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一、过流（OC）
一、过流（OC） 过流是变频器报警最为频繁的现象。     (1) 重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。重要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。     (2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，重要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。     (3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，重要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩赔偿(V/F)设定较高。
 实例     (1) 一台LG-IS3-4 “OC”     分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为深入判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发既有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本同样。模块装上上电运行一切良好。     (2) 一台BELTRO-VERT “OC”且不能复位。     分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。另一方面检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，也许出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载试验一切正常。
二、欠压（Uu）
二、欠压（Uu）     欠压也是我们在使用中常常碰到的问题。重要是由于主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，重要原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的均有也许导致欠压故障的出现，另一方面主回路接触器损坏，。
 举例     (1) 一台CT “Uu”。 分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，不过上电后没有听到接触器动作，由于这台变频器的充电回路不是运用可控硅而是靠接触器的吸合来完毕充电过程的，因此认为故障也许出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是通过LM7824稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。     (2) 一台DANFOSS VLT5004变频器 ，上电显示正常，不过加负载后跳“ DC LINK UNDERVOLT”(直流回路电压低)。 分析与维修:这台变频器从现象上看比较尤其，不过你假如仔细分析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完毕充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流,然后由电容平波后提供的，因此应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题处理。
三、过热（OH）
三、过热（OH）     过热也是一种比较常见的故障，重要原因:周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。
举例     一台ABB ACS500 22kW变频器客户反应在运行半小时左右跳“OH”。 分析与维修:由于是在运行一段时间后才有故障，因此温度传感器坏的也许性不大，也许变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了诸多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。
四、过载OL
四、过载     过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应当分析一下究竟是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,。
    一台富士 G9S 11KW变频器，输出电压相差100V左右。 分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发现问题，测量6路驱动电路也没发现故障，将其模块拆下测量发既有一路上桥大功率晶体管不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。
阐明：过流和过负载保护 过电流和过负载故障是变频器常见的故障。其原因是多种多样的，处理措施也是多方面的。过电流其类型可分为加速过电流、减速过电流、运转中过电流；过负载故障包括变频器过负载和电机过负载。其故障原因可分为变频器外部原因和自身原因两个方面：