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汇报人姓名
04 五月 2025
汽车检测与诊断技术
GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定
汽车制动性能的检测指标主要有：
制动力
制动距离
制动减速度
制动协调时间
制动时的方向稳定性
GB7258-2004
制动性能的检测指标
制动性能的检测指标
汽车检测与诊断技术
GB7258-2004
02
制动距离
制动减速度
制动跑偏量
路试法
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制动力
制动距离
制动减速度
制动协调时间
台试法
检测指标-制动力
汽车检测与诊断技术
制动力是指汽车制动时，通过车轮制动器的作用，地面提供的对车轮的切向阻力。
制动力是从汽车制动过程的实质出发的，它是评价汽车制动性能的最本质的因素。
制动力的增加取决于制动器制动力、地面附着力的限制。
为使汽车具有良好的制动稳定性，左右车轮的制动力必须满足平衡要求，即同时测得的同一轴上左右车轮的制动力差值在规定的范围内。
检测指标-制动距离
01
汽车检测与诊断技术
02
制动距离是指从脚接触制动踏板起至汽车停住时止汽车驶过的距离。包括制动器反应时间、制动力增长时间、最大制动力持续制动时间。
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Fp—制动踏板力；j—制动减速度；t—时间；
04
”
制动过程-四个阶段
汽车检测与诊断技术
t1 — 驾驶员反应阶段（从a至c，大小取决于驾驶员反应速度与制动系统的性能无关）； t2 — 制动器作用阶段（从c至f，取决于驾驶员踩制动踏板的速度和制动系统技术状况）； t3 — 持续制动阶段（从f至g，松开制动踏板，地面制动力和制动减速度基本稳定）； t4 — 制动释放阶段（从g至h，驾驶员松开制动踏板至制动力消失）。
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制动距离的计算
汽车检测与诊断技术
由汽车理论可知
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汽车检测与诊断技术
因为汽车制动距离取决于制动力的大小和制动器起作用时间的长短，因此，也可以采用制动力和制动协调时间评价汽车的制动性能。
制动距离S是评价汽车制动性能最直观的参数，但通过道路试验检测汽车的制动距离时，需要较大的试验场地，检测中对轮胎的磨损较大；
制动距离是整车制动性能的综合参数，不能反映出各个车轮的制动性能及制动力的分配情况。
04 五月 2025
汽车检测与诊断技术
根据GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》的规定，采用充分发出的平均减速度MFDD（Mean Fully Development Deceleration）评价汽车制动性能。
Vb — , km/h； ve — , km/h； vo — 试验车制动初速度, km/h； Se — 试验车速从v0到ve的行驶距离,m； Sb — 试验车速从v0到vb的行驶距离,m。
— 充分发出的平均减速度，m/s2 ；
制动减速度在一次制动过程中是变化的
检测指标-制动减速度
04 五月 2025
汽车检测与诊断技术
GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定：
在急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度(或制动力)达到标准中规定的机动车充分发出的平均减速度(或标准中规定的制动力)的75%时所需的时间，称为制动协调时间。
制动协调时间是制动性能检测中的一个要参数。
检测指标-制动协调时间