文档介绍：北京ETC速通卡攻略
 北京市的第一条高速公路不停车收费系统,大约在10多年前建成于首都机场高速公路,后来八达岭高速公路和京通快速路也建了,而且互不联网。我印象中,那时的速通卡是一个白色的小盒子,粘贴在前风挡左下角。通行机场高速优惠10%,当时的通行费是15元,每月还要缴纳10元的管理费。后来,机场高速降价为10元,这10%的优惠也就取消了。
      大概是在2007年,首发公司开始大规模建设ETC电子收费系统,覆盖了北京地区所有的高速公路。这些高速公路的主收费站以及主要出入口,都设置了专用的ETC通道,其余通道,可以拔下速通卡手工刷卡缴费。至2008年,这些设施投入使用,全市联网。今年开始,和京津冀地区联网。
      早期的速通卡是怎么办的,我已经不知道了。现在的速通卡是怎么办的,我很有发言权,通过直接的经历来给大家讲一讲。不过我的感觉,这个速通卡,并不“速”,而且很昂贵。网上有一篇文章,叫做《银行ETC速通卡全攻略》,有兴趣的同学可以参考。
      先介绍一下速通卡。速通卡,由“电子标签”和“卡”两部分组成,卡一般都是插入电子标签里,也可直接交给收费员手工刷卡,例如在没有ETC车道的地方,就要手工刷卡。电子标签,只存有车号等信息,必须和卡配合使用,适用于有ETC专用车道的地方。凡是使用速通卡缴费的,一律优惠5%。速通卡分为两种,记账卡和储值卡。对公账户可以办理记账卡,黄颜色的,比如单位有100辆车,共用一个账户,统一扣款,不必给每辆车都分别预存。通过电子标签是不能查询记账卡账户余额的,只能通过电话、网站或者营业厅查询。个人用户只能办理储值卡,绿色的,分别预存,可以在电子标签上随时查询账户余额。比如你家里有100辆车,就得为这100张速通卡分别预存,只要某一辆车的账户里没钱了,这辆车就不能走了,其他的车,就算预存了100万,也不行。据说还有一种卡,一般人可能都没有,叫做“公免卡”,首发的公车,以及那些去顺义、怀柔的走高速的公交车,用的都是这个,免费通行。根据快通公司的政策,电子标签保修1年,电池可以使用2年。这些电子产品,不是特别靠谱,随机性也比较大。我的一张电子标签就坏了,时而能刷上,时而刷不上,还好在保修期内,免费更换了。
      再说通行的效率。本来不停车收费系统,就是为了快。现在反而比普通车道还慢。大部分高速公路的主站,都只有一条ETC通道,本来是很快的,但是一旦某车刷卡失败,就需要停下车来,拔出速通卡,递给工作人员手工刷卡,司机再将卡插回到电子标签里,此时后面的车已经排成了长队。还有一些高速公路,例如机场第二高速,明明有2条ETC车道,但是平时只开一条,不知道另外一条是留着做什么用的。
      然后说安装的费用。目前,办理速通卡大概有3个渠道。
      渠道一:快通公司营业厅以及农商行网点。在这里办,要按照官价450元购买一套电子标签及储值卡,没有任何优惠。充值时,也可以去这些地方办理。如果在快通公司营业厅充值,可以刷卡,当场开具发票,是服务业的发票,项目为“代收通行费”,发票的抬头可以按照用户要求填写。这个快通公司,就是经营本市高速公路电子收费的,属于首发集团的影子公司,估计有且只有首发集团这一家客户。在农商行办理速通卡,不需要像工行或者华夏那样带着单据去快通公司的营业厅安装电子标签,农商行提供一站