1.4轮式驱动桥构造与维修公开课获奖课件赛课一等奖课件.ppt

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任务四 轮式驱动桥构造与维修
知识目的：
1、会描述轮式驱动桥功用、类型、构成。
2、会描述轮式装载机驱动桥构造、原理。
3、会描述轮式装载机驱动桥调整项目及措施。
4、会分析轮式驱动桥常见故障原因。
能力目的：
1、能对的拆装、检修、调整轮式驱动桥。
2、能对轮式装载机简单故障进行对的诊断和排除。
3、能对的诊断排除轮式驱动桥常见故障。
轮式驱动桥作用构成
差速器构造原理
半轴及桥壳构造原理
终传动构造原理
主传动器构造原理
任务四 轮式驱动桥构造与维修
拆装调整检修
转向桥构造原理
轮式驱动桥故障诊断
任务四 轮式驱动桥构造与维修
其他驱动桥构造原理
转向驱动桥构造原理
驱动桥的安装位置
驱动桥与车架的连接：一般用8支联接螺栓，将“桥壳座板”与“车架”刚性的固定在一起
驱动桥输入端的连接： 通过传动轴，与变速箱的输出端联接
驱动桥输出端的连接：通过一组螺栓与轮辋轮胎联接
驱动桥的安装位置
轮式驱动桥功用、构成
功用：驱动桥的功用是通过主传动器变化转矩旋转轴线的方向，把轴线纵置的发动机的转矩传到轴线横置的驱动桥两边的驱动轮。通过主传动器和终传动将变速箱输出轴的转速减少、转矩增大。通过差速器处理两侧车轮的差速问题，减小轮胎磨损和转向阻力，从而协助转向。此外驱动桥壳还起支承和传力作用。
轮式驱动桥功用、构成
构成：
由主传动器、差速器、半轴、最终传动（轮边减速器）和桥壳等零部件构成。
动力传递路线：
主传动器→差速器→半轴→终传动→轮毂→驱动轮
轮式驱动桥的功用、构成
一、功用
（1）降速增扭。
（2）变化动力方向90°主传动器的类型
二、类型
（1）按主传动器的齿轮副数： 单级减速主传动器 、两级减速主传动器
（2）按锥齿轮的齿形：直齿锥齿轮；零度圆弧锥齿轮；螺旋锥齿轮；延伸外摆线锥齿轮；双曲线齿轮。
（3）按主传动锥齿轮的互相位置： 两轴垂直相交；两轴相交但不垂直；两轴垂直但不相交
主传动器构造与原理