文档介绍：无底柱分段崩落法采用了大量自行设备,通常用斜坡道联通各分段。使用自行设备较多的矿山,开采深度又小时,斜坡道直接与地表相通为宜。
    70年代初国内主要采用气动装运机,机身较短,一般都采用设备井与各分段联通,设备井间距一般为200~300m,为了便于运送人员,不少矿山还专门设立了电梯井。我国还有一些采用装岩机出矿的中小型矿山,采用斜井联通各个分段。
    矿块的划分及放矿溜井布置。此法一般以一个放矿溜井所服务的范围划分为一个矿块。放矿溜井的间距根据设备的性能而定,使用气动装运机时,间距一般为40~60m,使用柴油驱动的铲运机时,间距为100~200m。回采时如果放矿溜井有可能与崩落区相通,则在降段前要将放矿溜井口封闭好,以防废石由放矿溜井灌入。放矿溜井与分段联络巷道应保持一定的间距,为了防止放矿溜井内的矿石冲入巷道,两者可通过分枝溜井连接。放矿溜井不应作为泄水井,以防止恶化放矿条件。
    分段联络道的布置。进路垂直走向布置时,分段联络巷道一般布置在下盘脉外10~15m处。也有的矿山根据其具体条件将联络巷道布置在上盘。联络道布置在脉内可以减少采准工作量,但回采到交叉口时,要将交叉口外的炮孔同次进行爆破,此时由于崩矿步距太大,增大了矿石损失,因而一般不宜采用。
    进路布置。各分段的进路要采用菱形交错布置。矿体厚度小于15~20m时,一般沿走向布置进路。当矿体厚度大于15~20m时,采用垂直走向布置进路。垂直走向布置进路可较好地控制矿体,提高矿石回收率。
    无底柱分段崩落法采准比一般为6~8m/kt左右,由于进路断面大,采准副产矿石所占的比重为10~20%。
    当矿石不够稳固时,使用锚杆和喷射混凝土维护进路。木材及金属支架不仅支护效果差,而且支护的背板以及巷道表面岩石的位移将影响凿岩和装药工作。光面爆破对提高巷道稳固性有着十分明显的作用,应推广使用。无底柱分段崩落法回采时是按崩矿步距主次爆破的,爆破工作比较频繁,如果进路维护质量不高或爆破时孔口装药不当,将造成眉线坍塌倒置废石混入、孔口破坏、炮孔埋没等问题而增大矿石损失和贫化。