 活塞式输油泵被安装在喷油泵一侧，由
A、传动比大、主动齿轮轴线高
传动比大、主动齿轮轴线低
C、传动比小、主动齿轮轴线高
D、传动比小、主动齿轮轴线低
B、
(
)驱动，以连续不断地把柴油从油箱内吸
出，并经柴油滤清器输入喷油泵。
A、喷油泵上的偏心轮
127. 在汽车制动系统中，产生制动动作和控制
制动效果的部件称为制动( )。
B、喷油泵上的齿条
A、供能装置
C、传动装置
B、控制装置
D、辅助装置
C、喷油泵联轴节
D、手油泵
128. 汽油发动机蓄电池点火装置主要由蓄电
120. 孔式喷油器的喷油压力高，喷雾质量好，
池、点火开关、点火线圈、(
等部件组成。
)以及火花塞
适用于(
)燃烧室的柴油发动机。
A、统一式
B、分隔式
A、断电器
C、涡流室式
D、预热室式
B、配电器
121. 发动机润滑系的润滑方式分为(
)。
C、点火提前装置
D、分电器
129. 无触点电子点火系统在分电器内没有断电
触点，而由各种形式的点火(
A、信号发生器
B、电子控制器
A、压力润滑、飞溅润滑、复合润滑三种
B、压力润滑、喷溅润滑、复合润滑三种
C、压力润滑为主、喷溅润滑为辅两种
D、压力润滑为主，飞溅润滑为辅两种
122. 汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热
)来代替。
器、(
)、水管、水温表和感应塞等组成，
C、高能点火线圈
D、高效点火正时
130. 汽车启动机一般为直流串激式电动机，具
还有导风圈和百叶窗等辅助装置。
A、节温器、水缸
B、水箱、节温器
有(
点。
)，能在较短时间内输出最大功率等特
C、节温器、水套
D、水箱、水套
A、启动转矩大，轻载转速低，重载转速高
B、启动转矩大，轻载转速高，重载转速低
C、启动转矩小，轻载转速低，重载转速高
D、启动转矩小，轻载转速高，重载转速低
131. 汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点
123. 接受传感器或其他装置输入的信息，对其
进行存储、计算、分析处理，并具有运转分
析、执行输出命令、自我修正功能的是
(
)。
A、集成电路
B、电子控制单元
火提前角应(
A、相应增大
C、保持不变
)。
B、相应减小
D、任意变化
C、中央处理器
D、存储器
132. 载货汽车在离合器处于正常接合状态下，
分离杠杆与分离轴承之间应留( )的间隙，
124. 根据结构和工作原理，汽车传动万向节可
划分为(
A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角
速万向节
)三种形式。
以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合
状态。
A、1～2 mm
C、5～6 mm
B、3～4 mm
D、7～8 mm
B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动
C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向
D、普通万向节、挠性万