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集装箱拖车司机的管理
集装箱拖车司机的管理
序言
，我们看到一组[来源于《全国道路交通事故经典案例警示录 》]有关交通事故的数据，自第一汽车问世以来已经有4000多万人惨死在那些飞旋的车轮下，由此，交通事故死亡的人员数量已经远远超过了二战时期（第一次世界大战万人丧失生命，第二次世界大战又有3600万人化为硝烟），也就是由于这样一组数据，让我们不得不重视交通安全。
的今天，我们不停的从事故中吸取经验和教训，不过，我们今天面临的又是一种新的管理难关，那就是“人的原因”。
司机带着情绪开车、司机带着重病开车、司机带着疲劳开车，甚至肇事后司机逃逸等等现象和一种个新的问题频频的发生；我们不禁要自问？该怎么办才好。
分析事故发生的原因
事故率高、频繁
人的原因
驾驶员的原因
负责人状况
机械原因
车辆自身状况
维修/保养
安全管理制度
事故后分析
制度更新
防备措施
风险保障
安全保障
法律保障
风险转移
人的原因
司机原因
管理人员原因
交通事故的发生
疲劳驾驶
安全知识
防备措施
处理不妥
没有很好的休息
车辆技术、法规知识
发现安全隐患，隐瞒出车
事故发生后，现场的处理
企业领导
安所有门
操作部门
持续作业，没有合理调配
未安排好培训及做有效的贯彻
贯彻企业规定
现场人员安排、指挥
贯彻安全管理工作，沟通和协调
“司机入门”
我们怎样去防止后来将会发生的事？
与否正常人员？
个人档案齐全吗？
是健康人吗？
人品怎样？
合适在我们这个行业吗？
与否通过岗前培训？
工作经验
文凭
调查
为何辞职
有无事故
录取
调查
服从性
为人怎样?
司机该由谁管?
车队长
调度
安全员
车辆保养、证件
办理、平常管理
业务运作、跟踪、
服从性
安全培训、事故处
理、安全防备
司机
司机的管理定位
车队长
调度
安全员
其他部门
司机的管理部门
司机
管理
反馈
下达管理指令、管理和协调工作
华亿通的司机管理定位
操作部
司机的情绪有影响吗?
您有情绪的时候……
假如您有情绪，您做事能认真吗？
假如您有情绪，您的脾气是怎么样的？能控制得住吗？
假如您有情绪，您和同事在沟通的时候是怎样的？
假如您的上级或下属带着情绪上班，您会怎样处理？
司机也有情绪，只要是人均有情绪，怎样把情绪降到最保守化，怎样尽量不让情绪影响工作，怎样才能让司机不带着情绪开车？
司机带着情绪的严重性
司机情绪
轻
重
不仔细看资料
容易发脾气
到工厂吵架
不出车
开车不专心
睡眠局限性
导致疲劳驾驶
情绪处理
不妥会进化
…………
提议：在问题没处理前尽量不要让司机上车驾驶。