文档介绍：目录
摘要 3
第1章汽车形式的选择 4
4
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4
4
5
6
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7
7
7
7
8
8
8
8
第2章汽车发动机的选择 9
9
10
10
第3 章轴荷分配及质心位置计算 13
平静时的轴荷分配及质心位置计算 13
15
16
第4章传动比的计算和选择 18
18
18
18
19
第5章动力性能计算 20
20
20
20
-行驶阻力平衡图 21
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23
23
24
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26
,发动机能够发出的功率 26
,所需发动机功率 27
28
第6章汽车燃油经济性计算 29
第7章汽车不翻倒条件计算 31
31
31
31
总结 33
参考文献 34
摘要
本次汽车设计的题目是货车总体设计,主要内容是选择整车和各总成的结构形式及主要技术特性参数和性能参数,主要是进行发动机和底盘设计。设计要求为:装载质量2000kg,最大车速110km/h,。本次课程设计的主要内容有:汽车的总体设计,主要包括设计顺序,轴数、驱动形式、布置形式的选择等;汽车主要技术参数的确定,包括汽车主要尺寸的确定(外廓尺寸、轴距等),汽车质量参数的确定(质量系数、总质量等);发动机的选择;轴荷分配及质心位置的计算和轮胎的选择;主减速器传动比和变速器传动比的计算及变速器的选择;动力性能的计算,包括驱动平衡技算,动力特性计算,功率平衡计算;燃油经济性的计算;汽车稳定性的计算等。
关键词总体设计,轴荷分配,动力性,燃油经济性
第1章汽车形式的选择
汽车质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配等。
汽车的载荷质量是指汽车在良好路面上所允许的额定装载质量。
汽车载客量:3人
汽车的载重量:me=2000kg
整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具,备胎等),加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。
质量系数ηmo是指汽车载质量与整车整备质量的比值,ηmo= m0me/m0。根据表1-1
表1-1 货车质量系数ηmo
总质量ma/t
ηmo
货车
<ma≤
~
<ma≤
~
ma≥
~
本车型为轻型货车,<ma≤,故取ηmo=
根据公式ηmo= me/m0 ;mo= me/ηmo=2000/1=20000kg
汽车总质量ma是指装备齐全,并按规定装满客、货时的整车质量。
ma= mo+ me+3×65kg (1-1)
式中:ma——汽车总质量,kg;
mo ——整车整备质量,kg;
me——汽车载质量,kg;
根据公式(2-1)可得:
ma= mo+ me+3×65kg=2000+2000+3×65=4195
汽车总质量:4195kg
表1-2 各类汽车轴荷分配
满载
空载
前轴
后轴
前轴
后轴
商
用
货
车
4×2后轮单胎
32%~40%
60%~68%
50%~59%
41%~50%
4×2后轮双胎,长、端头式
25%~27%
73%~75%
44%~49%
51%~56%
4×2后轮双胎,平头式