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道路交通安全直接影响和制约着交通运输业的发展,要提升道路安全性能,减少交通事故的发生,、线、,线层次的评判为同一地区内不同道路的安全性能比较,,并编制程序实现了上述评价.
本课题研究的目的就是对道路交通安全作比较系统地研究,, 来描述研究背景,再结合新交通安全法对交通安全体系的相关概念进行了表达,并在此基础上,从定量的角度,通过收集的各种数据,运用描述性统计方法对交通事故的规律进行分析,目的是查明交通事故总体的现状,定量的熟悉事故现象的本质和内在规律;接下来,从定性的角度,在阐述交通事故发生机理的基础上,对交通事故影响因素做了分类,并分析探讨各因素与交通事故的关系,从宏观、微观方面对事故的诱因做了深入探讨;在对交通事故的规律分析之后,文章对在阐述评价的原则、意义的基础上,对道路交通安全评价的指标体系进行了表达,,建立起对道路交通事故有较为全面、系统、深层次的熟悉;并以此为基础,总结交通事故的特点,探究合适我国国情的改善措施.
本文在对我国道路交通安全现状及国内外现有的道路交通安全评价方法分析的基础上，提出将数理统计学中的主成分-聚类分析方法用于道路交通安全综合评价，构造出了道路交通安全综合评价体系。利用新构造的道路交通安全综合评价指标对我国2021年的道路交通事故按照时间分布、人、车、道路原因等方面进行了综合评价。结果说明，新构造的道路交通安全综合评价指标能够充分结合实际，在保留原始数据所反映的主要信息的同时，能够用一个或两个综合指标代替原来众多分散的指标，所得出的结论简单、清楚、直观。由于全部依据客观统计数据，因此，能够真实的反映道路交通安全状况，能够准确、客观的反映道路交通事故的特征、变化趋势以及事故原因类型等。主成分-聚类分析方法所构造的道路交通安全综合评价指标弥补了现有道路交通安全评价方法的不够，是对现有评价体系的补充和完善，本方法具有广泛的有用性及推广价值。 在上述研究基础上，依据评价及调查的结果，本文对我国道路交通事故的特点、事故引发原因、变化趋势等方面进行了分析，并提出控制对策措施及建议。
我，近年来交通事故造成的死亡人数每年约为10万人，占全国安全生产事故死亡人数的70-80％，如此高的比例可为触目惊心!因此，对交通安全的研究具有非常重要的意义。 本文依据多年从事道路交通管理工作的施行，以黑龙江省1998至2021年间发生的65895起交通事故案例为研究对象，参照全国事故发生规律特点，从每起事故的45项指标中选择有研究和参照价值的指标，结合中外在道路交通事故防治中运用交通工程学、交通心理学等的研究成果，对预防对策进行了探讨，并研究了立法在预防道路交通事故中的作用。 本文依据全国和黑龙江省的道路交通事故状况，进行了以下几个方面的研究：首先，利用统计分析的方法，研究了全国及黑龙江省道路交通事故的分布规律及特点。 其次，运用灰色聚类的方法对黑龙江省的道路交通安全状况进行了研究。建立了交通安全评价指标体系，利用灰色聚类分析和基于灰色关联度的多级灰色评估模型方法，对全国及黑龙江省的交通安全状况进行了评价。再次，依据黑龙江省道路交通事故特有的分布规律及特点，结合黑龙江的地理特征、天气条件、生活习惯、人文条件等因素，研究了道路交通事故预防的具体措施。 最后，结合道路交通管理工作的实际，深入研究了立法在预防道路交通事故中的作用和安全法存在的不够及具体的解决办法。 本文虽是以黑龙江省道路交通事故为主要研究对象，但文中的预防对策、交通安全的评价方法、如何发挥立法的作用对其他寒冷地区的事故预防、评价、执法等工作有着极积的参照价值。本文对事故预防的观点部分来源于本人的施行，更多的来自于许多交通管理方面的专家学者的论著和学说，文中的一些观点和对策还要在施行中加以检验，不断改善，才能更好的指导道路交通事故预防工作。
城市道路交通事故直接影响和制约着城市交通运输的发展，严重威胁人民的生命和财产安全。要提升城市道路安全性能，减少交通事故的发生，首先应客观地对城市道路的交通安全做出相应的评价，然后提出处理方案，改善城市道路交通环境。城市道路交通安全评价可以全面、客观地评价一按时期内不同城市的道路交通安全水平，并通过分析，发现问题，为系统解决城市道路交通安全问题提供有针对性的对策。 本文把城市道路交通安全看作一个完整的系统。分析了影响城市道路交通安全的宏观因素和微观因素。建立了一个较为全面的城市道路交通安全的评价指标体系。 建立的城市道路交通安全水平评价指标体系包涵11个一级指标和40个二级指标。然后用层次分析法确定了各个评价指标的权重，用模糊数学方法建立了城市道路交通安全水平评价的二级模糊综合评价模型，对城市道路交通安全水平进行综合评价。 最后，通过柳州市城市道路交通安全的实例分析，证实关于所建立的评价体系和模型的研究具有较强的有用价值。
在道路交通安全形式日益严峻的状况下,进行道路交通安全评价进而改善道路交通安全状况是很有现实意义的;同时,由于中国幅员辽阔,路况复杂,不同区域的社会变革、经济和技术的发展,道路安全状况的变化都不相同,表现出来的区域经济、车辆保有量、人口及其构成与道路安全(道路事故率)的互相关系都有很大的差异,所以在进行道路交通安全评价的时候有必要依据特征指标进行评价对象类别的划分,,有针对性地进行安全评价研究,建立相应的指标体系,,从而可以有针对性地提出合适的改善方案,:(1)对国内外道路交通安全评价理论和方法进行了归纳和总结,提出了进行区域道路交通安全评价的意义以及该论文的评价思路;(2)通过对影响道路交通安全的各种因素的分析,建立合适的道路交通安全评价的指标体系;(3)讨论了区域道路交通安全评价的具体实现过程;(4)运用数据进行了实例计算,并对计算结果进行了分析;(5)通过实例计算结果,提出了解决道路交通安全问题的措施建议.
通过对道路交通状况的调查,分析了道路交通安全现状及各等级道路的事故状况,总结了道路交通安全存在的问题,依据我国的现实特点,确定了道路交通安全确保规划的总体目标和量化指标,从交通安全管理和道路基础设施两个层面,提出了完善管理机制、规范交通行为、强化安全理念、引入道路安全评价、提升高等级公路的安全水平、进行事故多发点调查与治理、增加交通工程设施投入等具体规划措施.
汽车作为交通工具已广泛深入人们生活的每一角落,特别是近几年,中的提升,家庭汽车不断增加,对道路环境(安全),要提升道路安全性能,减少交通事故的发生,首先应客观地对道路的交通安全作出相应的评价,然后提出处理方案,改善交通环境,、线和面三个层次建立道路交通评价体系和方法,试图对交通安全评价进行一个比较系统的分析与研究,这种研究的基础是道路交通事故指标值,即事故数、伤亡人数和财产损失,在此基础上综合合计具体的交通条件,,道路上事故多发点确实定,,比较某一地区内不同道路的安全性能,比较与判别不同道路的安全性能等级,,,确定其安全性能等级,给出合理的评价标准.
在归纳和总结国内外相关资料的基础上,分析和阐述了道路安全评价的概念及其特点,简要介绍了道路安全评价体系以及道路安全评价相关内容和方法,重点排列 了路线和路面安全问题。