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第六章 发动机的特性
第一节 发动机工况
一、工况
发动机的运行状况，简称工况。工况以功率Pe和转速n来表达，此功率、转速应当与发动机所带动的工作机械规定的功率、转速相适应。
只有当发动机发出的扭矩与工作机械消耗的扭矩相等时，两者才能在一定转速下按一定功率稳定工作。
第一节 发动机工况
分类
恒速工况 转速不变，功率变化。
流体阻力工况（螺旋桨工况） 发动机功率与转速呈一定的函数关系。
陆上运送工况 转速和负荷在很大的范围内变化，它们之间没有特定的关系。
二、发动机特性
发动机性能指标随调整运转工况而变化的关系称为发动机特性。
性能指标
调整情况
运转工况
调整特性
性能特性
特性用曲线表达称为特性曲线，它是评价发动机性能的一种简单、以便、必不可少的形式。
三、发动机性能指标与工作过程的关系
发动机输出的有效指标一般用平均有效压力pme、有效扭矩Ttq、有效功率Pe、有效燃油消耗率b、每小时耗油量B表达。这些指标与发动机工作过程参数的关系可以推导如下。
式中 ηv——充气效率；
ρo——大气状态下空气密度（kg/m3）；
Vs——气缸工作容积（m3）；
α ——过量空气系数；
hu——燃料低热值（kJ/kg）；
Lo——理论空气量（kg/kg）。
每循环放热量Q（kJ）为
根据平均有效压力pme（kPa）的定义
式中 We——每循环有效功（kJ）；
ηe——有效热效率。
式中 ηit——指示热效率；
ηm——机械效率。
第二节 发动机台架试验
一、试验台装置
基本构成、装配关系、固定、支承
测量与计算参数
一 测量参数
1 转速n：数字式转速表 [r/min]。
2 油耗：容积式油耗仪、四活塞流量计，测量消耗 100 [ml] 油所用时间t [s]。
3 测功器读数P：测功器 [kgf]。
二 计算参数
1 扭矩
[kgf·m]
式中：P为测功器读数 [kgf]
2 有效功率
[Ps]
式中： [m]为测功器常数，即测功器定子杆长。