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大型汽轮机运行特性
本课程的主要内容
汽轮机的调峰运行与汽轮机热应力和寿命管理
汽轮机启停和正常运行中的几个关键问题
汽轮机几种典型运行事故
与运行特性相关的汽轮机几个典型系统及运行管理
汽轮机采用的提高经济性的先进技术
汽轮机组状态的监测和故障诊断
第一章 汽轮机的调峰运行与 汽轮机热应力和寿命管理
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演讲人姓名
国内火电机组发展现状与技术基础
电力发展成就很大，但电力需求结构发生了较大变化，导致电网峰谷差增大，供电紧张
我国电网的问题主要表现为：
高峰期电力短缺
电网峰谷差大
最大负荷增长的波动性加大
电网调峰困难
日负荷曲线
负荷低谷---日最小负荷
负荷尖峰---尖峰负荷或最大负荷
最小负荷以下的负荷称为基荷
最大负荷与最小负荷之差称为峰谷差
目前电网的应对策略
对于缺电严重的地区，通过加强需求侧管理减少拉路限电，力争做到限电不拉路
在用电高峰期间，依靠各级政府的主导和支持，配合有关部门采用行政手段为主、经济手段为辅的方式进行移峰或避峰。
电力供应紧张的华东、河南、河北等地区，对工业用户可实行周轮休制度，以均衡周负荷，降低工作日的高峰负荷水平。
中西部一些地区，安排大用户和高耗能企业在用电高峰季节和日高峰时段进行设备检修，以腾出负荷空间
第二产业用电比重减小
01
第三产业和居民生活用电比重相应提高
02
电网高峰负荷中，空调负荷大约占30%，在经济发达地区，可能要大于这个数字
03
工业内部高耗电行业（冶金、化工、建材等）和传统行业（纺织、煤炭等）用电比重减小，低电耗、高附加值产业的用电比重相应提高
04
电网峰谷差增大的主要原因
发达均调峰幅度约为50％，中等发达国家约为40％，第三世界国家约为30％。
据2002年调查，我均调峰幅度约为37％
预期电网负荷的变化趋势
水电机组调峰
抽水蓄能调峰机组
火电机组调峰
燃气轮机机组调峰
联合循环机组调峰
国外电网的调峰手段