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目录
汽车的成长
01
焊接技术
02
钣金件的替换
03
车身校正
04
表面件的修理
05
钣金工具
06
汽车的成长
01
整体式车身
02
汽车的发展史
03
汽车的成长
04
汽车的发展史
1 概述:
汽车工业为一综合性工业，是以机械工业为主体而发展的。汽车是由
一万余件的零件装配组合而成，为非常复杂的工业产品，其构造主要分为
底盘与车身两大部份。车身的制造、修理是以板金的压造成形加工和焊接
组合作业为主体。
车身制造的板金加工为了配合大量生产时的组合作业，其车身各部分
的板金零件有较详细分割的倾向，且车身修理工作的作业内容有很大的变
化，需要相当熟练的作业技巧才能胜任。
因此，汽车板金技工必须熟悉汽车的分类、车身的型式、车身的构造
及车身的修理工作法等相关知识。
现代的汽车种类很多，其用途及构造也是各色各样。在道路法
规中对汽车有一定的规定，也就是「汽车者，为使用本身装备的原
动机为动力在道路上不依轨道及电力架线行驶以载运人员或货物的
车辆。包括曳引车及拖车，但是机器脚踏车除外。
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1．1汽车的定义
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通常，一般概念是将汽车分为底盘及车身两大主要部分，并包
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括汽车行驶所需的各种装备在内。所以汽车底盘是包括引擎、动力
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传输装置、车轴及车轮、转向操纵装置、大梁、悬吊装置及刹车系
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统等。而车身部分是包括整个车壳、车门、引擎盖、行李箱盖以及
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一些配件饰条等。近代的汽车尤其是小客车的车身构造为整体式结
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构，没有显著的大梁构造者，我们通称为整体式车身。
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汽车是由许多人经过长年代的不断努力研究发展，集合世界各地科学家、
工程师的精心杰作才有今日各式各样快速度而且安全、豪乞、舒适的现代汽车。
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汽车车身之变迁
汽车最早是由马车蜕变而来，以引擎代替了马匹，因此早
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期汽车的车身构造与马车相似，为一种敞开式车身，而将座位、覆
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轮盖、引擎以及引擎盖等直接装置在车架上。
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到了1900年代开始有箱型的车身被制造出来，此后汽车车身的
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设计开始有很大的变化。到了1914年左右，车窗、车顶、车门等都
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有显著的改变，车身也朝向轻量化发展，不实用的装备零件逐渐被
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改换除去，并且向大量生产的方向前进。
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车身最早是用木材制成骨架外表钉上木板而制成的，木材的骨
架构造以横向纵向构件直角接合，其接合处再以L型或T型的金属板补强，
一直 到 1905年时才开始 以钢板、铝板来包覆木骨的车身，从此车身的设
计才有较大的进步。因为木骨金属板的车身可以不必再限制为平面型，可
将木骨架制成曲线，外表覆以各种压模压造成形的各种曲面型状的车身。
到了1916年美国开始有全部使用钢骨架及压造成形钢板组合的
车身出现，此种结构的汽车物美价廉，能适合大量生产。因此，物美价廉
的汽车陆续在市场上出现，奠定了今日汽车普及的基础。如图所示。到
了 1920年左右与我们现在所见到根相似的汽车车身形状已经开始被做成。
1917