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2020年4月19日
交通管理与控制课程设计指导书
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交通管理与控制课程设计
专业班级：交通工程
姓 名：韩小红
班 级：08-2班
学 号： 0500210
设计时间： \1\3- \1\9 指导教师：于德新 常丽君
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2020年4月19日
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成绩综合评定表
出勤及平时表现（40%）
考核项目
成绩分布
优
良
中
及
不及
出勤情况（10%）
基础知识掌握情况（10%）
独立解决问题能力（20%）
出勤及平时表现成绩
设计成果（60%）
考核项目
成绩分布
优
良
中
及
不及
计算书质量（20% ）
设计步骤及计算结果（30%）
答辩情况（10%）
设计成果成绩
指导教师评语：
课程设计成绩
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2020年4月19日
一、设计目的与任务
《交通管理与控制》是交通工程专业和交通运输专业学生所必修的一门主要专业课，本课程设计是这门课程的重要环节，其目的在于：巩固课堂上所学过《交通管理与控制》有关知识，锻炼综合运用所学专业知识解决实际问题的能力，使学生具备简单的工程设计能力。
本课程设计对象为某城市道路交叉口，要求学生按指导教师要求集体进行数据调查，独立完成设计的各部分内容。要求学生在本课程设计结束时交一份较详细的课程设计说明书。
二、设计步骤和内容
（一）《交通管理与控制》知识回顾
1、交通管理：交通行政管理、交通秩序管理、交通运行管理、交通优先管理、交通需求管理、交通系统管理、特殊事件交通管理。
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2、交通控制：单点控制、干线控制、区域控制、快速道路交通控制、智能监控。
（二）本次课程设计着眼点——交叉口改进设计
1、交叉口重要性
道路网的重要组成部分
道路交通网的重要枢纽点
2、改进必要性
交叉口是交通事故的多发点
交叉口影响整个道路交通系统的安全
改进交叉口见效快易实施
（三）交叉口改进设计的要素
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1、基本要素：车道构成、道宽设计、视距、渠化、配时。
2、扩展要素：线形、标志标线、分隔带、人行横道、二次过街、景观。
（四）交叉口改进设计的基本流程
1、资料搜集整理
（1）道路信息调查
获取本课程设计所需的道路交叉口主要信息，包括：交叉口几何形状调查，要求画出交叉口示意图，并标明与设计有关的主要几何参数。
车道数、车道宽、车道位置调查
左、右转弯半径调查
停车线位置调查
（2）交通信息调查
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高峰期车辆到达率调查（按方向和车道计算）
左、右转弯车比例调查
车辆（包括自行车）组成调查
当前运行信号配时情况调查
2、现状交通评价
（1）以较为规范的形式描述或量化当前的交通状况；
（2）是否进行改进设计以及如何进行改进设计的依据；
（3）定性分析：
交通秩序：各向交通流的冲突、交织情况是否严重、非机动车过街的混乱程度；
交通环境：交叉口内影响交通流的障碍物、交通景观；
交通便捷性：无障碍设计、停车线的最佳位置。
（4）定量分析：通行能力、延误、排队长度、停车次数、冲突点、交通事故的发生率等。
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3、交通问题分析与对策
问题点
问题表现形式
改进措施
对称说明
供给
车道数不足
路面标示的设置和改进（车道线运用和变更）
车道线的设置与改进
左转、右转专用道的设置与改进
车道过宽或过窄
路面标示的设置和改进（人行横道、自行车过街横道灯）
人行横道的改进与改进
人行横道预告标示的设置
自行车过街横道的设置和改进
停车道的设置、设置位置的改进
车道功能不合理
机动车与非机动车混行
路面标示的设置和改进（导流岛、导流线的设置和改进）
右转导流标示的设置与改进
左转导流标示的设置和改进
导流岛的设置和改进
周期过长
相位组合采用对称设置
交通信号改进
信号机的设置和改进
信号机的设置
信号机设置的改进
信号机功能的改进
信号相位的衔接不合理
需求
交通流量分布不均匀
配时方案改进
安全
交通岛的位置和大小不合理，影响左转车的安全
交通组织的变更
单行线
畸形交叉口的改进
斜交叉口的改进
尽可能改正相交
由于绿化或其它设施的存在，影响到行车视距
多支交叉口的改进
禁止某些流量较小的流向通行
人行横道过长，行人过街安全无法保障
左转、右转专用道的设置
左转专用道的设置
右转专用道的设置
便捷
交叉口处的无障碍设计不正确
中央分隔带的改进
设置、改进和撤去中央分隔带
人行横道上的障碍
铺装的改进
醒目的彩色铺装及制动条件的改进
其它设施
人行横道位置不合理
人行道、自行车道的改进
促进两类交通流统一的工程与管理措施
标志、标线不清
视距的改进
清除影响视距的障碍
信号灯的功能不明确
交通安全设施的设置与改进
完善标志、标识（特别是明确通行权的标牌）
4、概略设计：
（1）由调查资料分析、总结交叉口存在的主要问题，提出概略的设计方案，内容有：车道数的确定、车道功能划分、非机动车和行人的处理以及控制方案的选取（按照相交道路的类别和流量大小确定信号相位）等。
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（2）在概略设计阶段，应基于概略设计方案，对交叉口作通行能力及饱和度等的检验，判断其是否满足要求。若不满足要求，则要修正概略设计方案。
5、详细设计：
（1）交叉口的设计就是要确定交叉口各种交通流的合理通行空间、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、有序，交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。
（2）交叉口详细设计应按照机—非—行人—附属设施设计进行。呈环形分布，从内向外依次布置，保障各种交通流的合理通行空间。
（3）机动车道渠化设计要点：详细设计阶段，机动车道的渠化设计主要是车道宽度的确定以及占款段、展宽渐变段的处理。根据路口的断面尺寸，同时兼顾非机动车道与人行道的必要宽度，确定合理的进出口道宽度。
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（4）非机动车交通的常见处理方法：左转二次过街机动车设置双停车线（高峰及非高峰停车线）非机动车停车线前移。
6、方案评价：包括饱和度、延误、排队长度、运行效果等。
综上，交叉口改进设计的基本流程如下图所示：
三、本次课程设计的要求
1、根据给定的交叉口数据查阅相关资料，了解基本信息；
2、做初步的方案设计；
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