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2025年央视的司机散文（精选6篇）
篇1：央视的司机散文
央视的司机散文
我去央视做个节目，录影棚在京郊的大兴，他们派了车来接。司机是位老师傅，在不足三秒钟的开场沉默后，他突然哼起歌：“你总是胳膊软，腿也软，迷迷糊糊流泪到天亮。”
然后自问自答：“我有个观点不知道对不对啊？港台文化是不是软骨头文化？小虫（任贤齐的恩师）那歌这也软那也软，一个男子汉哭哭啼啼到天亮，我儿子小时候也没哭过一夜啊！你是记者，你说我说得对吗？”我“啊啊”地应着，不知该怎么回答。
其实他也不需要我的回答，我只需哼哼哈哈他就很有劲头了，自告奋勇要为我开个人独唱音乐会，并且让我点歌。他的歌我没有一首听过，司机师傅很得意。他的`歌声低沉浑厚，我本来想眯一会，但又要听他的歌，又要回答关于歌名的猜谜，只能强睁着眼。
第一首歌叫《问》：“你知道你是谁？你知道人生如蕊？你知道秋花，开得为何沉醉？你知道尘世的波澜，有几种温良的类？”“你给我解释解释这歌词。”为了担心我睡着，他像那首歌一样有十万个为什么，我很老实地说我不明白。他兴致勃勃地讲起来：“花蕊被风一吹就散，人生也是如此。”他话锋一转，“现在的歌都没骨头，我给你唱首有骨头的。”
他低厚的声音在车厢内回荡，“起来，巨大的国家，做决死斗争，要消灭法西斯恶势力，消灭万恶匪群！”这是一首《国际歌》风格的歌曲，他讲起了这首歌曲的背景：“这是卫国战争的第一首歌曲，战时通讯中断，为了传唱这首歌，军乐团集结在火车站，反复演奏，两三天内传遍了俄罗斯大地！它叫《神圣的战争》！”
接下来更惊人的一幕发生了，他用俄语又演唱了一遍，尽管我完全听不懂，但我也知道应该不是顺嘴胡诌的。我叹服地问：“您以前是声乐演员吧？东方歌舞团的吗？”他轻蔑地一笑：“如果他们缺团长的话，我还可以去。”
我心里明白，他并不想对我炫耀，也并非像他所说的那样，唱歌是为我解闷。他是那么迫切需要交流，需要他人的赞美，他能背下《黄河颂》全部的朗诵词，会唱《诗经》中的《采薇》，学问高过大多数央视导演。他用渴望的眼神一直瞟我，希望听到我的夸奖。“我是老三届，初中刚毕业就下乡了。一切好事都不是属于我们的，不像你们，要什么有什么。”
有一首歌他反复唱了两次，说只听过它一次，立刻就记住了，这是他的最爱。“小海螺呀小海螺，软软的身子硬硬的壳，悄悄地爬到海滩上，不知道为的是什么。你是嫌海水苦吗？还是嫌海水涩？要知道离开了蓝蓝的海水呀，你可就不能活。”“多好的歌词呀！”他感叹道。
篇2：司机经典散文
司机经典散文
“257”换车了，“257”换的车宽敞，明亮，最重要的是257路车有了空调，这给骄阳下那些为了生活而辛勤劳作，满脸挂着汗珠的乘客带来了丝丝凉爽和惬意。
新车的司机姓谢，四十左右的年纪，浓眉，大眼，国字形的脸庞透着憨憨的笑，一看就是个异常随和之人。见我上车，猛一愣，紧接着就对我嚷嚷开了，“老师傅，我可认识你。——经常早晨看见你在路上练长跑。”每当这时，我心里就有些得意。“是吗？那以后坐你的车就给个方便吧！”我本是个极内向的人，却因为工作的原因，时常和开车的人打交道，见到这些司机，自心底便有一种亲切感。“那是自然。”说罢，就见他刹车，挂挡，一脚油门踩下去，大巴立马便平平稳稳地驶离了站台。
许是即将“收尾”，这会儿便只我一棵独苗，显得有些孤单。“老师傅，我是第一次跑这条线，麻烦你帮我勤看着点。”到新区上班快两年了，不管春夏秋东，隔天我就会从金融城的寓所往沙文挎着背包负重跑个单程，不长也不短，，48分左右。我跑步行，可辩不清方向，给人当向导，我还真就欠了点火候。从工厂驻地黎阳大道起一路向西，过十字路口北转，要经过王家院，还要碰见太阳湖，反正，最后必须穿过黎阳桥……公交车这一大圈“走”下来，大概要花十二，三分钟。我正这么寻思着，小谢已到了第一个十字路口，和往常不一样，他没一直向前驶，而是顺着大街向东拐，又往南跑，只一眨眼的'功夫就到了黎阳桥。我有些发闷，却不知道错在哪里。
“小谢，你开得太快了，我好象没看见太阳湖呢……”我喃喃着，剩下的话不知该怎么说，突然间，我意识到，这是我自己的原因造成的。因为天生路盲，我根本告诉不了小谢准确的前进旅程。“唔——，是吗？那我再跑一趟，总不能叫乘客干等着……”小谢没有丝毫的犹豫。现在是傍晚七点钟，我们所在的区域该算是郊野了，笔直宽阔的公路几乎无人烟，小谢很容易便切换到回程的路。终于看见太阳湖靓丽的倩影了，琥珀色的夕阳给宁静，清澈的湖面镀上了一层绚烂妖艳的玫瑰红。每当微风拂起，波光粼粼的水面就荡漾起层层涟漪，闪射出无数道梦幻般的光芒，犹似喋血一般。这一站，呼啦啦上来了十余位乘客。我心里便有些许的欣喜。
公交车继续前行，但只跑出约二，三百米，就觉出了不对劲，问周边的人，方知又抄了近道。而这次，是司机小谢亲口问完我之后才跑的路。没办法，他只好又一次耐下心来，继续掉转头去往回开。我心里有说不出的歉疚，小谢却一个劲地乐，“老师傅，没事的没事的。我只是耽误了您回家的时间，有点对不住。”
那一刻，我打心眼里敬佩小谢！两次开错方向，又两次迅速更正过来。不迟疑，不彷徨，认真对待，热心有加。他虽比我年少许多，却实在值得我效仿。
篇3：的士司机散文
的士司机散文
前段时间回了趟长沙，站在马路边等的士，一辆没有营运资质的私家车上前搭讪，我问他有没有发票，他说没有，于是我让他走了。
接着一辆有营运资质的出租车开了过来，打开车门，的士司机就冲着我来了个敬礼，很突兀。于是我带着疑惑的眼神问他是怎么回事，他说：“感谢你对我们工作的支持啊！”我说：“怎么回事？”“我看到你刚才没上前面那趟黑的（长沙人称没有营运资质的私家车为黑的`），不是对我们工作的支持吗？”他反问道。我不禁莞尔。也许是回到了阔别已久的老家，心情非常好的缘故，脑子随即转了个弯，违心地笑道：“是啊！黑的不让人放心，只要是时间从容，我从不坐黑的，也算是支持正当执业吧！”
有了个好的开始，话匣子自然就打开了。望着眼前缓慢的车流，我们聊起了时常谈及的老话题——长沙市的交通拥堵。我说：“长沙市交通拥堵的原因主要是长沙的司机不遵守交通规则，老爱钻，别的城市没这么乱。”一般情况下，大家都会没来由的唏嘘一番，接着也就不了了之。而他却给了我一个意外的回答。他说：“那你就错了，长沙市的司机如果不爱钻，交通状况会更差。”“哦！你这说法很新鲜啊，什么理由？”我不禁来了兴趣。他接着给我打了个比喻。他说：“就拿东风路来讲，东风路只有四车道，由南往北一条直行车道，一条右转弯车道。行至前面的第二个十字路口与东风路交叉的是德雅路，按以往的交通规则，直行车都排在直行车道上，那么直行车从进入东风路那一刻起，行到与东风路交叉的德雅路口会要从天亮排到天黑。”当然这里有些夸张，这也是长沙人的特点吧。我说：“那是为什么呢？”因为我不会开车，对路况啊，交通规则的，什么都不懂，只知道车走得慢、堵。他说：“因为这条路上尽是直行车啊！”“所以长沙人钻得好，现在长沙市的交警是这么解决的，干脆将这条路上的右转弯车道并入直行车道，叫右并直。”他指着路面的右并直标志接着说。呵呵！这下话题可就扯大了，聊到长沙人的精神上来了，我心想。
与的士司机聊得开心，也就不觉得车行得慢，不知不觉就快到目的地了。临下车的时候，他还说出一句让我深思的话来。他说：“你看，从你上我车的那一刻起，我们聊得多开心，笑呵呵的，这就是和谐社会啊！”我想他对“和谐社会”四个字是悟透了，用他的热情、礼貌做了个最好的诠释。
篇4：感谢司机的散文：都市夜归人
夜已深，昏黄的街灯，一个疲惫的影子出现在楼道中。他慢慢挪动自己的步伐，掏出口袋里的钥匙，轻轻打开门锁，生怕吵醒屋子里熟睡的人。走进屋子，看到睡得香甜的妻子，他嘴巴轻轻上扬，“幸好没有吵醒你。”这是一个公交司机的晚班日常。
就在跨年夜，当人们在路上欢呼着“新年快乐!”的时候，一群司机师傅正驾驶着自己的车辆停靠在路中央。为什么?堵车呗!他们的手指轻轻敲打的方向盘，一下一下，就像是敲打在自己的心中，消除那点不耐烦的感觉。乘客则是热锅上的蚂蚁，络绎不断的电话铃声响起来，“喂!堵车啊，我也不知道什么时候才到......哦，好吧......bye。”乘客们交谈的声音此起彼伏，只有司机沉默不语。
深夜，我与朋友们道别，打车的过程出乎意料地顺利，不一会儿我们就坐上一台出租车走在回家的路上了。这次的司机不再沉默，他问：“可以走广州大桥么?猎德实在太塞了走不了。”他向我们说明路况征求我们的同意。我轻轻点头说：“好啊!今晚到处都很塞是吗?”我一句简单的问题竟让司机向我们大吐苦水，他滔滔不绝跟我们说着前几单生意的意外，说着这座城市的繁华与复杂......想必真的憋了太多的话又无法宣泄吧!
我们每天都奔走在城市的街头，却总是忘了那一群带我们穿街走巷的人们。他们也许每天都走一样的录像，也许我们会不止一次地遇见他，但是我们就是想不起他们的身影。夜深了，当我们安然在家看着索然无味的综艺节目时，他们才刚把最后一批客人送回家，把车开回车场停好，慢悠悠在路边等待更晚的班车回家。节假日当我们在酒桌上觥筹交错的时候，他们还开着那一辆车子穿梭在大街小巷中，无法享受与家人的团聚。感谢这一群可爱的司机们，你们辛苦了。
篇5：驾照梦之火车司机散文
驾照梦之火车司机散文
决定要改职时我与谁都未曾提起。
做为局轨道车辆检修厂引进的专业技术人员，在我毕业后，我与四位新分配同学被借调入那个承担全局轨道车大修的厂子。说是引进，其实只是借调，因为我们的人事关系及工资并非由所在轨道车大修厂支付。
这是一个典型的计划型修理厂子，人员复杂，车型复杂，技术落后，老弱病残充斥，修理车型由大中小轨道车及平板车组成，偶尔也接一些地方的工程车辆，修些装载机、压路机与小型液压工程设备。
我是在进厂后的第一周末才知晓自己两张人事令的迷底。
你是作为班长、优秀毕业生被学校和你们校团委推荐的优秀班团干部，与其他四人不同，你算是分配也算是引进……几位厂领导大体表白了他们的意见。
也是在入厂后的第五年末，我被以同样的方式约去谈话。
现在全路搞改革，主附分离，也就是说你是主业的人还要回主业，几条路可以选择：设备车间、检修车间、救援车间与运用车间，你可以优先去选择！几位领导语色沉重地讲着。
我实在是不知如何去选择！
那考虑下吧！也可以问问你的朋友、同学或是师傅！不知谁插了一句。
次日晨，我被主要领导约谈，依我的意见，你应该去运用车间，机务系统不跑跑车，不去开车怎么熟悉这个行业？再说机务现在仍然是排头兵嘛。你是我挑的，我要为你负责……
排头兵！
大概他们那个年龄的老领导老师傅或可为我的父亲的一代，心中始终有段骄傲的话语，火车跑得快全凭车头带！更及以后一直流传有铁路几大段排序有机车供电辆之说。机当然是指机务，车自然是车务，供是供电段而末尾则是车辆段，排名有先后，计划经济的体制更是决定了排名与地位与收入的作用。
所说的运用车间我是不甚了解的，只是知道机务段分管火车头的使用与修理，老早有说法：远看像卖碳的，近看像要饭的，走近一看是机务段的，不过这是早些年前蒸汽机车时代火车司机的形容，等我上班，全国铁路已全面进入电气化时代，淘汰蒸汽机车，主型机车已由内燃机车转为电力机车。但对蒸汽机车的印象还是存在，那次父亲送我远去读书，选择的便是火车，空落落的站台上七八位行旅拎着行囊，等待着列车的到达。
在晚点半个多小时后蒸汽机车像位病痛中的老人喘着粗气缓慢进站，车一停稳，机车门打开，两个满脸黑水的年轻人探出了身子向站台张望着，其中一个还傻笑着拿了劳动布的帽子擦着脸上的汗水，只是记得他的牙齿很白，后来才知道那是黑白比对反衬的结果，，尽管发黄但依然远看洁白如新。
看看吧！以后的你估计就是这个样子！父亲皱着眉头望着远处的那俩机车乘务员。
真正接触内燃机车也是在大修厂，上下班的点单位大门口的包兰线，总会有列挂了雷锋头像，书有雷锋号的机车牵引了货物呼啸而过，而每每到得大门口总会挤满下班的人流，而火车司机则将风笛踩得山响，另一个人则站得笔直，好不威风！
也许是这些有着断面的印象的缘故，我居然答应了领导的建议与安排。
等母亲知道我开火车时，我已拿上了驾证，而母亲的信息也是由父亲口中得来的。
母亲的身体在我与弟弟考上学后一度变得很差，所以家中但凡有些什么大点的事我只是与父亲去说说，怕影响母亲的身体。
你那么瘦弱的身体怎么好开火车？那么重的一列车你又怎么拉得动？……母亲用了几近哭泣的腔调连连发问。
我只是开火车，不是烧煤也不是自己拉车，再说那列车有三四千吨重，我又如何能拉得动！
开了车，日子就有些掐分算秒，时间对于火车司机似乎永远不够，叫班、出勤、上班、退勤、下班、业务学习，周而复始，风雨无阻，回去的日子就有些少了，看望父母的时间也少了，心里就多了分牵挂。
总想在空闲了抽出身去学个驾照，这样子居于工作单于我的小家的父母所在城市就不甚遥远，可以下了班或于上班途中一脚油门，一个转弯进得父母家中，也可在春暖花开的时节带上妻子与女儿陪了父母一同郊游。
去学吧！学了给你买辆便宜的五座车，先练手也可以拉上爸妈与我和女儿出行，多好！妻面带微笑地说着。
那样我上高中就不用住校了！女儿欢快地拍着手！
事有不凑巧，在我满怀信心，选择好了驾校时妻又病了，病在了这个春暖花开的季节，一切又搁置了下来。
篇6：司机与车之随感散文
司机与车之随感散文
以前，因为工作的原因，每天打交道最多的，就是司机。说起这个职业，想说的话，那可真是太多了。闲来无事，就写一写了。九九年回广州，创业初始，最先买的，是一个柳州五菱的小货。一辆旧车，没事的时候，就帮老蒋调刹车，换机油，买些大大小小的配件，最先煅练我对车的感觉。那辆车烧机油烧的厉害，最夸张的时候，跑一趟广州，就要加一次机油，车屁股后面，白烟滚滚，连后视镜也看不清，也不知后面的车在怎么骂呢，反正也听不到，哈哈。最惊险有三次，一次在右拐弯的时候，突然冲出来一辆大货，没有刹车，只好猛打方向盘，往左直冲到加油站里去了，幸亏当时加油站里没车，要不然早亲了别人的车屁股了。还有一次，就是明知有台风，可因为答应了厂方第二天付代收的货款，晚上还是去广州收款。回来的路上，那根本就不叫下雨，就好象天上在往地下倒水似的，什么都看不清了。好巧不巧，这时雨刮器坏了，几十公里，我们在在超级台风和暴雨里，挪了几个小时才回到家，差点没让风给刮跑了。第三次，最搞笑也最危险了，去厂里提货，回来时开的很慢，可还是觉得车抖动的厉害，还没等我想明白过来，车已经动不了了，下去一看，原来是左后轮飞进隔离带了，幸亏车速慢又是靠左行驶，没砸到别人，要不然后果可以设想啊！！！（提醒：开的慢还要走左车道的司机被人骂呀）